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La industria del automóvil de Australia, en alerta: también se irá Holden

La industria del automóvil de Australia, en alerta: también se irá Holden
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Malas noticias para el sector del automóvil en Australia. El 5 de diciempre una información periodística decía que General Motors iba a echar el cierre a sus fábricas del país en 2017. Tras negarlo inicialmente, ha venido la confirmación. Toyota se quedará como el único fabricante en suelo australiano.

En 2008 se fue Mitsubishi. En 2016 se irá Ford, y en 2017 Holden. Las causas son diversas: fuerte divisa (dólar australiano), caída de los mercados donde exportaban, demasiada competitividad en el mercado interno y que el Gobierno se ha negado a dar más dinero al sector. Se van a perder miles de empleos.

Solo en las fábricas de Holden se van a perder 2.900 empleos, divididos entre los 1.600 trabajadores de Elizabeth y los 1.300 de Victoria. Los sindicatos advierten que provocarán la pérdida de 50.000 empleos indirectos, es decir, de la industria de componentes y proveedores.

Toyota HiLux
Toyota es la marca líder, el HiLux es el pick-up más vendido

Lo de Holden se veía venir

Holden lleva 65 años en el país fabricando vehículos. Cuando echen el cierre a sus fábricas la marca permanecerá, aunque claro, los vehículos vendrán del exterior, puede que de Corea del Sur, puede que de China, puede que de Norteamérica. Va a ser un duro golpe para la economía del país.

Es más Toyota, ya ve comprometida su posición como el único fabricante que queda en Australia. A pesar de su enorme extensión geográfica, es un país relativamente pequeño a efectos de población, 21,5 millones (2011) y sus ventas en 2012 fueron de 1,11 millones de unidades.

¿Que pasa? Que los australianos están dando la espalda a modelos fabricados en su suelo, y obviamente eso tiene consecuencias. Toyota es la marca líder desde hace 10 años, y ya dobla en volumen a Holden. Hyundai y Mazda superaron a Ford, primera vez que algo así ocurre.

Holden Captiva7
Holden Captiva, el SUV más vendido

Radiografía del mercado australiano en 2012

Las marcas más vendidas fueron:

  • 1. Toyota - 218.176 (+20,1%)
  • 2. Holden - 114.665 (-9,1%)
    1. Mazda 103.886 (+17,6%)
    1. Hyundai 91.536 (+5,2%)
  • 5. Ford 90.408 (-0,9%)
    1. Nissan 79.747 (+17,4%)
    1. Mitsubishi 58.868 (-3,7%)
    1. Volkswagen 54.835 (+22,6%)
    1. Subaru 40.189 (+18,2%)
    1. Honda 35.812 (+18,9%)

Y los modelos más populares fueron:

    1. Mazda3 - 44.128
    1. Toyota HiLux - 40.646
    1. Toyota Corolla - 38.799
    1. Holden Commodore - 30.532
    1. Holden Cruze - 29.161
    1. Hyundai i30 - 28.348
    1. Toyota Camry - 27.230
    1. Nissan Navara - 26.045
    1. Toyota Yaris - 18.808
    1. Ford Focus - 18.586

Durante años el mantra de la industria ha sido producir para los mercados locales, por ser lo más eficiente. Eso ha cambiado con la globalización. Puede ser más eficiente fabricar los coches a miles de kilómetros de distancia y traerlos en barcos. Sale mucho más caro fabricar en Australia que en otras fábricas de GM.

Con los volúmenes del mercado australiano y su feroz competitividad, Ford ya ha visto las orejas al lobo y Holden ha hecho lo propio. Creen que es insostenible permanecer allí. La competitividad se ha cobrado una nueva víctima.

Ahora la pelota queda en manos de Toyota, si decide irse también, liquidarán el sector industrial por completo. Otra posibilidad es que un competidor de Holden decida quedarse con alguna fábrica --o las dos-- y producir localmente. Fabricar para exportar no interesa por la fuerte cotización del dólar australiano.

Jeep Patriot
La marca Jeep dobló sus ventas respecto a 2011

¿Acaso el mercado australiano no va bien? Al contrario, 2012 fue un año récord de ventas, en plena crisis económica mundial. Respecto a 2011, fue un crecimiento del 10,3%, y eso es MUCHO. Un dólar australiano fuerte es un problema para exportar, pero para los importadores es un chollo, aumenta la rentabilidad de las operaciones.

De los 10 modelos más vendidos en Australia el año pasado solo tres se fabricaron localmente. Es importante ver el ocaso del Holden Commodore, que ha sido líder de ventas durante 15 años y ahora es el cuarto. Holden puede caer a la tercera posición por el empuje de Mazda, tercero el año pasado.

Y ojo, porque los datos del año pasado están un poco inflados, se cree que 250.000 unidades fueron automatriculadas, es decir, que no se han puesto en manos de particulares. Holden es la marca que más cayó, y en contraste crecieron mucho Jeep (+108,3%), Renault (+38,3%), Land Rover (+36%), Great Wall (+27%) y Volkswagen (+22,6%).

Fuente | "Sidney Morning Herald":http://www.smh.com.au/business/the-economy/4wds-lead-car-sales-to-record-highs-20130104-2c850.html, "Yahoo!":http://es.cars.yahoo.com/noticias-coches/abbott-pide-holden-que-aclare-015400960--spt.html, "The Australian":http://www.theaustralian.com.au/national-affairs/holden-to-stop-building-cars-in-australia-in-2017/story-fn59niix-1226780453890, "BBC":http://www.bbc.co.uk/news/business-25328924 En Motorpasión | "Ford cerrará sus fábricas en Australia en 2016":https://www.motorpasion.com/ford/ford-cerrara-sus-fabricas-en-australia-en-2016

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