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El mercado pick-up norteamericano se anima con varios V6 para este año

El mercado pick-up norteamericano se anima con varios V6 para este año
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Como vemos que a más de uno le pica la curiosidad sobre los pick-up americanos, vamos a conocer algunas de las novedades del año. Aunque solemos asociar estos monstruos a los motores V8, cada vez empieza a haber más anternativas de seis cilindros en el segmento light-duty (ligeros).

Ya os hablamos del "2014 Chevrolet Silverado":https://www.motorpasion.com/chevrolet/2014-chevrolet-silverado-y-gmc-sierra y su primo GMC Sierra, que tendrán como motor de acceso un 4.3 V6 EcoTec3. Tiene 285 CV de potencia y una aceleración similar a un compacto europeo de 160-180 CV. Está destinada para un uso general. Ford contesta con el F-150 Tremor y Chrysler con el RAM 1500 EcoDiesel.

¿Consume mucho el Silverado V6? Gracias a los últimos avances, en ciudad sigue siendo un desastre (18 mpg) pero en autovía las cosas mejoran bastante (24 mpg). El par máximo es de 305 libras/pie a 3.900 RPM. Si no entiendes estas unidades, el coche americano no es lo tuyo.

2014 Ford F-150 Tremor
2014 Ford F-150 Tremor

Ford ha creado un modelo por encima del V6 básico, y lo ha llamado Tremor. Es una versión de batalla corta de la regular cab de una fila de asientos. Su motor 3.5 Ecoboost con turbocompresor e inyección directa entrega unos brutales 365 CV y una torsión máxima de 420 libras/pie.

Si hablamos de aceleración, 0-60 millas por hora en 6,5 segundos (versión Performance), lo que hacen coches europeos por encima de 200 caballos. Al cambio sería 0-96 km/h, pero es casi lo mismo que 100 km/h. La sed, razonable, 22 mpg en autovía. Es el sustituto natural de los obsoletos V8 OHV de cilindradas más gordas.

RAM, lo que antes era Dodge RAM, tendrá dos motores V6 en su versión de acceso RAM 1500. Tranquilos, el número no aludía a su cilindrada. El gasolina será un 3.6 V6 Pentastar, y para quien quiera tirar más millas, un 3.0 V6 Turbodiesel de origen VM Motori, con 240 CV y 420 libras/pie de par máximo.

2014 RAM 1500 EcoDiesel
2014 RAM 1500 EcoDiesel

Con un rendimiento de al menos 25 mpg, no impresiona por economía, pero en el largo plazo se notará. Es la primera vez que una pick-up ligera recibe un motor Diesel. En el segmento más exigente, el heavy-duty (pesado), ya se habían visto monstruosos petroleros de más de seis litros de cilindrada.

Los tres modelos comentados --F-150, Silverado y 1500-- son los más vendidos en Estados Unidos de los big three, es decir, Ford, General Motors y Chrysler. También tienen competidores asiáticos, fabricados localmente y al gusto de sus consumidores, aunque no tan exitosos.

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