Daniel Murias
No parece que se vaya a devolver la libre navegación en el Estrecho de Ormuz a corto plazo. Las primeras consecuencias ya las hemos visto con la subida de los precios de los carburantes y con ellos, vuelve el temor a una fuerte inflación.
El vicepresidente primero del Gobierno de España y ministro de Economía, Carlos Cuerpo, reconoció que el Gobierno está evaluando un escenario de encarecimiento generalizado de los productos de consumo diario. Y con ello, se podrían volver a reactivar medidas de ayudas, como la eliminación de IVA en alimentos básicos, la limitación del precio del gas, descuentos en el transporte público y ayudas al combustible.
Reactivar las medidas tomadas tras el estallido de la guerra en Ucrania
El riesgo de inflación derivado del conflicto entre EEUU e Irán no se limita a la energía, combustibles y electricidad, al ir ésta indexada sobre el precio del gas, también contempla un aumento de los costes de transporte y logística que acabaría trasladándose al precio de los alimentos y otros bienes.
Se trata de un efecto en cadena, de cierto modo, que podría provocar que subiera prácticamente todo. Este es uno de los escenarios que el Gobierno está analizando mientras controla la evolución de los mercados, según explicó Cuerpo en unas declaraciones para La Sexta y TVE.
El ministro Carlos Cuerpo subrayó que aún era pronto para actuar, ya que el impacto económico dependería en gran medida de cuánto se prolongue la tensión bélica. No obstante, dejó claro que el Gobierno "no ha descartado ninguna medida" y que, de ser necesario, podrían reactivarse las mismas iniciativas que se aplicaron en 2022 o incluso otras complementarias.
El precedente que maneja el Ejecutivo como hoja de ruta es el estallido de la guerra en Ucrania. En aquel momento se pusieron en marcha medidas como el IVA al 0% para alimentos básicos —pan, leche, huevos o frutas—, la reducción al 5% para aceites y pastas, la congelación del precio de la bombona de butano, la limitación del precio del gas, descuentos en el transporte público y ayudas al combustible para transportistas.
Con todo, Cuerpo intentó transmitir tranquilidad apuntando que la situación actual dista mucho de la de 2022. La inflación ronda el 2,3%, muy lejos del casi 10% que se registró cuando se tomaron aquellas medidas de emergencia, y la electricidad cotiza tres veces por debajo de los niveles de entonces. En cuanto al gas, aunque ha subido más de un 70%, en 2022 llegó a superar los 340 euros mientras que ahora se sitúa en torno a los 50 euros.
El riesgo de desabastecimiento es bajo, pero existe
Sin embargo, en esta ocasión, los riesgos no se limitan a una subida de precios de la energía que llevaría los precios hacia arriba por unos mayores costes logísticos. Existe un riesgo de desabastecimiento de determinados productos que pueden hacer que los precios de los bienes de consumo y servicios se disparen.
"El mundo se enfrenta a lo que podría decirse que es la crisis energética más grave de la historia, una que está poniendo a prueba la resiliencia de nuestras economías, nuestras sociedades y nuestras alianzas", avisó el Comisario de Energía, Dan Jorgensen, haciendo eco de las declaraciones del director de la Agencia Internacional de la Energía.
El sector aeronáutico, y por ende el turismo en España, es uno de los que más preocupa ahora mismo. Tanto, que la Comisión ha creado un observatorio que supervisa la cantidad de combustible de aviación en Europa: "Quién lo tiene, qué se importa y qué se exporta", ha explicado Jorgensen. El objetivo es "estar preparados si llega el momento en que sea necesaria una acción política en materia de coordinación y redistribución" del queroseno.
Carlos Cuerpo, reconocía también en Bruselas que existe una "preocupación" real por la posible escasez. "Creemos que hay que ocuparse ya de este tema antes de que empiecen a surgir señales". El problema, en este caso, no es que nos quedemos sin queroseno, sino que los demás no tengan y tiren por los suelos la temporada de turismo.
España es el segundo país que más turistas recibe de todo el mundo por detrás de Francia, con 96,8 millones de visitantes extranjeros en 2025. Pero tiene una ventaja, produce el 80% del queroseno que consume. Además, el 60% del petróleo crudo que llega a España y que después se refina tiene como origen América y en un 30% África. Lo que llega de Oriente Medio es mínimo. Eso sí, no nos libramos de la subida generalizada de los precios del petróleo y de los billetes de avión.
También existe un riesgo de subida de precios debido al desabastecimiento de otros productos que no están en el radar del público y que son imprescindibles para la industria y la agricultura.
Por ejemplo, los países del Golfo proporcionan una cuarta parte del azufre mundial, producido a partir de hidrocarburos, en particular gas natural y petróleo. El azufre es esencial para la fabricación de fertilizantes fosfatados, así como de ácido sulfúrico, indispensable en la metalurgia del cobre y del níquel y en numerosos procesos industriales.
Otro ejemplo, el helio. Este gas es un subproducto del procesamiento del gas natural durante su licuefacción. Aproximadamente un tercio de la producción mundial de helio proviene del sitio de Ras Laffan, en Catar, bombardeada por Irán.
El desabastecimiento podría tener un fuerte impacto a largo plazo en la industria, ya que este elemento es indispensable para la fabricación de semiconductores, así como para parte de los equipos médicos. Y sin semiconductores, casi toda la industria de productos manufacturados con un mínimo de tecnología se verá afectada, de la tostadora al coche eléctrico.
Imágenes | La Moncloa, Pexels
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