Alejandra Otero
Alta movilidad extrema y barato: son los dos pilares del sistema de mortero español Alakran. Lo firma la empresa NTGS, que tiene su sede en Collado Villalba (Madrid). Y convence: lleva más de medio millar de estos Alakran vendidos en unos 20 países y espera alcanzar este año los 600. Tras comercializarlo a las fuerzas armadas de Francia o Ucrania, ahora Portugal ha adquirido una veintena de unidades.
La clave del Alakran es que, en vez de montarse en un blindado pesado, puede integrarse en plataformas mucho más ligeras: desde un Toyota Land Cruiser a un buggy militar como el Polaris MRZR. Y a su vez, este conjunto puede ser trasladado por aire en aviones de carga o helicópteros militares.
Un mortero "plug & play" sin retroceso
Este sistema de mortero Alakran ya ha sido probado en combate en Ucrania, de ahí que primero Francia, y ahora Portugal, hayan rubricado un contrato con NTGS. En el caso del ejército luso, según detalla Infodefensa, el acuerdo está cerrado, estando solo pendiente de la formalización.
El Alakran es una arquitectura de mortero autopropulsado, de 81 mm y de 120 mm, especialmente desarrollado para unidades ligeras y fuerzas especiales. Su clave es que NTGS ha conseguido es que pueda disparar de forma sostenida sin transmitir el retroceso al vehículo que lo transporta. De ahí que este arma capaz de lanzar proyectiles explosivos a ángulo elevado pueda integrarse en un todoterreno militar ligero o incluso en un ATV.
Durante los desplazamientos, el mortero va colocado en el interior del vehículo y se despliega en segundos desde la parte trasera mediante un sistema automatizado. Entonces se apoya sobre una plataforma metálica de tiro, estabilizada en el suelo, neutralizando así el retroceso. "Debido a que no utiliza ningún sistema de absorción del retroceso, el funcionamiento sencillo de Alakran mantiene la eficacia de un mortero convencional, al tiempo que mejora su eficiencia, proporcionando capacidades operativas más rápidas y precisas mediante un sistema de puntería electromecánico", asegura NTGS.
Esto permite a Alakran desplegarse rápidamente, ofreciendo una alta movilidad táctica, sumado a un menor coste logístico al no exigir ir montado sobre un blindado más grande, caro y pesado.
En un Toyota Land Cruiser o en el ATV militar por excelencia
En 2023, Ucrania adquirió un pequeño lote de seis unidades del Alakran con mortero de 120 mm, siendo el más grande de los que comercializa NTGS. Los mismos están integrados en unidades del Toyota Land Cruiser. Pero los comprados por Portugal son la variante de 81 mm, aún más compacta, que en su caso se han equipado en el Polaris MRZR, un vehículo ligero de alta movilidad (ATV) norteamericano.
A finales del año pasado, este Polaris MRZR fue validado como plataforma para el sistema Alakran por el mando de Operaciones Especiales (MOE) del Ejército de Tierra español. Certificación operativa que rubricó junto al Ejército del Aire, validando así mismo su transporte en aviones tácticos como el C-295.
El MRZR es un vehículo todoterreno ultraligero diseñado para fuerzas especiales, pensado para misiones de reconocimiento, infiltración y apoyo logístico en entornos exigentes. En concreto, la variante en la que asienta el Alakran es el D4, de cuatro plazas. A grandes rasgos es una suerte de buggy militar, con suspensiones propias de estos vehículos recreativos, arneses de cuatro puntos y una carrocería reducida a la mínima expresión.
En plena carrera de rearme en Europa, España pone su granito de arena con este sistema que ofrece una combinación cada vez más demanda: movilidad extrema, rapidez de despliegue a bajo coste.
Imágenes | Polaris, NTGS
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