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Resumen Fórmula 1 2011: Toro Rosso, más cerca pero no lo suficiente

Resumen Fórmula 1 2011: Toro Rosso, más cerca pero no lo suficiente
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La temporada 2011 de Fórmula 1 ha sido para Toro Rosso una temporada interesante. Ante todo, la mejora es evidente, pues de los 13 puntos de 2010, saltamos a 41 en 2011. El retraso que les supuso el intentar evolucionar el F-Duct el año pasado no les ha lastrado este año y han podido obtener un resultado merecido. No solo Toro Rosso ha sido el octavo mejor equipo, sinó que ha terminado muy cerca de Sauber y relativamente cerca de Force India. Esto ha sido posible gracias también al buen desempeño de Jaime Alguersuari y Sébastien Buemi.

Los dos jóvenes (¡jovencísimos!) pilotos del segundo equipo de Red Bull han demostrado una evolución que, aunque luego parezca que no haya sido valorada, la hemos visto los que seguimos la Fórmula 1 alrededor del mundo. En particular Jaime Alguersuari ha mejorado mucho y ha terminando llevando las riendas del equipo en sus peores momentos. Aunque a principios de temporada no se veía la forma de salir del pozo en el que el propio equipo él solito se había metido, a medida que pasaban las carreras, poco a poco se fué recuperando terreno.

Al final, muchos puntos y resultados destacables gracias a grandes actuaciones tanto del catalán como del suizo, que para mí, merecían seguir los dos en un equipo que parecía encararlos, carrera tras carrera, como si de dos gallos de pelea se trataran. El tiempo dirá (o no) si fué la decisión acertada. Lo que es innegable es que esta presión que se metía desde arriba a los dos pilotos les hizo evolucionar como lo han hecho. Algunos dirán que los han “quemado”, y seguramente será cierto hasta cierto punto.

Sobre la gestión de los neumáticos y la presión

La temporada comenzó con varias carreras donde se hacía evidente que los neumáticos no duraban lo suficiente en los coches de Faenza, aunque el buen hacer de Sébastien Buemi les dió puntos al equipo en Australia (gracias a la descalificación de los dos Sauber) y en Turquía. Más tarde en Mónaco, en un circuito donde el desgaste de los neumáticos fué menor de lo esperado, Buemi volvió a los puntos, aunque pudo haberlo hecho Jaime. Lo que era evidente era que los problemas de neumáticos estaban superados, una vez entendido como funcionaban los Pirelli.

Por otra parte, se intensificaban los rumores que situaban a Jaime Alguersuari fuera del equipo, y con cada resultado bueno del catalán, la balanza se iba decantando hacia su lado, hasta que en Brasil los rumores decían que se le había terminado el tiempo a su compañero de equipo. Al final, todos los rumores tenían parte de razón y esa presión constante durante todo el año se transformaba en un cambio de pilotos de cara a 2012. A pesar de todo, los dos pilotos supieron aguantar bien el embite de los dirigentes de la marca del toro rojo, y solo Sébastien Buemi tuvo alguna carrera demasiado floja.

Jaime y Sébastien

Si la temporada de Toro Rosso ha sido como ha sido, ello se debe al talento de dos pilotos como lo son Jaime Alguersuari y Sébastien Buemi, a favor de quien quiero romper una lanza. Se ha hablado mucho de la llegada de Daniel Ricciardo y de Jean-Éric Vergné y lo que ello significa. Para empezar, significa que, mientras pilotos como Jarno Trulli, a quien en mi opinión se le ha pasado el arroz, o Charles Pic, que llega por su bolsillo, están en la Fórmula 1 y los dos ex pilotos de Toro Rosso no. El talento lo han demostrado, de eso no hay duda.

Jaime ha tenido sus mejores carreras en Canadá, Italia y en Corea, mientras que Sébastien estuvo muy en su sitio en Hungría per, sobretodo, en los sábados. Ahí queda la asignatura pendiente de Jaime, o el mérito de Buemi, como quiera verse. Toro Rosso tiene mucho que agradecer por como está ahora mismo a dos pilotos que lo dieron todo, hasta casi luchar el uno contra el otro de forma encarnizada, por el bien del equipo. Los dos hablaron bien siempre de Toro Rosso y Red Bull e incluso ahora lo hacen. Jaime y Sébastien, dos luchadores en el mundo de la Fórmula 1.

Resultados de Toro Rosso – Mundial de Fórmula 1 2011

<table>
    <tr>
        <td>    <strong>GP</strong> </td>
        <td>    <strong>Pos. #18</strong>   </td>
        <td>    <strong>Pos. #19</strong>   </td>
        <td>    <strong>Puntos</strong> </td>
        <td>    <strong>Acumulado</strong>  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Australia   </td>
        <td>    <span class="caps">8</span> </td>
        <td>    <span class="caps">11</span>    </td>
        <td>    4   </td>
        <td>    4   </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Malasia </td>
        <td>    13  </td>
        <td>    14  </td>
        <td>    0   </td>
        <td>    4   </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    China   </td>
        <td>    14  </td>
        <td>    Ret </td>
        <td>    0   </td>
        <td>    4   </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Turquía </td>
        <td>    9   </td>
        <td>    16  </td>
        <td>    2   </td>
        <td>    6   </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    España  </td>
        <td>    14  </td>
        <td>    16  </td>
        <td>    0   </td>
        <td>    6   </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Mónaco  </td>
        <td>    10  </td>
        <td>    Ret </td>
        <td>    1   </td>
        <td>    7   </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Canadá  </td>
        <td>    10  </td>
        <td>    8   </td>
        <td>    5   </td>
        <td>    12  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Europa  </td>
        <td>    13  </td>
        <td>    8   </td>
        <td>    4   </td>
        <td>    16  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Inglaterra  </td>
        <td>    Ret </td>
        <td>    10  </td>
        <td>    1   </td>
        <td>    17  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Alemania    </td>
        <td>    15  </td>
        <td>    12  </td>
        <td>    0   </td>
        <td>    17  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Hungría </td>
        <td>    8   </td>
        <td>    10  </td>
        <td>    5   </td>
        <td>    23  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Bélgica </td>
        <td>    Ret </td>
        <td>    Ret </td>
        <td>    0   </td>
        <td>    23  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Italia  </td>
        <td>    10  </td>
        <td>    7   </td>
        <td>    7   </td>
        <td>    30  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Singapur    </td>
        <td>    12  </td>
        <td>    21  </td>
        <td>    0   </td>
        <td>    30  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Japón   </td>
        <td>    Ret </td>
        <td>    15  </td>
        <td>    0   </td>
        <td>    30  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Corea   </td>
        <td>    9   </td>
        <td>    7   </td>
        <td>    8   </td>
        <td>    38  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    India   </td>
        <td>    Ret </td>
        <td>    8   </td>
        <td>    3   </td>
        <td>    41  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Abu Dhabi   </td>
        <td>    Ret </td>
        <td>    15  </td>
        <td>    0   </td>
        <td>    41  </td>
    </tr>
    <tr>
        <td>    Brasil  </td>
        <td>    12  </td>
        <td>    11  </td>
        <td>    0   </td>
        <td>    41  </td>
    </tr>
</table>

En Motorpasión F1 | Resumen Fórmula 1 2011

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