En estos momentos estoy seguro de que Jari-Matti Latvala está pensando más en el error de Alemania que en la propia victoria conseguida en Alsacia. El finlandés ha conseguido su ansiado triunfo sobre asfalto (primer triunfo de un finlandés sobre esta superficie desde 1999), pero a buen seguro todavía le pesa el fallo cometido cuando era líder destacado de la prueba teutona. A falta de sólo dos pruebas los 27 puntos que hay entre ambos de diferencia aprieta claramente el campeonato y un nuevo error de Ogier puede ser fatal.
La mañana comenzaba tranquila, con Latvala contando una ventaja consistente sobre Andreas Mikkelsen y con Robert Kubica volando sobre el asfalto galo y superando a Dani Sordo a las primeras de cambio a pesar de sufrir un toque con su Ford Fiesta RS WRC. El líder de la prueba tenía en mente acabar el rally sin asumir demasiados riesgos y con esa mentalidad se llegaría a la Power Stage.
Ogier, sin nada que jugarse, salía obviamente a morder en el último tramo con el único objetivo de llevarse los tres puntos. Así lo hacía y el galo paraba algo el golpe ya que Latvala sólo era capaz de llevarse un punto. Elfyn Evans completaba su gran rally consiguiendo el segundo puesto en la Power Stage. Lástima que los problemas del viernes le quitaran todas las opciones a brillar también en la clasificación final.
La cuarta plaza que dejaba Evans vacante se convirtió en una intensa lucha entre Kubica, Sordo y Mikko Hirvonen. El polaco, comenzaba la jornada marcando un scratch y arrebatándole la posición a Sordo, pero de nuevo lo tiraba todo por tierra en la última especial al salirse de pista y dejarle en bandeja al cántabro una cuarta plaza que no brilla tanto como el doblete de Alemania, pero que sí es más real. En WRC2 la victoria era para Quentin Gilbert que aguantaba los ataques de Bernardo Sousa para ganar en casa.
Stephane Lefebvre sigue la tradición de pilotos franceses campeones del Mundo Junior a falta todavía de una prueba. El nuevo valor de la FFSA terminaba cuarto el Rallye de Alsacia, resultado que le servía para asegurar el título.
Clasificación final del Rallye de Alsacia:
| Pos | Piloto | Coche | Tiempo | Dif. 1º |
|---|---|---|---|---|
| 1 | J. LATVALA | Volkswagen Polo R WRC | 2:38:19.1 | |
| 2 | A. MIKKELSEN | Volkswagen Polo R WRC | 2:39:03.9 | +44.8 |
| 3 | K. MEEKE | Citroën DS3 WRC | 2:39:24.4 | +1:05.3 |
| 4 | D. SORDO | Hyundai i20 WRC | 2:40:07.8 | +1:48.7 |
| 5 | M. HIRVONEN | Ford Fiesta RS WRC | 2:40:19.8 | +2:00.7 |
| 6 | E. EVANS | Ford Fiesta RS WRC | 2:41:19.9 | +3:00.8 |
| 7 | M. OSTBERG | Citroën DS3 WRC | 2:41:21.6 | +3:02.5 |
| 8 | T. NEUVILLE | Hyundai i20 WRC | 2:42:27.5 | +4:08.4 |
| 9 | B. BOUFFIER | Ford Fiesta RS WRC | 2:42:32.0 | +4:12.9 |
| 10 | M. PROKOP | Ford Fiesta RS WRC | 2:44:26.6 | +6:07.5 |
Clasificación general de pilotos a falta de dos pruebas:
| Pos | Piloto | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Ogier | 217 |
| 2 | Latvala | 190 |
| 3 | Mikkelsen | 143 |
| 4 | Hirvonen | 93 |
| 5 | Neuville | 83 |
| 6 | Meeke | 82 |
| 7 | Ostberg | 80 |
| 8 | Evans | 71 |
| 9 | Prokop | 38 |
| 10 | Sordo | 30 |
