Rally de Polonia 2014: Jari-Matti Latvala se quita la espinita cinco años después

La superespecial que cerraba la primera jornada del Rally de Polonia tenía mucho más detrás que los dos kilómetros y medios de su recorrido. En especial para un hombre, Jari-Matti Latvala que tenía una espinita clavada en su cabeza desde que en 2009 perdiera un doblete casi seguro para M-Sport en una de las curvas de este tramo espectáculo. En aquellos momentos su carrera deportiva tocó uno de sus puntos más bajos y a la postre facilitaría un nuevo título de Sébastien Loeb.

A pesar de que algunos vieron al finlandés fuera del equipo de Cumbria, tras el respectivo tirón de orejas por parte de Malcolm Wilson, Latvala continuó en el Mundial de Rallyes. Hoy ha podido quitarse esa astilla que ha tenido desde hace cinco años, la misma que posiblemente le haya hecho empezar el Rally de Polonia cediendo 20 segundos respecto a Sébastien Ogier en sólo dos tramos.

Las sonrisas de complicidad entre Latvala y Anttila al finalizar los 2.500 metros del Mikolajki Arena dejaban entrever que a pesar de ser segundos (Ogier llegaría posteriormente rebajando en 2,7 segundos el tiempo de la pareja finesa) un peso se había quitado de encima tras cruzar la meta. Así lo confirmaba en los micrófonos que le esperaban, mientras que a su compañero y actual líder del WRC lo que le esperaba era de nuevo el liderato de la carrera.

Mikkelsen, que ha comenzado muy fuerte esta etapa ha caído a 2,8 segundos de Ogier, mientras que Meeke ya se va hasta los siete. Hänninen por ahora es la buena noticia de Hyundai, situando el i20 WRC entre los dos Citroën oficiales, mientras que Thierry Neuville y Hayden Paddon se conforman con la sexta y la séptima, justo por delante de los dos finlandeses y ex-compañeros de equipo, Latvala y Mikko Hirvonen.

En cuanto a WRC2, Ott Tänak es el dominador de la prueba, esperando que esta vez si pueda terminar un rally que se asemeja a las pruebas de su país natal, estonia. En la Junior, la nueva perla gala, Stéphane Lefebvre, está estrenando con el pie derecho su nuevo patrocinador, Red Bull y su padrino, un tal Sébastien Loeb, con el liderato. En cuanto a la DMack, Tom Cave es primero, siendo Cohete Suarez nuestro mejor representante en tercera posición tras dos especiales.

Clasificación tras tres tramos del Rally de Polonia:

Pos	Piloto	Coche	Tiempo	Diferencia
1.	S. OGIER	Volkswagen Polo R WRC	17:49.2
2.	A. MIKKELSEN	Volkswagen Polo R WRC	17:52.0	+2.8
3.	K. MEEKE	Citroën DS3 WRC	17:56.2	+7.0
4.	J. HÄNNINEN	Hyundai i20 WRC	17:57.0	+7.8
5.	M. OSTBERG	Citroën DS3 WRC	17:58.1	+8.9
6.	T. NEUVILLE	Hyundai i20 WRC	18:10.3	+21.1
7.	H. PADDON	Hyundai i20 WRC	18:12.4	+23.2
8.	J. LATVALA	Volkswagen Polo R WRC	18:12.7	+23.5
9.	M. HIRVONEN	Ford Fiesta RS WRC	18:18.6	+29.4
10.	M. PROKOP	Ford Fiesta RS WRC	18:20.2	+31.0
11.	H. SOLBERG	Ford Fiesta RS WRC	18:26.3	+37.1
12.	R. KUBICA	Ford Fiesta RS WRC	18:26.5	+37.3
13.	E. EVANS	Ford Fiesta RS WRC	18:27.5	+38.3

Recordad que para estar al día del Rally de Polonia, tanto mi compañero Eloy (eloy_eg), como yo (fernischumi) seguiremos una vez más la prueba en directo a través de nuestras cuentas de Twitter personales.