Alejandra Otero
México está a punto de inaugurar su infraestructura vial más ambiciosa: el puente más largo de todo Latinoamérica que sobrevuela una laguna. Se trata del Puente Nichupté, que une el centro de Cancún con la zona hotelera, cruzando la enorme laguna de idéntico nombre.
Este puente será una conexión clave para la ciudad mexicana: aliviará el tráfico de la hasta ahora única carretera de acceso, reduciendo además el tiempo de los trayectos. Según el Gobierno, beneficiará a más de un millón de residentes, pero sobre todo a los 20 millones de turistas que van cada año a Cancún a disfrutar de sus paradisiacas playas.
Adiós a los atascos para llegar a las playas de Cancún
Bautizado como Puente Vehicular Nichupté e impulsado por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), el gobierno lo señala como "una visión integral que prioriza la seguridad de los usuarios, la movilidad eficiente y la protección del entorno natural en la región de Cancún". Lo último no tanto: concebirlo sobre la laguna ha impactado en este preciado ecosistema. Forma parte de los Proyectos Estratégicos de México y comenzó a levantarse en agosto de 2022.
Del centro a los hoteles de la playa. Este Puente Nichupté se extiende un total de 11,2 km, de los cuales 8,8 km cruzan la Laguna Nichupté. Es de losa sobre pilares, la mayoría de ellos asentados en esta masa de agua, extensa reserva natural de más de 3.000 hectáreas. Su estructura es de arco. Para hacerlo posible se han invertido 9.106 millones de pesos mexicanos (unos 423 millones de euros al cambio actual).
En concreto se extiende desde el Boulevard Luis Donaldo Colosio hasta la Zona Hotelera, en el Boulevard Kukulcán kilómetro 13, frente a Plaza Kukulkán. Se convierte pues en una columna vertebral sobreelevada conectando el centro de la ciudad con el área más turística, clave para la economía de Cancún en particular y de México en general.
Con carriles reversibles y ciclovía. Este puente es una avanzada y moderna infraestructura. Con dos entradas de acceso desde dos céntricos bulevares, dispone de tres carriles que se extienden en sus casi 15 m de ancho. Dos son para cada sentido de circulación y otro es reversible, ajustándose a demanda al flujo del tráfico.
Para ello se ha equipado con sistemas inteligentes de transporte (ITS): cámaras de tráfico, semáforos inteligentes o paneles variables, entre otros. Se monitorea en tiempo real, no solo para adecuarlo al volumen del tráfico, sino también para solucionar rápidamente cualquier percance o accidente. Se añade un carril bici, protegido por barreras, y un sistema de iluminación inteligente.
Menos atascos en Cancún y trayectos más cortos. Según el gobierno de México, este puente de Cancún mejorará enormemente la movilidad de 1,3 millones de mexicanos, residentes en municipios como Benito Juárez, Puerto Morelos, Solidaridad, Isla Mujeres y Lázaro Cárdenas. Pero esta obra está enfocada aún más a los turistas, pues cerca de 20 millones de viajeros visitan cada año Cancún, acudiendo a sus playas de arena blanca y agua cristalina.
En total, se señala que los trayectos se verán reducidos unos 45 minutos. Los empleados de la zona hotelera lo agradecerán en particular, pues invertirán menos tiempo cada día para llegar al trabajo. Estiman, por él pasarán cada día más de 12.600 vehículos.
Impacto ecológico. La cara amarga de este moderno e inmenso puente es que se extiende prácticamente al completo sobre la Laguna Nichupté, uno de los ecosistemas más valiosos de México. Su construcción ha afectado a este paraíso natural, siendo duramente criticado por organizaciones ecologistas. Denuncian el daño a los manglares y a los pastos marinos, afectando la obra al flujo hidrológico y provocando dispersión de sedimentos en la laguna. Los manglares son barreras naturales frente a huracanes o inundaciones, siendo esenciales para el equilibrio ecológico y albergando mucha biodiversidad.
En consecuencia, el Gobierno ha puesto en marcha un programa de restauración ecológica. Presumen que es el mayor de su historia, con la reforestación de 306 hectáreas de mangle, cuando, afirman, la construcción del puente solo ha afectado unas cuatro hectáreas.
Abierto al tráfico en pocos días. El Puente Nichupté ya ha superado el 90 % de su construcción y acaba de confirmar que se inaugurará en abril de este 2026, aunque el Ejecutivo no detalla fecha exacta. Se entiende que no será la semana que viene, pues el anuncio es reciente, pero como tarde, será para final de mes si se cumple lo prometido.
Su construcción ha sufrido múltiples retrasos, por motivos que van desde los trámites medioambientales a hacer frente a la climatología pasando por ajustes técnicos sobre la marcha dado que se asienta en una zona tan sensible como compleja. Esta ambiciosa obra de ingeniería ya ha comenzado con la fase de pruebas operativas, con circulación controlada de coches, camiones y vehículos de transporte público, para verificar las últimas mediciones y su seguridad antes de abrirse al tráfico.
Imágenes | Gobierno de México
En Motorpasión | Hay que demoler uno de los puentes más importantes y espectaculares de Europa. Se esperan 20 años de atascos
Ver 0 comentarios