Roberto Montijo
La Fórmula 1 ha tomado una decisión drástica para la próxima temporada: reducir la potencia eléctrica del motor y aumentar la capacidad térmica. Y pretenden hacerlo aumentando el flujo de combustible. Una medida que viene a calmar las críticas que ha recibido el nuevo reglamento, pero que tiene una pequeña gran pega: las normas ADUO.
Las ADUO son ayudas extra pensadas para que los motoristas más rezagados puedan mejorar. Obviamente, Honda estará repleta de ellas en cuanto comiencen las medición. Pero ahora algunos rivales tienen un temor: Honda podría usar esas ventajas para preparar ya un motor optimizado para el nuevo reglamento técnico.
Honda podría usar las ADUO para preparar un motor para la nueva normativa
El nuevo reglamento de la Fórmula 1 no ha hecho más que acumular críticas, así que los mandamases del gran circo no han tenido más remedio que tomar una decisión: dar más hueco a la combustión a costa de reducir la parte eléctrica. A partir de la próxima temporada, los motores de Fórmula 1 pasarán a tener una relación de 60/40 en favor de la combustión.
Actualmente se estima que estaban en torno al 55/45, o en algunos casos rozando el 50/50. Dar más espacio a la potencia térmica buscará sobre todo reducir las deceleraciones en plena recta y las diferencias de velocidad, y se hará a través de un aumento del flujo de combustible. Pero hay un problema: las normas ADUO.
Algunos equipos han puesto el grito en el cielo porque se han dado cuenta de un pequeño detalle: Honda podría tener una ventaja sustancial gracias a las normas ADUO. De hecho, los hay que incluso han ido más allá avisando de que o se hace algo a nivel de reglamento u Honda se podría plantar la próxima temporada con el mejor motor.
El motivo es muy sencillo. Con la reciente modificación de las ADUO, ayudas concedidas a motoristas retrasados en el desarrollo, Honda tendrá muchas más horas de evolución, hueco presupuestario y acumulación de ayudas. Y los japoneses podrían tomar una decisión: emplear esas mejoras en hacer un motor adaptado al reglamento de 2027.
Así, Honda renunciaría a ponerse este año a la altura de Mercedes y los demás esperando llevar la voz cantante en 2027 con un motor hecho por completo para el nuevo concepto. La competencia estaría pidiendo un reseteo de las ADUO al acabar esta temporada, pero aún así en Honda ya habrían tenido una ventaja sustancial.
Una carambola que, si Honda sabe aprovecharla, podría hacer que Aston Martin pase mágicamente del furgón de cola a las primeras posiciones de la Fórmula 1.
Imágenes | Aston Martin
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