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GP de Malasia 2010: Pole de Mark Webber, y la lluvia deja a los dos Ferrari fuera de la Q2

GP de Malasia 2010: Pole de Mark Webber, y la lluvia deja a los dos Ferrari fuera de la Q2
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Seguro que muchos de nosotros esperábamos que la pole-position se la llevaría un Red Bull, pero ¡menuda sorpresa nos hemos llevado hoy! La lluvia ha sido la principal protagonista de una sesión de clasificación que ha sido una auténtica locura, con Mark Webber consiguiendo el mejor tiempo con una contundencia aterradora. Ni Sebastian Vettel, ni Nico Rosberg, ni nadie ha podido contra el australiano, que ha sacado al segundo clasificado la friolera de un segundo y tres décimas.

Así pues, Nico Rosberg consigue lo que es el mejor resultado en entrenamientos por parte de Mercedes Grand Prix, con una magnífica segunda posición. Justo por detrás encontramos a Sebastian Vettel, que intentará darle la vuelta a su fortuna después de dos primeras carreras con grandes desventuras. La cuarta posición, muestra de la excelente evolución (y gracias a la lluvia también, para qué negarlo) de Force India, Adrian Sutil. Nico Hulkenberg ha demostrado que aparentemente los alemanes están fabricados para ir rápidos en lluvia, con una más que correcta quinta plaza, y partirá mañana con Robert Kubica a su lado.

Completando el top-ten, de esta peculiar Q3 encontramos a pilotos que normalmente son los invitados de honor en las Q3 en seco. Rubens Barrichello, que a pesar de ser uno de los grandes especialistas en agua, se ha visto superado por su compañero de equipo. Michael Schumacher, que se queda hoy más lejos de su compañero de equipo. Kamui Kobayashi se ha metido hoy por primera vez en la Q3, demostrando que en agua hay que tenerle en cuenta, y finalmente a Vitantonio Liuzzi.

Aunque, a parte de las primeras posiciones, la gran noticia de hoy es que nada más y nada menos que tres de los aspirantes al título se han hundido en la Q1. Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Felipe Massa saldrán mañana en décimonovena, vigésima y vigésimoprimera posición respectivamente. ¿El motivo? Ha estado diluviando durante los primeros quince minutos y en Ferrari y Mclaren han hecho salir a sus pilotos demasiado tarde.

Ha sido ese “salir demasiado tarde” lo que les ha costado una clasificación decente. La explicación que han dado tanto Lewis Hamilton como Fernando Alonso es que preveían que se iba a secar la pista y podrían aprovechar mejor el salir tarde. No ha sido así durante la primera parte, y se han quedado fuera. Quien no se ha quedado fuera de la Q1 ha sido Jenson Button, pero una salida de pista le ha impedido participar en la Q2, por lo que saldrá décimoséptimo. Aciago día para dos equipos grandes.

A pesar de todo, la previsión de Ferrari y Mclaren se ha acabado cumpliendo, y en la Q2 hemos visto como estaba la pista un poco más seca. Allí hemos podido ver como muchos pilotos se daban casi de golpes por pasar a la preciada Q3. Ha sido una pena que Pedro De la Rosa y Jaime Alguersuari no han podido lograrlo, puesto que durante gran parte de la Q2 estaban entre los diez primeros. Jaime Alguersuari ha admitido que el error ha sido entrar una vuelta demasiado tarde a cambiar los neumáticos, y que de haberlo hecho esa vuelta antes, cree que habrían entrado en la Q3; ha sido décimocuarto.

De la Rosa, por su parte, se lo toma con calma, dice que salir el duodécimo es ya un buen resultado y que si mañana llueve, puede pasar de todo a todos. Lo importante se da el domingo. En eso coincido con el catalán, a quien, a decir verdad, se le ve optimista. Como optimistas deben estar en Lotus y Virgin, ya que por primera vez uno de los pilotos de cada equipo han pasado a la Q2. Kovalainen por parte de Lotus y Glock de Virgin. Buenas noticias para equipos que lo están pasando mal por adaptarse. Quienes no han tenido resultados demasiado mejores han sido HRT, aunque hay que reconocerles el “mérito” de dejar atrás a Di Grassi, que saldrá mañana desde el fondo de la parrilla.

Un punto importante ha sido ver como recién empezada la Q3, se ha dado bandera roja y la sesión ha estado parada alrededor de veinte minutos. Esto es especialmente importante porqué durante esta semana siempre ha llovido a la misma hora, y mucho. Mañana la carrera empieza a la misma hora que hoy la clasificación, con lo que la posibilidad de que mañana veamos carrera sobre mojado es muy alta. Si llueve como hoy, ¿pararían la carrera como hicieron el año pasado, en el mismo circuito? Mañana más de uno se la va a jugar durante las primeras vueltas, porqué nunca se sabe cuando puede terminar la carrera. ¿Veremos una repetición de lo que pasó el año pasado?

Q3:

1 6 Mark Webber RBR-Renault 1:51.886 1:48.210 1:49.327
2 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:52.560 1:47.417 1:50.673
3 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:47.632 1:46.828 1:50.789
4 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:49.479 1:47.085 1:50.914
5 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:49.664 1:47.346 1:51.001
6 11 Robert Kubica Renault 1:46.283 1:46.951 1:51.051
7 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:50.301 1:48.371 1:51.511
8 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:52.239 1:48.400 1:51.717
9 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:48.467 1:47.792 1:51.767
10 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:49.922 1:48.238 1:52.254

Q2:

11 12 Vitaly Petrov Renault 1:47.952 1:48.760
12 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:47.153 1:48.771
13 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:48.945 1:49.207
14 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:48.655 1:49.464
15 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:52.875 1:52.270
16 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:52.398 1:52.520
17 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:52.211

Q1:

18 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:52.884
19 8 Fernando Alonso Ferrari 1:53.044
20 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:53.050
21 7 Felipe Massa Ferrari 1:53.283
22 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:56.299
23 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:57.269
24 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:59.977

Sitio oficial | Formula 1

En Racingpasión | GP de Malasia 2010

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