Roberto Montijo
Han pasado catorce años desde que HRT, el primer y único equipo español de la Fórmula 1, desapareció de la parrilla. Aquel histórico Gran Premio de Brasil 2012 puso punto y final a la historia del que sin ninguna duda ha sido el peor equipo de lo que llevamos de siglo. Ahora, los números dicen que Aston Martin no está tan lejos de empeorarlos.
Aston Martin está de media en un 104,670% respecto al mejor tiempo, y ese porcentaje se ha extremado en las últimas carreras en las que no han llegado evoluciones. Lo mejor que hizo HRT fue un 105,708% respecto al coche más rápido de una temporada. Si el nuevo paquete de Hungría no funciona, Aston Martin aspira a batir todas las plusmarcas negativas.
Aston Martin está en un 104,670% de pérdida respecto al mejor equipo
En lo que llevamos de siglo XXI la Fórmula 1 se ha caracterizado por una igualdad entre sus equipos mucho mayor que la que existía décadas atrás. Ver monoplazas tan lentos que parezcan de otra categoría no es propio de esta época, pero ha habido algunas excepciones. Y lo de Aston Martin en 2026 empieza a colarse dentro de ellas.
El equipo de Fernando Alonso está de media a 104,670% de los mejores. Y es un dato que no cae demasiado por el inicio de temporada, pero que en las últimas carreras se ha disparado. Si las mejoras prometidas por Aston Martin para Hungría no funcionan, el equipo de Alonso podría caer a los infiernos históricos de la Fórmula 1.
El peor equipo de Fórmula 1 de lo que llevamos de siglo es sin duda HRT, la escudería española que solo duró tres años, de 2010 a 2012, y batió todas las plusmarcas de ignominia. HRT se quedó al 107,697% del más rápido en 2011, obligando a que la Fórmula 1 recuperase la norma del 107% que parecía obsoleta.
En 2010, el primer año del equipo español, estuvieron a 106,689% de los más rápidos, mientras que en 2012, con el estímulo del 107% ya apretando, se quedaron al 105,706%, su mejor temporada, y también la última. Ese 2012 fue incluso mejor que lo que hizo Manor en 2015, cuando se quedó al 106,459% de los mejores.
El último cambio de reglamento respecto a los motores fue en 2014, cuando entraron en escena los propulsores híbridos. Otro contexto perfecto para que alguien se quedase descolgado, como así ocurrió: Caterham acabó la temporada a 104,898% del más rápido, y el equipo desapareció al final de ese mismo año.
Ahora Aston Martin se maneja casi en los mismos números de Caterham, y está a tiro de un simple error más de codearse también con HRT y Manor.
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