Roberto Montijo
El Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 que se disputa este domingo definitivamente no será el gran evento deportivo del día. Esa noche se disputa también la final del Mundial de fútbol entre España y Argentina, y hasta Fernando Alonso lo reconoce: está más preocupado por el partido que por lo que pueda pasar en Spa.
La de Bélgica será la última carrera antes de que lleguen las mejoras de Aston Martin, así que a Alonso le tocará vivir un último suplicio peleando con su compañero de equipo en las últimas posiciones. Al menos Alonso se muestra optimista con dónde estarán a partir de Hungría, si es que le toca a él llevar las actualizaciones.
Alonso cree que con las mejoras será posible superar la Q1
Spa no ha sido históricamente un circuito favorable para Fernando Alonso, al menos en Fórmula 1. El asturiano ha ganado allí en la F-3000 y en el WEC ,pero nunca en la categoría reina. Una mala racha que no parece que se vaya a romper en 2026. Más bien todo lo contrario: a Fernando Alonso le espera otro calvario.
Quizá por eso el asturiano tira de ironía: "El objetivo el domingo será llegar pronto a casa para ver la final del Mundial", decía, añadiendo que "lo importante es el partido". Y es que sí, el mundo estará pendiente del España-Argentina, pero es que en la Fórmula 1 no hay grandes esperanzas de que Aston Martin pueda hacer demasiado.
De hecho, la de Bélgica debería ser la última carrera de Aston Martin antes de que lleguen las mejoras. El equipo ya ha confirmado que habrá novedades en Hungaroring la semana que viene, y hay muchas esperanzas depositadas en ellas. Tantas que el propio Alonso se atreve a pronosticar que "entrar en la Q2 sería posible".
La gran duda es si Alonso podrá montar esas mejoras. Mike Krack, jefe en funciones de Aston Martin mientras Adrian Newey está ausente, afirmó que todavía no es seguro que vayan a tener dos versiones de las mejoras para Hungría. Si no lo logran, tendrán que elegir entre Alonso y Lance Stroll, el hijo del jefe.
Alonso considera que "si pasamos a pelear por los puntos ya será un salto increíble. Pero necesitamos calma. Habrá algunos circuitos en los que no ganaremos mucho ni con las mejoras como en Monza. Irá cambiando circuito a circuito y cuando lleguen los mejores, debemos maximizarlo". Solo queda una semana para empezar a comprobarlo.
Curiosamente, la última vez que una final del Mundial coincidió con una carrera de Fórmula 1 también la jugó España, y también se quedó Alonso sin puntuar. Fue en Silverstone en 2010, tras una polémica penalización por un adelantamiento a Robert Kubica que a la postre le costó a Alonso los puntos que le faltaron para ganar el mundial.
Imágenes | Aston Martin
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