Roberto Montijo
El Gran Premio de Bélgica fue otro calvario para Fernando Alonso. El piloto asturiano acabó último y fue el único doblado en dos ocasiones, pero con el consuelo de que al menos debería ser la última carrera de sufrimiento. La semana que viene en Hungría llega el AMR26B mejorado que Aston Martin ha prometido.
Sin embargo, Fernando Alonso no las tiene todas consigo. Aunque Adrian Newey ha prometido que su nuevo coche traerá una mejora de dos segundos por vuelta, algo nada habitual en un paquete nuevo, las cuentas no salen. Incluso si Aston Martin mejora dos segundos, seguirían terminando últimos en Hungaroring.
Aston Martin estrenará en Hungría su nuevo AMR26B
Fernando Alonso y buena parte de la afición española tienen depositadas sus esperanzas en el próximo Gran Premio de Hungría de Fórmula 1. Aston Martin ha anunciado que allí llegarán las mejoras, una versión B de su AMR26 que todavía no saben si podrán usar ambos pilotos, pero con el que prometen mejorar dos segundos.
Mejorar dos segundos con un paquete de mejorar es poco habitual en la Fórmula 1, pero el problema es que aunque Aston Martin lo consiga, los números no engañan: no saldrían ni siquiera de la última posición. Fernando Alonso se quedó a 2,1 segundos del siguiente, el Cadillac de Sergio Pérez, en la clasificación de Spa.
Fernando Alonso es consciente de la situación: "Ojalá veamos algún progreso. Pero ves la distancia con los coches que están en Q2, y están a dos segundos y medio. Quizá esté difícil, y eso que es un puesto normal". Ha sido generoso Alonso con su equipo. En realidad, el asturiano se quedó a 2,9 segundos de pasar el corte.
Así que aunque las actualizaciones de Aston Martin cumplan con lo prometido en Hungría, difícilmente Alonso salga de las últimas posiciones. Al menos en esta primera fase del desarrollo, porque hay que recordar que después del verano, en Zandvoort, Honda introducirá un nuevo motor, para lo que Alonso también se está preparando ya.
"Cambiaremos el motor en Zandvoort también, cuando llegue la evolución, así que las penalizaciones no son tan estratégicas; son porque no tenemos muchas piezas. Tuvimos roturas en las primeras carreras, otra en Barcelona... y Lance en Silverstone. Estamos cortos de piezas, no es estrategia", explicaba Alonso sobre su cambio de batería en Hungría.
Que Aston Martin mejorará en Hungría es algo casi seguro. Lo que no está tan claro es si servirá para que Alonso salga de la última posición.
Imágenes | Fórmula 1
En Motorpasión | Aston Martin toca fondo en Spa. Dicen que van a mejorar dos segundos, pero Fernando Alonso seguirá siendo último
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