Roberto Montijo
Después de varias carreras en las que la fortuna había mantenido a George Russell vivo en el mundial de Fórmula 1, la suerte le ha dado la espalda al inglés en Spa-Francorchamps. Russell tuvo que abandonar después de que Lewis Hamilton le golpease en la salida, pero no es con su compatriota con el que Russell está enfadado.
Russell la emprendió por la radio contra su equipo por los enésimos problemas de batería que le retrasaron en la recta, dejándole a merced de Hamilton. Ante los periodistas, Russell tampoco se ha mordido la lengua. Ha revelado que su coche corre menos en recta que el de Kimi Antonelli. Toto Wolff, jefe de Mercedes, no ha dudado en responderle.
Toto Wolff responde a Russell: "Parte de la culpa está en tu pilotaje"
A pesar de haber sido notablemente inferior a Antonelli durante todo el año, Russell llegaba a Spa a solo 25 puntos del líder del mundial, metido de lleno en la pelea por el campeonato. Pero las cábalas han volado por los aires después de su accidente con Hamilton, que combinado con la victoria de Antonelli le dejan de nuevo a 50 puntos.
Russell ha explotado. Por la radio ha gritado que es "inaceptable que llegue a las rectas sin batería". Russell culpa a su motor Mercedes de haber perdido posiciones tras la salida, lo que le ha dejado a merced del Ferrari de Lewis Hamilton en Les Combes, cuando realmente Russell salía bastante por delante de su paisano.
Ante los micrófonos, Russell ha revelado por qué está tan lejos de Antonelli en términos competitivos esta temporada: "No puedo luchar por la victoria con mi compañero de equipo en una batalla justa. Ahora mismo las cosas no son justas. Pierdo casi cuatro décimas en las rectas. Es lo mismo que ya pasó en Silverstone", explica Russell.
Recordemos que Russell acaba contrato con Mercedes esta misma temporada, y la relación parece que se va tensando cada vez más conforme pasan las carreras. El año pasado Russell machacó a Antonelli, pero de repente con el nuevo cambio de reglamento es el italiano quien domina. Si la tensión crece, ese contrato podría no llegar a renovarse nunca.
De hecho, Toto Wolff, jefe de Mercedes, ha respondido a las palabras de Russell. El austriaco ha salido al paso de las insinuaciones de su piloto explicando que "una parte del problema está en su conducción", aunque hasta Wolff ha tenido que admitir que "probablemente el motor también está dando fallos". Las telemetrías hablan por sí mismas.
— ٍ (@ICEnjoyer) July 19, 2026
Ahora Mercedes tendrá que pensar si después del parón de verano implementan un cambio en el motor de Russell para que la lucha interna vuelva a ser justa.
Imágenes | Mercedes
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