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Conducir un vehículo de forma prolongada es una actividad ligera que demanda un cierto esfuerzo físico y psíquico, que conlleva un cierto desgaste de energía, no más de 1.000 o 1.300 kcal/día, debido a la atención que requiere prestar a la carretera. Por ello, el conductor no exige un aporte de energía suplementario a la hora de ponerse al volante.

Aunque comer y beber es fundamental a la hora de viajar, es muy importante tener mucho cuidado con lo que comemos y evitar las comidas copiosas, pues no solo dificultan la digestión, sino que también provocan somnolencia y favorecen el mareo. ¿Sabrías cuál sería la solución más idónea que no merme las capacidades necesarias a la hora de realizar una óptima conducción?

Reconócelo: Sonríes cuando lavas tu coche y te quedas unos segundos mirándolo mientras se seca al sol. Y en cambio, casi se te saltan las lágrimas cuando tuviste que entregar tu primer vehículo. Todavía crees verlo de vez en cuando, por las calles de tu ciudad, siéndote infiel con otro conductor.

Los sentimientos que tu coche despierta en ti no son normales. O al menos es lo que dicen otros, insensibles conductores que cambian de coche como si de un clínex se tratara. Tranquilo, no estás solo, hay más gente como tú. Y tus sentimientos hacia esa hermosa obra de ingeniería son de lo más lógicos. Te contamos porqué.

Uno de los grandes retos en el avance de la tecnología del automóvil es lograr la adaptación de vehículos para discapacitados. En las últimas décadas muchas han sido las mejoras para adaptar un vehículo a las necesidades de personas con discapacidad. Al fin y al cabo, de lo que se trata es de eliminar las barreras que le permitan desarrollar las funciones básicas en su actividad diaria, pues el mero hecho de estar impedido no es óbice para disfrutar del placer de conducir.

Gracias a las adaptaciones de vehículos, las personas que sufren algún tipo de discapacidad física disfrutan de la autonomía que proporciona la conducción del automóvil. Incluso aquellos que tienen algunas discapacidades muy severas ya no se ven privados de esta posibilidad, ya que existen tantas y tan variadas maneras de adaptar un vehículo, que se hace difícil no encontrar una solución. No obstante, el problema suele venir a la hora de lograr la ayuda económica suficiente que les ayude a poder viajar en su propio vehículo y llevar una vida independiente y autónoma.

En España tenemos la creencia de que contamos con unos impuestos desorbitados y que, en el caso concreto del coche, somos de los que más tributos pagamos a la hacienda pública. Sin embargo, la realidad nos dice, con los números en la mano, que estamos instalados en un cómodo puesto intermedio en la lista de los países comunitarios que más pagan por tener un coche.

Pero en cualquier caso, discutir si se paga más o menos impuestos que otros países es muy complicado, porque no es ya sólo cuánto se paga, sino también cómo se paga. La unión fiscal es aun sólo una idea en la Unión Europea y los países tienen sistemas tributarios muy diferentes los unos de los otros.

Llevamos varios años rodeados de motores diésel de todo tipo. La evolución de dichas mecánicas las hizo especialmente interesantes, aunque no siempre rentables a largo plazo. Este es un tema que pocos miran, al ser muy lejos en el tiempo se nota menos aunque al final salga más caro. De todas formas, el poco gasto de combustible y el empuje de esos propulsores a bajas vueltas, también ayudaron a que dicho suceso se pasará, y se pase hoy día, un poco por alto.

El caso es que llegamos a un punto en el cual se miraba con cara extrañada a todo aquel que se decantaba por un motor de gasolina. Se convertía en una especie de bicho raro, alguien que debería tener un buen sueldo para pagar el precio de la gasolina, con los consumos de los motores de este tipo. Consumos que según quien condujese, al final tampoco estaban demasiado distanciados.

Los fabricantes de automóviles son un fiel reflejo de su sociedad, su cultura y sus gustos. Aspectos a los que se suma el contexto social y político en el momento de su creación. Pero, ¿qué características tienen los modelos japoneses?, ¿de verdad son reconocibles a primera vista?

Mencionar coches japoneses significa hablar de tecnología, donde la modernidad y los grandes avances van unidos de la mano con una fiabilidad capaz de sorprender a cualquiera. También el confort y la seguridad han sido aspectos destacados, en los que los fabricantes nipones han puesto por delante la experiencia del conductor y los pasajeros por encima de cualquier otro criterio a la hora de diseñar sus modelos.

La historia del automóvil ha estado muy ligada a la mujer, una relación que viene más lejos que la que tienen los hombres y los coches. De hecho, el primer viaje en automóvil lo hizo Bertha Benz, la mujer de Dr. Karl Benz, inventor del automóvil en Alemania en 1886, cuando en 1888 cubrió con sus hijos con el automóvil primitivo que desarrolló su marido, el trayecto de poco más de 100 kilómetros entre Mannheim y Pforzheim.

Aunque esta no es la única mano femenina que ha estado detrás de los avances del automóvil en los primeros tiempos. Sin ir más lejos inventos como los intermitentes o las luces de freno, son fruto de Florence Lawrence, una pionera actriz de cine. ¿Quieres saber cómo ocurrieron?

De un tiempo a esta parte, hemos ido viendo cómo los pequeños urbanos se han convertido casi en coches de capricho. Diseños cada día más cuidados, atractivos y además, con muchas posibilidades de personalización. De hecho, esta última parte se hace muy destacable en el segmento, dando lugar a coches casi únicos. Las amplias posibilidades de combinar pequeños detalles, colores y equipamiento, permiten crear casi un coche al gusto de cada uno.

Hablamos de coches que se desenvuelven como pez en el agua en entornos urbanos, no en balde, han sido desarrollados precisamente para eso, para darlo todo en ciudad. Esto conlleva algunas cosas que pueden ser un hándicap cuando nos planteamos otros recorridos de mayor envergadura. Al menos eso es lo que dicen los tópicos, ¿no? Cuanto mayor sea la categoría de un coche y su tamaño, más cómodo será viajar. ¿Cuánto de real sigue siendo esto hoy en día?

"He tenido proposiciones indecentes por una rebaja en el precio del coche". ¿Real o mentira? Lo dejamos en el aire para guardar la confidencialidad de tales prácticas, pero hay más de realidad que de mito.

Anécdotas llamativas, curiosidades, preguntas sin respuesta, momentos comprometidos… Los vendedores de coches han visto de todo en sus concesionarios. Situaciones tan diferentes como diferentes somos los seres humanos.

Cualquier persona que esté barajando la posibilidad de comprar un SUV (acrónimo de la denominación inglesa Sport Utility Vehicle), un vehículo muy de moda por su atractivo aspecto, versátil interior y potencia, le surge la duda de si equiparlo con tracción total o 4x2. En caso de que nos decantemos por la integral, es importante conocer dónde es más efectiva la misma, así como los mitos falsos que se ciernen en torno a este sistema.

Más allá de la propia movilidad que presentan los SUV a la hora de circular por caminos pedregosos, con ciertas irregularidades, la tracción total tiene su lógica a la hora de controlar el vehículo en determinadas situaciones como ante carreteras que presenten hielo, nieve o simplemente que se encuentren sucias.