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Toyota GR Supra: siete alternativas a este nuevo coche deportivo biplaza japonés
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Toyota GR Supra: siete alternativas a este nuevo coche deportivo biplaza japonés

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Ayer mismo descubrimos por fin el nuevo Toyota GR Supra al natural, desde el Salón de Detroit, y hoy vamos a repasar algunas de las alternativas entre los ligeros y pequeños deportivos biplaza del mercado con los que se encontrará esta quinta generación del Supra cuando se ponga a la venta.

En el mercado europeo el GR Supra, de motor delantero y tracción trasera, se comercializará únicamente con el bloque 3.0 litros de seis cilindros, con 340 CV de potencia, un par máximo de 500 Nm y asociado a una caja de cambios automática de ocho velocidades. En mercados como el japonés se ofrecerá también un motor de 2.0 litros y cuatro cilindros.

Hablamos de un biplaza relativamente ligero, con un peso en vacío de 1.540 kilogramos según las especificaciones para Estados Unidos, y con unas dimensiones de 4,38 metros de largo (batalla de 2,47 metros), 1,87 metros de ancho y 1,3 metros de alto. Promete un 0 a 100 km/h en 4,3 segundos.

Toyota GR Supra
Toyota GR Supra

Aunque de momento no tenemos precio para España, sabemos que en Estados Unidos el nuevo Supra rondará los 50.000 dólares (unos 44.000 euros al cambio). Mientras esperamos más información por parte de Toyota España, veamos qué posibles rivales tiene este deportivo nipón.

BMW Z4

BMW Z4

Como es lógico, la alternativa más cercana es su pariente más cercano, el BMW Z4 2019, disponible a partir de marzo de 2019. Básicamente, se trata del mismo coche (es algo más corto, con 4,32 metros), y en versión M40i cuenta con el mismo seis cilindros de 340 CV que el Supra.

Los precios del nuevo BMW Z4 se mueven entre los 48.900 euros de la versión sDrive20i de cuatro cilindros y 197 CV, y el tope de gama con bloque de seis cilindros, que parte de los 70.450 euros.

Porsche 718 Cayman

Porsche 718 Cayman

El que para muchos es el mejor deportivo del mercado, a pesar de haber perdido por el camino sus motores atmosféricos a favor de bloques turbo de cuatro cilindros, es una clara alternativa al japonés. El Porsche 718 Cayman ofrece cuatro variantes (Cayman, Cayman S, Cayman T y Cayman GTS) y potencias de entre 300 y 365 CV, a la espera de una variante GT4 más potente y radical.

En este caso las prestaciones de ciertas versiones son mejores que las del Supra (4,1 segundos en el 0 a 100 km/h para el Cayman GTS), también porque el Cayman tiene un peso inferior en todas sus versiones (1.365 kg para el Cayman normal). Los precios de la gama se mueven entre los 61.318 euros del 718 Cayman y los 89.693 euros del 718 Cayman GTS, y además en este caso existe la ventaja de que podemos optar por la variante descapotable o 718 Boxster.

Alpine A110

Alpine A110

El resucitado Alpine A110 es uno de los deportivos más recientes del mercado, pero ha llegado con fuerza. De hecho, muchos de los especialistas que ya lo han probado lo ponen incluso por encima del Cayman, así que hablamos de un coche muy, muy serio. Su única versión cuenta con un motor 1.8 litros turbo de cuatro cilindros y 252 CV.

Con 4,18 metros de largo es notablemente más compacto que el GR Supra, aunque sus prestaciones (debido a la diferencia de potencia) son ligeramente inferiores, con un 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. Eso sí, es bastante más ligero, con 1.103 kilogramos. En cualquier caso, su precio ronda los 60.000 euros.

Alfa Romeo 4C

Alfa Romeo 4C

La opción italiana representada por el Alfa Romeo 4C es la más ligera de todas, con 934 kilogramos, y aunque no alcanza la potencia del japonés, es un coche pensado para disfrutar. Equipa un motor 1.75 litros turbo de 240 CV y, como el Alpine, acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos.

En este caso hay disponible una variante coupé, que parte de los 70.000 euros, y una variante descapotable o 4C Spider que tiene un precio de partida de 79.589 euros.

Mazda MX-5

Mazda MX-5

Otro deportivo por excelencia, asequible, pequeño, ligero y modesto en cuanto a potencia, es también japonés: el Mazda MX-5. Renovado recientemente, ahora ofrece como opción tope de gama un motor 2.0 litros de 184 CV y, aunque queda lejos del Supra por cifras y prestaciones (0-100 km/h en 6,5 segundos), ofrece una gran experiencia de conducción.

En nuestro mercado el Mazda MX-5 parte de 25.320 euros (sin descuentos y en versión de techo de lona) para la variante con motor 1.5 litros de 132 CV, si bien el motor grande arranca en 30.320 euros. La versión RF de techo duro retráctil tiene un precio con los mismos motores de 29.420 euros y 35.120 euros respectivamente.

Abarth 124 Spider

Abarth 124 Spider

El hermano italiano del Mazda MX-5, en versión Abarth, también es una buena alternativa al GR Supra, aunque sólo sea por concepto de disfrute al volante. En este caso el motor es un 1.4 litros turbo de 170 CV y el 0 a 100 km/h le lleva 6,8 segundos. Así pues, no es rival por velocidad pura y dura, pero quizá pueda serlo por concepto (trasera, ligero, compacto...) y sensaciones al volante.

El precio del Abarth 124 Spider es de 38.020 euros y, además el fabricante ofrece una versión denominada 124 GT que incluye una cubierta rígida de fibra de carbono para el techo. El modelo está disponible con caja de cambios manual de seis marchas o bien una automática, ambas de origen Mazda.

Nissan 370Z

Nissan 370Z

Para el final hemos dejado la alternativa más añeja de todas, el Nissan 370Z, que también es un deportivo biplaza de tracción trasera y motor delantero. Hablamos de un 3.7 litros V6 atmosférico de 328 CV y 363 Nm, que en la variante 370Z Nismo llega a los 344 CV. También está disponible con una caja manual de seis marchas o una automática de siete relaciones.

El Nissan 370Z Coupé está disponible en España desde 34.330 euros, mientras que la versión Nismo de mayor potencia parte de los 45.430 euros.

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