Los SEAT Ibiza y SEAT Arona son los 'FR 75 aniversario' más baratos. ¿Cuál me interesa más comprar?

SEAT está de cumpleaños. Este 2025 firma sus 75 años de historia y lo celebra con una nueva gama exclusiva con su apellido más icónico: las versiones 'FR 75 Aniversario'. La integran todos sus coches disponibles, incluyendo sus dos modelos más vendidos y baratos: el SEAT Ibiza y el SEAT Arona. Ambas ediciones especiales arrancan por menos de 30.000 euros, siendo quizá la opción más interesante de toda la gama en relación a lo que ofrecen. Ibiza o Arona 'FR 75 Aniversario': ¿cuál de los dos escoger? Lo analizamos.

Traje exclusivo, pero los mismos FR

Los 'FR 75 Aniversario' no estrenan nada nuevo a nivel mecánico: son exactamente lo mismos SEAT Ibiza FR y Arona FR que ya conocíamos. Hoy, FR es esencialmente un acabado, aunque sí que va dotado de algunas distinciones mecánicas como por ejemplo el selector de modos conducción.

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A las bondades propias de la línea FR, cada uno de los 'FR 75 Aniversario' añade elementos estéticos diferenciales, todos de corte deportivo. Pero no son los mismos en todos, estos son los que equipan utilitario y SUV urbano:

• SEAT Ibiza 'FR 75 Aniversario': llantas en negro brillante de 18 pulgadas, faldones laterales y alerón de techo, ambos también en negro brillante.
• SEAT Arona 'FR 75 Aniversario': llantas de 18 pulgadas en negro brillante, barras de techo en negro, marcos de ventana cromados con logo Crossover en negro y pedalera deportiva de aluminio.

Dichos aderezos se combinan con el equipamiento propio de los Ibiza y Arona FR, que detallaremos más adelante, pero a simple vista ofrecen una imagen algo más deportiva si cabe en esta línea especial.

Funcionalidad vs diseño. Con tantas similitudes, la principal diferencia entre ambos radica en la propia carrocería, como ocurre en general con cualquier acabado en estos dos modelos. El espacio en los asientos traseros es igual en los dos, pues firman una batalla idéntica de 2,56 m: no es un dechado de espacio pero tampoco excesivamente justo. El maletero es algo más grande el del Arona: 400 litros por los 355 litros del Ibiza.

SEAT Ibiza 'FR 75 Aniversario', con su alerón de techo distintivo en negro brillante.

El SEAT Ibiza es un utilitario, más bajo al que le van mejor los añadidos deportivos por diseño. El Arona es un todocamino urbano con mayor distancia al suelo (19 cm), siendo más cómodo para acceder a las plazas tanto traseras como delanteras (más si tienes que colocar una sillita de niño). Y también más capaz fuera del asfalto, al no temer tanto porque los bajos den con salientes del firme como alguna traicionera piedra.

Mejor con el motor de 150 CV y cambio DSG

Los SEAT Ibiza y Arona 'FR 75 Aniversario' están disponibles en las tres mismas mecánicas en ambos modelos: los TSI 1.0 de 115 CV con cambio manual o automático DSG y el 1.5 TSI de 150 CV que solo se puede seleccionar con la caja DSG. Si bien en el lanzamiento no se podrá encargar con la transmisión manual en el Ibiza, lo hará más adelante según nos detalla SEAT.

He catado brevemente ambos con el de 150 CV y cambio automático: este motor es de cuatro cilindros en vez de tres, es menos ruidoso además de más capaz por entrega. El cambio DSG le sienta como un guante. Con el traje deportivo, es la opción que creo mejor le va por comportamiento y dinámica, pero también es más cara. En nuestra prueba del Ibiza FR Aniversario te contamos más detalladamente cómo va en el utilitario esta opción mecánica.

Los añadidos de esta edición especial no afectan a las prestaciones, siendo iguales que en el acabado FR a secas:

Como vemos, el Ibiza es ligeramente mejor en velocidad punta y aceleración, pero sin ser muy grande la diferencia. El consumo es prácticamente el mismo en todas las opciones. En lo que toca a emisiones, dado que todos están en el segundo tramo para el impuesto de matriculación (entre 121 y 159 g/km de CO₂), no hay un mayor sobreprecio por emisiones.

Modos de conducción. A nivel dinámico, lo más destacado de los Ibiza y Arona FR es el selector Seat Drive Profile. Son los mismos en ambos, con cuatro modos disponibles (Normal, Sport, Eco e Individual). En los tres primeros ajusta dirección, suspensión, el mapeo del motor (estirando las revoluciones en la relación de marchas más o menos) para una conducción más o menos deportiva. En el Individual los podemos definir al gusto ajustándolos a tres niveles (Normal, Confort o Sport). Todos los de cambio DSG llevan además de serie levas en el volante.

Sin etiqueta ECO. Tras eliminar las variantes de GNC, que se vendían muy poco, los Arona e Ibiza son etiqueta C en exclusiva: como ocurre con el Skoda Fabia o el Volkswagen Polo, la plataforma de utilitarios del Grupo Volkswagen no tiene espacio para alojar una batería para una mecánica mild-hybrid. Es uno de los debes que tienen, ya que las etiquetas ECO y CERO tienen ventajas de uso en grandes ciudades, como pagar con descuento en las zonas de estacionamiento regulado.

Pocas diferencias en el equipamiento

El acabado FR es más completo de la gama en los SEAT Arona e Ibiza, así que los 'FR 75 Aniversario' igualmente casi calcan el equipamiento de serie. Solo difieren en que el Ibiza añade en el Interior Pack (con reposabrazos delantero, maletero de doble fondo y red de sujeción), mientras que el Arona integra el Red Pack (con los cinturones y las pinzas de freno en rojo), además del sistema de bloqueo electrónico de diferencial (XDS) y el control dinámico de tracción.

Por lo demás, los dos equipan el Digital Cockpit, con la instrumentación digital de 10,25 pulgadas y el display multimedia de 9,2 pulgadas, que integra Full Link inalámbrico (conexión sin cables para Android Auto y Apple CarPlay), navegador, carga inalámbrica para móviles y servicios SEAT Connect (con suscripción gratuita por 10 años y tres años para las funciones online).

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Asimismo disponen sin sobreprecio del paquete más completo de sistemas de asistencia, con control de crucero adaptativo (ACC), sistema activo de mantenimiento de carril con asistente de atascos, faros inteligentes con asistente en carretera (cortas/largas), detector de ángulo muerto o alerta por tráfico posterior, además de los obligatorios como frenada automática de emergencia o asistente inteligente de velocidad (ISA).

A estas dotaciones tecnológicas se añaden faros Full LED, apertura y arranque sin llave, lunas traseras oscurecidas o equipamiento propio de los FR como defensas específicas o los asientos deportivos delanteros tipo Bucket (con el reposacabezas integrado).

Desde 28.517 euros el Ibiza y desde 28.600 euros el Arona

Los precios de los SEAT Arona e Ibiza 'FR 75 Aniversario' son bastante parejos. El utilitario oscila entre los 28.517 euros y los 30.767 euros en las dos variantes disponibles en su lanzamiento. Más adelante contará con la opción más barata de cambio manual y motor de 115 CV: su precio aún no se ha anunciado, pero deberían rondar los 25.000 euros. La diferencia de los FR con estos 75 Aniversario es de entre 400 euros y 600 euros en el caso del Ibiza.

Por su parte, el SEAT Arona 'FR 75 Aniversario' ya ofrece las opciones tanto de cambio manual como DSG, con un precio desde 28.600 euros para el más barato y de 32.990 euros para el más caro. En el caso del SUV urbano, en comparación con el acabado FR a secas el sobreprecio de esta opción especial es aún menor: 230 euros.

Así, por diferencia de precio entre los FR normales y estos de celebración especial quizá sea más interesante el Arona. También por la comodidad extra que supone el SUV, siendo además más versátil con algo más de maletero y de posición elevada que siempre es un plus para algunos compradores.

Imágenes | SEAT