El BMW i4 es la nueva berlina eléctrica de corte deportivo de la marca alemana. Con hasta 590 km de autonomía y una comercialización quecomenzará hacia finales de año es una de las novedades más importantes de BMW.
Esta berlina eléctrica de carrocería fastback es la alternativa “cero emisiones” al BMW Serie 3. Y lo hace con una gama de motores que va desde los 340 CV hasta los 544 CV de potencia, en la versión tope de gama; una versión que luce el sello BMW M y que servirá de Safety Car en las carreras de MotoE.
Con el i4, que pierde el nombre de Gran Coupé (la versión de 5 puertas del Serie 4 lo mantiene), BMW se enfrenta al Tesla Model 3. Ambos coches se sitúan en el mismo segmento de las berlinas eléctricas, y los dos tienen siluetas dinámicas de berlina-coupé o fastback, con lunas laterales sin marco en ambos casos.
Para diferenciarlo más si cabe del resto de la futura gama BMW 4 Gran Coupé, el i4 luce algunos elementos en azul anodizado, tanto en el parachoques delantero (marco de los riñones) como el trasero (difusores) o el "stick de hockey" en los laterales.
El BMW i4 mide 4,79 m de largo, 1,85 m de ancho y 1,45 m de alto para una distancia entre ejes de 2,86 metros. Estas dimensiones (excepto la longitud) son muy similares a las de su rival californiano. Por otro lado, el estilo es radicalmente opuesto al del Tesla.
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dimensiones bmw i4 |
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Largo |
4.783 mm |
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Ancho |
1.852 mm |
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alto |
1.448 mm |
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Distancia entre ejes |
2.856 mm |
Cuándo sale el BMW i4 2022 a la venta
Si bien BMW ha querido desvelar el aspecto de su nuevo modelo eléctrico, habrá que esperar varios meses para poder verlo por nuestras carreteras, pues su comercialización se hará en otoño de 2021.
Ficha Técnica: Motor, catálogo de versiones, medidas y otras características
La gama del nuevo BMW i4 se compone en su lanzamiento de dos versiones La primera es i4 eDrive40. Equipa un motor trasero de 250 kW (340 CV) y 430 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente de 190 km/h. El motor va asociado a una batería con una capacidad neta de 80,7 kWh y una autonomía de 590 km.
La segunda versión es el BMW i4 M50, siendo el primer eléctrico en llevar el sello deportivo M. Cuenta con dos motores, uno sobre cada eje, lo que la convierte en una tracción integral. BMW anuncia una potencia de 400 kW (544 CV) y un par motor de 795 Nm. El 0 a 100 km/h se consigue en 3,9 segundos y la velocidad máxima es de 225 km/h. La batería es idéntica a la de la versión anterior y BMW anuncia una autonomía de unos 510 km con un un consumo de entre 19 y 24 kWh/100 km, según la marca.
En cuanto a las recargas, este BMW i4 acepta potencias de carga de hasta 210 kW, La batería pasa en ese caso del 10 al 80% de carga en 31 minutos. También implica que con esa potencia de carga, se puede recuperar más de 164 km de autonomía en 10 minutos, en el eDrive40, y unos 140 km en el caso del M50.
Precio del BMW i4 2022
Los precios del nuevo BMW i4 están alineados con los del BMW iX3 y con los que tenía el BMW Serie 4 Gran Coupé, ya descatalogado. En concreto, el BMW i4 eDrive40 de 340 CV cuesta desde 59.900 euros, mientras que la versión tope de gama BMW i4 M50 de 544 CV cuesta desde 74.500 euros.
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Potencia |
Autonomía |
Precio (desde) |
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BMW i4 eDrive40 |
340 CV |
590 km |
59.900 euros |
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bmw i4 m50 |
544 CV |
510 km |
74.500 euros |
Equipamiento e interior del nuevo BMW i4 2022
Ell BMW i4 cuenta en su equipamiento de serie con un portón trasero eléctrico (manos libres como opción), Bluetooth, climatización tri-zona y aire acondicionado con el coche parado, que permite ajustar el interior a la temperatura deseada a distancia.
La carga por inducción del móvil está disponible como opción, al igual que un sistema de remolque que puede tirar de hasta 1.600 kg (y no hay muchos eléctricos que puedan tirar de remolques pesados), y un head-up display.
Además, se ha ampliado la compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto. La cartografía que ofrecen estos dos sistemas está ahora disponible en el cuadro de instrumentos y las indicaciones aparecen en el head-up display. Además, Apple prepara para 2022 una evolución de su GPS específica para el eléctrico. Si la distancia del recorrido es mayor que la duración de la batería restante, se programa una o más paradas para recargar.
El BMW i4 apenas tiene rivales, de momento, salvo uno y duro de roer, el Tesla Model 3. Y es que además, el modelo californiano ofrece versiones más asequibles (desde 49.000 euros).
En frente, Mercedes propondrá casi exclusivamente SUV, como el recién estrenado Mercedes EQA, mientras que en berlina eléctrica su oferta estará de momento limitada al EQS, un modelo equivalente al Clase S. Audi, por su parte, también lo apuesta todo a los SUV, con el Audi Q4 e-tron de dimensiones cercanas al i4, que se une a los e-tron ya existentes.
