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Estos 8 coches clásicos se han vendido en Pebble Beach por más de 45 millones de dólares
Clásicos

Estos 8 coches clásicos se han vendido en Pebble Beach por más de 45 millones de dólares

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Como cada año por esta época, los eventos que se celebran alrededor de la Monterey Car Week, y en especial las subastas de coches de Pebble Beach, acaparan la actualidad del mundo del automóvil. Estos 8 coches son algunos de los clásicos que han batido todos los récords en las subastas de RM Sotheby´s, Gooding&Company y Bonhams.

Bonhams ofertaba en subasta 135 coches, por los que consiguieron un montante de 37,7 millones de dólares. La subasta de RM Sotheby's fue la más famosa un año más, principalmente porque ellos vendieron el Ferrari 250 GTO by Scaglietti que con sus 48,4 millones de dólares se ha convertido en el coche más caro jamás subastado, ayudando a conseguir los 157,9 millones de dólares que han recaudado al vender el 83% de los coches ofertados.

Duesenberg SSJ

Por último, Gooding&Company recaudó 116,5 millones de dólares con la venta de 123 de los 147 coches ofertados. Las tres casas de subastas han facturado más que en la Monterey Car Week del año pasado, lo cual es síntoma de la buena salud de este tipo de subastas a las que acuden coleccionistas e incluso fondos de inversión de todo el mundo.

Pero los verdaderos protagonistas de toda esta historia son los coches, auténticas joyas sobre ruedas que en su mayoría ya cuentan con nuevo hogar. Estos son los que han roto todos los récords conocidos hasta ahora.

RUF CTR 'Yellow Bird' de 1989

RUF CTR

Sólo se fabricaron 29 CTR ‘Yellow Birds’ de RUF, y esta unidad es una de las mejor conservadas, ya que cuenta con poco más de 50.000 kilómetros en el marcador, jamás ha sido restaurado y no ha sufrido ningún accidente.

RUF CTR

Es por eso, y tal vez por el color negro de su carrocería a pesar del apodo 'Yellow Bird' por lo que ha alcanzado un precio de 1.022.500 dólares.

Mercedes-Benz 300 SL Roadster de 1963

Mercedes-Benz 300 SL Roadster

La versión Roadster del Mercedes 300 SL está más cotizada que su hermano cerrado Gullwing. Un buen ejemplo son las dos unidades que se han subastado por precios astronómicos, el primero por RM Sotheby´s por 1.930.000 dólares y el segundo por Gooding&Company por 2.530.000 dólares, superando claramente a los Gullwing vendidos por 1.380.000 y 1.127.500 dólares respectivamente.

Ford GT40 Mk II de 1966

Ford GT40 MKII

Los coches de competición merecen un apartado independiente en las subastas de coches, ya que a mayores del valor que tienen por el propio modelo de coche en sí, su pedigree en competición también les da valor.

Ford GT40 MKII interior

El mejor ejemplo es este Ford GT40 Mk II del año 1966, año en que quedó tercer en las 24 Horas de Le Mans con los pilotos Ronnie Bucknum y Dick Hutcherson al volante. En subasta ha alcanzado un precio de 9.795.000 dólares.

Lamborghini Miura P400 SV by Bertone de 1971

Lamborghini Miura P400 SV

Este Lamborghini Miura P400 SV es uno de los solo 150 fabricados con esta especificación que mejoraba claramente el comportamiento dinámico respecto al P400 normal.

Lamborghini Miura P400 SV trasera

Su color original Rosso Corsa, el hecho de que fuese uno de los 11 SV equipados con el sistema de aire acondicionado Borletti, o el hecho de que uno de sus dueños haya sido Claudio Zampolli, ingeniero de desarrollo del SV en Lamborghini, han hecho que esta unidad haya alcanzado un precio estratosférico de 2.177.500 euros.

Aston Martin DP215 Grand Touring Competition Prototype de 1963

Aston Martin DP215 Grand Touring Competition Prototype

El DP215 fue uno de los últimos Aston Martin en competición en la década de los años 60, después de que David Brown decidiese dejar el mundo de la competición que tantos éxitos había dado a la marca.

Aston Martin DP215 Grand Touring Competition Prototype interior

Creado como un modelo único para competir en las 24 Horas de Le Mans de 1963, sorpendió a todos con su rendimiento durante los entrenamientos de la carrera, al ser capaz de superar los 300 km/h de velocidad máxima en la recta de Mulsanne. En carrera rompió a las dos horas, pero eso no ha sido impedimento para que alguien haya pagado por el 21.455.000 dólares.

Porsche 550A Spyder de 1957

Porsche 550A Spyder

Tomando como base los RS 550 Spyder y siendo su sencillez, con chasis tubular y motor de 1.5 litros de 135 CV, sus principales bazas, los Porsche 550A Spyder conquistaron a los pilotos de finales de los años 50 con sus impresionantes prestaciones gracias principalmente a su manejabilidad y ligereza.

Porsche 550A Spyder interior

Esta unidad con chasis 550A-0116 acaba de ser subastada por el módico precio de 4.900.000 dólares, una cifra que solo ha alcanzado gracias a su perfecto estado de conservación y a que es uno de los 40 550A Spyder que oficialmente construyó Porsche y todo su historial está debidamente documentado.

1956 Maserati A6G/2000 Berlinetta Zagato

Maserati A6G/2000 Berlinetta Zagato

Quién le iba a decir en 1956 cuando participó en la Mille Miglia que casi 60 años más tarde iba a ser una de las estrellas de las subastas de coches al otro lado del Océano Atlántico. Este Maserati A6G/2000 Berlinetta Zagato es un vehículo muy especial.

Maserati A6G/2000 Berlinetta Zagato interior

Se trata del undécimo de los 20 Zagato construídos, y además tenía una parrilla delantera única, diferente a la del resto. Su porte elegante le ha valido para alcanzar muchos premios internacionales, como el Villa d’Este Concorso d’Eleganza en 2015. Su precio ha sido de 4.515.000 de dólares.

Porsche 911 Carrera RSH 2.7 de 1973

Porsche 911 Carrera RSH 2.7

Cuando Porsche presentó el 911 Carrera RS 2.7 en el Salón de París de 1972, las 500 unidades que preveían producir para homologarlo para competición fueron rápidamente vendidas. Eso llevó a la marca alemana a producir inicialmente otra serie de 500 unidades, y después otras 500 hasta hacer un total de 1.525 unidades del mítico "cola de pato".

Porsche 911 Carrera RSH 2.7 interior

De todas ellas, 200 fueron los conocidos Lightweight con código M471, 1,308 fueron versiones Touring con código M472 y solo 17 fueron RSHs, código que correspondía a las unidades dedicadas a homologación. Esta es una de ellas, está en perfecto estado de conservación y por eso se ha vendido por 1.380.000 dólares.

No son los más caros de todos los que se han subastado en Pebble Beach este año, pero sí son algunos de los más destacados. Parece que las subastas de coches siguen creciendo, y el año que viene más.

En Motorpasión | ¡A lo loco! Los siete coches más espectaculares de Pebble Beach, que suman la descomunal cifra de 5.305 CV

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