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La gente de Autocar ha hecho una comparativa muy loca, en plan Audi R8 V10 vs Audi R8 R/C, y el resultado mola

La gente de Autocar ha hecho una comparativa muy loca, en plan Audi R8 V10 vs Audi R8 R/C, y el resultado mola
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¿Qué podemos explicar del Audi R8 V10 que no hayamos contado? Conocimos sus datos fundamentales, y con la versión más salvaje, el Audi R8 V10 Plus de 610 CV, tuvimos la ocasión de probarlo a fondo en carretera y también pudimos experimentar todo su potencial en circuito, tanto en la pista de Montmeló como en el incomparable trazado malagueño de Ascari.

Ah, pero lo que no se nos habia pasado por la cabeza era hacer una comparativa entre el Audi R8 V10 y una reproducción del Audi R8 a escala 1:6. Afortunadamente, la gente de Autocar está peor que nosotros y el resultado de su insólito análisis es un cara a cara de aceleraciones en algo así como un cuarto de milla, metro arriba, metro abajo, donde se las ven el deportivo de la marca de los cuatro aros y un eléctrico chiquito pero muy matón. Dale al play:

Como decían los chicos de Pirelli, y como recuerda Matt Prior cuando ve uno de los infructuosos intentos del coche de no-tan-juguete...

Pirelli Potencia Sin Control

Si no te llega para un Audi R8 V10 y crees que con la réplica lo tendrías más fácil, económicamente hablando, quizá esta información sobre el Losi 6IX Audi R8 LMS te resulte interesante. Para todo lo demás, un vídeo del modelo de radiocontrol:

En Motorpasión | Así espoleamos los 15.000 caballos de estos Audi R8 V10 en Ascari

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