Hoy estoy algo nostálgico, así que acomodaos bien en vuestras sillas, por os espera una hora y media de documentales con la historia de la era dorada del automovilismo estadounidense, las décadas de los ‘60 y ‘70, época marcada por el nacimiento de los Muscle Cars.
En el primer vídeo, lo que encontraremos es, básicamente, el nacimiento de este tipo de vehículos con la llegada del Pontiac GTO, el que es considerado como el primer Muscle Car de la historia.
Nacido de la ambición y la persistencia de John Delorean, este coche no fue visto con buenos ojos por General Motors. La llegada de John Delorean a Pontiac supuso una revolución para la marca, que necesitaba a alguien que diese algo de frescura a sus diseños. Y Delorean lo consiguió con sus inventos.
Tomando como base el Pontiac Tempest, construyó un prototipo con un motor más potente y puliendo pequeños fallos de diseño de éste. Esto fue en 1963, un año antes de la llegada del Pontiac GTO, una especie de homenaje a un grande de aquellos años, el Ferrari 250 GTO.
Su prototipo se convirtió en su coche de diario y se dió cuenta que tendría éxito en el mercado porque a cada que se lo prestaba a algún amigo, éste no quería devolver el coche. Estaba claro que el mercado americano necesitaba algo de frescura y que los clientes demandaban más potencia.
Las diferentes bondades del mercado americano en aquellos años propiciaron el nacimiento de los Muscle Cars. Gasolina barata, regulación nula de emisiones, nuevas autopistas y sobre todo, jóvenes con ganas de tener algo diferente al coche de papá. Unos factores que John Delorean supo interpretar a la perfección.
En 1964, General Motors dió el visto bueno para la producción de un coche barato, potente y llamativo. El Pontiac GTO acababa de nacer y con él, una nueva religión y filosofía dentro del mundo del automóvil.
Debido a la política de General Motors, el primer Muscle Car no fue un coche de producción en serie, sino una variante de un coche ya existente, el Pontiac LeMans. Nuevo motor V8 389 de 325 CV, palanca de cambios Hurst más resistenta a los embistes, el llamado Wide Track (ejes más anchos) y emblemas de GTO, además de cambios estéticos, hacían de él algo atractivo para los más jóvenes (y los que no lo eran tanto). Y su factor más importante, el precio. Los menos de 3.000 dólares de la época que costaba daban la opción de compra para casi cualquiera. Su éxito principal fue ese.
Y uno de los escenarios donde se forjó el mito fue en la competición. Antiguamente se decía que lo que ganaba en domingo, se vendía en lunes. Por aquellos años, las carreras de la Nascar eran realmente carreras de Stock Cars, es decir, de coches de serie. La normativa decía que para correr en ellas, la marca debía tener el mismo coche a la venta para el público.
Tal fue el éxito que cosechó General Motors en la competición, que las ventas se dispararon, obligando a los concesionarios a vender menos unidades. ¿Recortar las ventas? Por Dios, ¡se han vuelto locos! Pero no se daba a basto con la producción. Que se lo digan ahora a la industria americana eso de recortar ventas…
Con la llegada del Pontiac GTO llegó una colección de coches baratos, atractivos y potentes de todas las marcas que quierían tener su porción de mercado. Oldmobile 442, Chevrolet Chevelle, Dodge Challenger, Plymouth Barracuda y un sinfin de coches que hoy se han convertido en piezas de colección.
En este otro vídeo vemos al curioso Bill Goldberg, un coleccionista de Muscle Cars que puede decir que tiene en su colección una de las bestias más salvajes que hayan salido de Detroit, el Ford Mustang Boss 429 “Lawman”. Un coche de exhibición para las tropas americanas y que entrega la brutal cifra de 1.200 CV.
Aquí vamos a ver de un modo más detallado las diferentes vacas sagradas del mundo de los Muscle Cars: Yenko Super Camaro, Plymouth Superbird, Shelby Cobra y el Dodge Challenger con motor HEMI.
Viendo estos documentales y viendo otra vez el renacimiento de los nuevos Muscle Cars, parece difícil que veamos una resurrección de estas leyendas del asfalto. El simple hecho de que los diseños retro vuelvan a estar en auge no es suficiente para conseguir resucitarlos.
La economía mundial no está para excesos, los recursos energéticos no son tan baratos como antes, la concienciación con el Medio Ambiente restringe demasiado las emisiones de estas máquinas y los bolsillos de los compradores no pueden permitirse gastos desmesurados, ni en la compra del coche ni en los consumos diarios.
Pero bueno, siempre nos quedarán estos documentales, el recuerdo y sobretodo, el sonido embriagador que emanan los escapes cuando esos monstruosos motores V8 de más de siete litros queman gasolina y dejan dos líneas paralelas de goma quemada en el asfalto.
Un saludo para Jose.
Enlaces | Muscle cars y Muscle cars
En MotorPasion | ¿Qué es un muscle car?
Comentarios
Yo tengo una colección de unos 70 muscle cars… en escala 1/64. Es que qué guapos quedan cuando los hace Hot Wheels.
Si una imagen vale más que 1000 palabras, cuánto valdrá una hora y media de video chulísimo? Excelente post, SandMan
sandman meterse en esta pagina web merece la pena gracias a este tipo de cosas y tu trabajo..
felicidades
Acabo de terminar de verlo, un gran post!
SandMan solo puedo decirte gracias por poner este post, es magnífico. Nos ha hecho refrescar un poco la memória a los más apasionados (y los no tan apasionados, claro) sobre estas maravillas sobre ruedas. Soy fanático de casi todo tipo de coches que vengan de USA pero pongo en preferéncia los muscle cars. Sin duda una época que marco história y ,que por desgracia, como bien has dicho no creo que volvamos a ver en todo su esplendor. John Delorean, este tio es mi ídolo, no solo por dar vida a mi coche favorito, el DMC Delorean, sino también por dar comienzo a esta era tan fastinante…
hace mucho que habia visto esos documentales, pero siempre apetece volver a verlos.
los anuncios de la epoca son geniales!!!
cuantas veces e puesto yo un enlace de este video???creo que no se podría ni contar con los dedos de las manos pero bueno…ya se que es para nada escribir los enlaces.. haber ahora cuantos subnormales dicen que el mustang es un muscle car!!espero que se den cuenta los idiotas que me dijeron que si era un muscle car se den cuenta de su error pero bueno.. yo tengo el orgullo de haberlo visto ase ya al menos 3 o 4 años pero bueno(me refiero al video).
SANDMAN gracias por poner el video para que la gente se de cuenta de que esos coches no solo son objetos de transportes ni cacharros viejos (como dicen mas de uno)si no los coches que marcaron la mejor epoca del automovil americano….espero que con este video dejen de criticarlos un poco..
saludos I LOVE CUDA `71
Y a los mustangs nuevos los consideras muscles guerrero_65 ?
Se que es de creencia general pensar que los mustang fueron creados para ser mucles.. pero al final lo llegaron a ser. Yo por lo menos a los nuevos los considero.. y si te das cuenta es el unico que continuo despues de la crisis. Es mi opinion no me colgueis por ello..
7# ok ok estoy totalmente de acuerdo con tu opinion una cosa no kita a la otra
saludos
El de Goldberg ya lo habia visto. Quede sin palabras. Es un documental epico.
Gracias SandMan, eternas gracias.
Ahora que hago memoria los dos ya los habia visto. Soy asiduo televidente del History. ¿Que nadie se ve camioneros de hielo?.
PD: Maldita sea, naci muy tarde ;(
Muy buenos videos voy a terminar de verlos ahora, ya que con la carrera les he dejado a medias. Estos coches me encantan sobre todo el Chevy Camaro, ojala pueda conducir alguno de ellos alguna vez.
jojojo…ya r horade q pusierais un poco mas de calidad este documental ya lo habia visto yo y es la puta po..a. gracias por ponerlo SADMAN.
#7 Cuenta conmigo tb xP
Y si, la verdad me gustó el documental, lastima q ya las cosas no eran como antes -.-
algun dia habra que ver esos videos porque ahora no puedo ;)
peron por la mala redaccion:P
Muy bueno el articulo! Solo queria mencionar que para muchos, incluyendo varias publicaciones sobre el tema, el primer Muscle Car de la Historia se considera que es el Buick Century 2 Door de 1955. Era la carroceria mas pequeña/ligera de Buick, con el motor mas potente disponible en la epoca, un V8 de 322 cubic inches.
impresionante puras leyendas los muscle car el rugir de un v8 potente americano todos me gustan sobre todo el mustang "lawman" es una bestia
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect