Hennessey Performance presenta el Chevrolet Camaro HPE650 20 aniversario, que conmemora los veinte años de andadura del preparador, desde que abriera sus instalaciones en octubre de 1991. Esta nueva edición especial limitada ofrecerá una preparación sobre el Camaro SS que aumenta su potencia hasta los 665 CV.
La exclusividad del HPE650 20 Aniversario es indudable. Sólo se crearán 20 unidades (era previsible, ¿verdad?) y se ofrecerán tanto en versión descapotable como en versión coupé, y sólo en el color negro exclusivo de la unidad de las imágenes oficiales. Incluirá también elementos aerodinámicos en fibra de carbono, una suspensión de tipo coilover, llantas monobloque en cromo o plata, reposacabezas con bordados exclusivos, alfombrillas y una placa numerada.
El 6.2 litros V8 sobrealimentado por compresor volumétrico alcanzará los 665 CV de potencia a 6.300 RPM. Gracias a esta mejora, acelerará de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. La versión coupé costará unos 58.300 euros (al cambio) y el descapotable rondará los 62.000 euros. Más imágenes a continuación.
Galería de fotos
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Vía | GT Spirit
En Motorpasión | Hennessey ZR750 Chevrolet Corvette ZR1, en vídeo
Comentarios
alegria
interesante
En relacion potencia/precio veo dificil encontrar algo mejor en el mercado.
Como diría nuestro amigo Jeremy Clarkson: POOOOOOOOWAAAAAHHHHHHHHH!!!!!!!!
que mejor año para fundar una empresa que uno capicua!!
Yo hipoteco mi vida y pongo los 58.300€, ¿alguien hipoteca la suya y la de su madre para conseguir la gasolinera que hace falta para surtir a este bicho?
un nissan GTR, definitivamente, no tendrá la misma potencia pero acelera mas rápido y no es necesario ser un magnate dueño de BP para tenerlo sin tener que repostar cada 20 minutos
Por eso en España todavía no he visto ningún Camaro y en el barrio de mi instituto hay un Nissan GTR ;)
Yo sin embargo he visto mas Camaros que R35´s pero coincido en que consume menos un GTR. Aunque habra que ver lo que es una revision de un GTR y un Camaro, ahy creo que sale perdiendo el GTR.
Olvidate de los consumos homologados, con semejantes bichos dudo que vayas a fijarte mucho en si uno consume 1 litro más que el otro y dudo que con el GTR vayas a batir records de consumo... Que algunos estais esquivocados, os pensais que solo los V8 americanos bebe,echa un vistazo a lo que consume un precioso Aston Martin V8 "a secas" y tampoco acelera más que un GTR, pero seguro que te la pone dura como el resto de los mortales..jeje. Un saludo
El GTR traga que da gusto, amigo.
Alguien podría explicarme en que se diferencia una suspensión coilover de una normal? Es que busco información pero no lo acabo de entender
Muchas gracias
A grandes rasgos, en una suspensión coilover el conjunto muelle-amortiguador es ajustable de forma que se puede modificar la altura y la dureza de la suspensión. Evidentemente, en una suspensión normal no se pueden ajustar estas dos carcaterísticas sin cambiar el muelle y el amortiguador.
-- editado por última vez a las 00:02
Mucha potencia, bonitas llantas y tal... pero... ¿Le han cambiado el p****** volante de aveo que lleva? uf cómo duele a la vista! Ya lleve inserción de piel o la parte de abajo recortada, sigue siendo cutrísimo!
me estoy comenzando a preocupar...nunca un coche americano moderno me ha hecho tanto tilin, exteriormente me encanta... el interior ya es otra cosa. en cuanto al precio, mirando coches con una potencia similar, se podria decir que esta "tirado de precio".
Una pregunta que me ronda la cabeza al ver la imagen del burnout ¿esa es una de las unidades que se pondrá a la venta ?
y Si es si ya les vale jaja
POWERED BY GM... curioso pero cierto, en Mexico tan solo he visto dos veces un poderoso GTR, ni un r34...pero camaros ss se ven a menudo...saludos.pd: tonta respuesta aquel que se atrevio a compararlo con un GT R, perdonalo dios mio, no sabe lo que dice.
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