Tomando como base el BMW X6 4.0d xDrive, el preparador alemán Senner Tuning presenta su propio BMW X6 gracias a un paquete de mejoras, tando estéticas como bajo el capó. Aunque depende sobre todo de las llantas elegidas, la preparación ronda los 20.000 euros.
El 4.0d recibe cambios electrónicos y un filtro de aire deportivo para aumentar su potencia de los 306 CV iniciales hasta los 336 CV, elevando también el par máximo de 600 a 665 Nm. Entre otros cambios destaca la eliminación de la limitación electrónica de velocidad. Bajo su piel esconde un conjunto de amortiguadores y muelles Bilstein B8 que acercan la carrocería al suelo 25 milímetros.
Exteriormente recibe el kit aerodinámico BMW Performance que incluye un paragolpes delantero con mayores entradas de aire, taloneras, aletas traseras, paragolpes trasero con difusor integrado y en el color de la carrocería y unas salidas de escape de nueva factura. Las llantas Hamann Anniversary Black Line de la unidad de las imágenes son de 22 pulgadas.
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Vía | German Car Scene
Comentarios
20000€ por lo que leo... yo pediria factura detalla, que seguro que algo lo estan cobrando varias veces.
es un poco feo no? por favor plataforma anti llantas negras ya
Lo siento pero no: http://img.motorpasion.com/2010/03/rs500_04.jpg
Igual soy yo un poco rarito, pero comprarte un coche alto para luego bajarlo de altura no me acaba de cuadrar...
la unica pega es el sonido diesel, hay vida a partir de las 4.500 rpm ;) jaja
-- editado por última vez a las 20:37
Sisi xD por eso el 4.0d de BMW llega a 5000 sin problemas....ah por cierto tampoco suena a diesel....xD
Pero bueno eso de que a partir de las 4500rpm hay vida......
Un Honda Type r de la generacion anterior abate el 0-100 en 6,6seg y un bmw x6 4.0d de serie en 6.5seg...
Cooooooño xD el Type R que llega a 9000rpm y sale peor parado que un BMW x6 diesel de serie(este esta repro...) y eso que el Bmw corta casi a la mitad que el Type R....ah y el bmw pesa el doble que el type r
-- editado por última vez a las 22:55
Ya que comparas, fíjate también en el precio y potencia, es como comparar peras con manzanas...
Lo sabia.........
Haber solo pense en coger dos extremos opuestos.
Type r-->201cv 9000rpm 1300kg 6.6seg
Bmw 4.0d-->306cv 5000rpm 2500kg 6.5seg
Esque la misma tonteria de comparar esos dos coches antagonicos como he hecho yo es la de decir que hay vida a mas de 4500rpm y que suena a diesel.Y sabemos que nada de esto es cierto totalmente.
Es logico que una persona no mira entre un Type r y un Bmw x6 4.0d. El que tiene para el BMW puede comprarse un M3 o un 1M que pasan por la piedra al Type R.
Me gustaria que la gente abriese algo mas los ojos, que ni todo es la gasolina ni todo es el diesel. Hay motores tan buenos en gasolina como en diesel y este motor BMW es uno de los que son extraordinarios exponentes de motores diesel, rumorosidad baja, grandes prestaciones y consumos razonables y ya esta.
En el dia a dia no subes el coche hasta 9000rpm,pero esque el que tiene un coche de gasolina raramente pasa de 4500...Y yo he tenido un japones y en eso se lo que digo
-- editado por última vez a las 23:42
Has mirado sólo el tiempo de 0-100km/h, y en cuanto a los motores, siempre hay que comparar precios en mano y a partir de ahí comparar. Hoy en día se hacen diésel que van y suenan finísimos, pero si no recuerdo mal, por el precio del M3 o 1M no queda muy lejos un Nissan GT-R (80k vs 90k¿?)
Si xd y a parte del 0-100 en todo lo demas gana el BMW.
Pero haber vuelvo a repetir, ¿que precios vas a tener en cuenta? No compare los dos porque este indeciso entre uno u otro, simplemente por poner dos modelos antagonicos en todas y cada una de sus partes y espiritu y intentar hacer algo que veo que es imposible, que abran un poco la mente.
Este bmw no es para meterlo en Nurburgring y bajar de 8min, es para las Autobhan e ir al queso por ellas y mas comodo dentro que el Marques de villacasticio en su cama marquesal. ¿Que mas da que no suba de 5000 si no te hace falta? si pretendes hacer tiempos en circuito pues como tu dices: tienes un GTR,M3,clase C amg,porsches,y un sinfin de coches para eso por el precio de este BMW.
La filosofia de este BMW es la de llevar a los niños al colegio,viajar,ser comfortable como una nube y la tipica filosofia americana de ser una bala en rectas manteniendo un confort extrarordinario Que mas da que lleve un 3.0d que un 5.0i que un 9.0x.....El motor que lleve mientras consiga moverlo manteniendo su filosofia hara las delicias de sus potenciales compradores
-- editado por última vez a las 00:22
Exacto, cada oveja a su corral, o en su caso cada vehículo para su uso... Yo tengo una moto para el día a día, y un coche para cuando toca frío, compras... Y eso que no se pasa de 9.000 rpm a diario ... :P
Por que esas mejoras no se las hisieron a la x6M ya que es MEJOR MUCHO MEJOR
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