En Estados Unidos, la tierra de la libertad y las llamadas a revisión, se ha llegado a un acuerdo entre la marca Toyota y un grupo de consumidores que habían puesto una demanda. Por lo visto, las luces de alta intensidad (HID), opcionales en ese país, fallaban antes de tiempo.
Ese fallo llevó a los propietarios a gastarse un dinero considerable en su sustitución (unos 450 dólares), tanto en piezas como en mano de obra. El acuerdo alcanzado no implica ni aceptación de mal trabajo por su parte, ni responsabilidad, pero reembolsarán todo el dinero invertido en esa sustitución si se conservan los recibos y ampliarán la garantía de las existentes.
Existen unas 320.000 unidades potencialmente afectadas de Toyota Prius de segunda generación (modelo 2006-2009), aunque el acuerdo cubre inicialmente a unos 2.500 clientes. Otros tantos podrían sumarse a la demanda y así ampliar esta llamada a revisión encubierta (no lo es a nivel público).
En España no debería haber unidades afectadas. Las dos fotografías corresponden a las dos unidades de Prius II que probé, la primera en 2005 y la segunda en 2008, y ambas tenían luces halógenas. El equipamiento único, Sol, iba cerrado, por lo que no se podían poner luces HID opcionalmente.
Este episodio es el último de una larga lista de problemas de fiabilidad que ha tenido la marca japonesa, especialmente en Norteamérica. El 49% de las quejas a la NHTSA sobre seguridad en este coche tenían que ver con iluminación. A algunos se le fundían las luces temporalmente y luego volvían, algo no muy seguro que se diga.
La reacción de la marca se sale del patrón de las últimas, que habría implicado una llamada a revisión de las unidades potencialmente afectadas. Lo que han hecho es que al que se queje, le cambian las bombillas o le devuelven el dinero. Pero si no hay protesta y se funden… pues nada…
Este problema lleva mosqueando a los priuseros del otro lado del charco hace tiempo. Los españoles “solo” se quejan de lo poco que iluminan los faros halógenos convencionales.
Vía | Autoblog
Fuente | Los Angeles Times
Comentarios
Pues 2.500 usuarios a 450 € ya es una pasta. ¿No les sale a cuento hacer una llamada a revisión para evitar que se siga reproduciendo el fallo?.
U$S 450, unos € 330
320.000 coches afectados? y solo ayudan a 2500? aqui ai algo que no cuadra... cuando empiece la gente a quejarse...
El universo es de 320.000, eso no implica que falle el 100%. Los 2.500 son los que pusieron la demanda. Saca tu el resto de las conclusiones.
Existen unas 320.000 unidades potencialmente afectadas
En primer lugar es que en España no estamos habituados a reclamar y así nos va, y cuando digo reclamar lo hago de forma fehaciente, por escrito y con todas las bendiciones y si no nos hacen caso en el concesionario ir directamente al fabricante y si tampoco nos hacen caso ir a consumidores, pero eso no es parte de nuestra cultura. Pot otro lado, como todo está claculado, incluso el tiempo que tienen que durar los elementos fungibles, en este caso se les ha ido de la mano...
Aqui solo protestamos por cosas importantes hombre!!! captas la ironia
De todas formas, para casos de reclamaciones masivas como caso pedalgate, las asociaciones de consumidores también deberían hacer algo más. Eso por no hablar de los (i)responsables de dar las certificaciones CE que digo yo ya podrían hacer un seguimiento de las calidades de los productos acreditados.
Eso en España no ocurre y de lo ultimo que comentas no sera de la ultima generacion de prius, ese supuesto que alumbran poco los faros, porque ya he visto varios que lo que les pasa es que estan mal reguladas las luces pero alumbran perfectamente si las colocas bien. Aunque son casos puntuales.
Por lo que he podido averiguar son algo así como las lámparas de xenón, aunque las hay de varios tipos, ¿no?
Me parece mal que no esté disponible el Prius con xenón, debemos tener en cuenta que muchos coches de su precio las tienen de serie o en opción.
El Prius vigente si que es xenon, yo tengo entendido que es la bolita y una luz blanco-azulada, aunque hay muchas confusiones con esto, porque mi Coupe también tiene bolita pero no es xenon porque es la típica luz amarillenta al igual que he visto las bombillas tradicionales pero con luz blanco-azulada que se considera xenon también.
Se aceptan correcciones.
Lo están consiguiendo! con estas pequeñas cosas están consiguiendo cambiar la imagen que tenia de Toyota... vaya mierda de construcción que deben de llevar los Toyota... Con lo que a mi me gustaban...
De los errores se aprende.
Tengo una duda off topic: ¿no decían hace tiempo que los fabricantes deberían montar luces diurnas de serie para todos sus modelos a partir de 2011? Porque me consta que muy pocos modelos montan dlr de serie. Yo estoy deseoso de que pongan las luces diurnas obligatorias para ahorrarme sustos con esos coches que aparecen de las sombras cuando inicias un adelantamiento al atardecer. Ya que hay tanto inutil que no sabe cuando hay que poner las cortas, luces obligatorias todo el día y fin del problema. Gracias a quien me conteste.
A partir de febrero, en los modelos fabricados. También me extraña que modelos que han salido hace muy poco empiecen a equiparlos desde entonces y no que están esperando al último momento.
Pero esta no era la marca mas fiable?
Es la más fiable y la que por lo menos da la cara.
¿Cuantos caudalímetros ha cambiado gratis VW o BMW? ¿Cuantas cajas Multitronic ha cambiado Audi? ¿Cuantas grapas de elevalunas ha cambiado VW? ¿Cuantas válvulas EGR, alternadores o volantes bi-masa han pagado Ford o PSA? ¿Cuantos rodamientos IMS ha abonado Porsche en sus 996? ¿De cuantos turbos se ha hecho cargo Renault en su 1.9dci de 120Cv o motores 2.2dci? Del 3.0 TDI Isuzu del Saab 9-5 mejor ni hablamos.
Ya me gustaría que los fallos de diseño o defectos de fabricación que se transforman en averias y las marcas nos obligan a asumir, costasen en piezas y mano de obra 330€. Ahora mismo firmaba.
Ráfagas, GTO.
-- editado por última vez a las 23:19
Quien te dice lo contrario? ninguna marca esta libre de pecado...pero Toyota siempre ha alardeado y liderado los rankings y ahora mirala, una cosa es tener 1 fallo en X modelo y otra es tener varios, y encima poniendo en peligro a las personas, no te pienses que las demas marcas los esconden, para estan los foros, no hay mejor publicidad que la de los mismos clientes, y en caso de problemas, publicidad para bien ninguna...quien no se entera de los problemas es porque no quiere, y despues estan los blogs, los cuales es de su libre eleccion el hacerse eco o no de la noticia.
Te olvidas de las culatas del 2.0 TDI de VW, xD
Oir hablar sobre algun problema relacionado con un modelo Toyota ya se ha convertido en algo para nada extraordinario,...menuda fama que se estan ganando,si a mi el Prius de por si digamos que no me resulta excesivamente convincente en bastantes aspectos,con esto apaga y vamonos...
Javier ¿para cuando una prueba del Auris HSD?
Últimamente me llama bastante, quien me lo iba a decir jaja pero estoy asentado la cabeza y cada día que pasa mas miro por mi dinero,ademas que estoy cambiando de gustos y el precio de la gasolina me hace replantear muchas cosas.
Compañero, lo de la prueba del Auris HSD, ¿es una broma?
Saludos.
http://motorpasion.com/tag/toyota-auris-hsd
Un saludo.
"Por lo visto, las luces de alta intensidad (HID), opcionales en ese país, fallaban antes de tiempo." Jajaja. Cada vez conocemos un poco más el tema de la obsolescencia programada o eso a lo que normamente decimos: "cada vez duran menos". Es un descaro ya el que te digan que las luces de tu coche van a durar 500 horas, que cuando se te funda una "ven y cambia las dos, porque la otra estará a punto". Busquen un documental (lo echaron por la 2 de TVE)sobre esto, la obsolescencia programada. Aunque les advierto que puede acabar uno muy mosqueado con el tema. Bombillas que podrían durar más de cien años encendidas, pero limitadas a x número de horas; hilo irrompible que se queda en el cajón del sastre, impresoras con un chip que al llegar a x número de copias simulan en la impresora un avería cuyo arreglo es más caro que comprar una nueva, pero que actualizandolo (poniendolo a cero) la impresora vuelve a funcionar como nueva...
Una verguenza.
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