Además del gas natural (GNC) y de los residuos gaseosos del cracking del petróleo (GLP) existe otra forma de conseguir un combustible gaseoso y respetuoso con el medio ambiente, biogás. Se usa como fuente de energía alternativa principalmente en países en vías de desarrollo.
Haceos a la idea, el estiércol de la tercera parte de los pollos que se crían en Noruega son 400.000 toneladas en un año. No olerá bien, pero semejante biomasa es suficiente para generar 36,5 MW de electricidad, es decir, para 90.000 hogares. Sirve para automoción si se produce adecuadamente.
Pero no todo iban a ser ventajas. Tiene el inconveniente de que proviene de aquellas partes de la sociedad que peor huelen: excrementos animales, vertederos, residuos orgánicos, aguas residuales… Un ser humano expulsa a través de su tubo de escape seis toneladas de mierda deposiciones en su vida, aprovechables energéticamente. Además, el motor pierde potencia respecto al combustible líquido.
El biogás está compuesto principalmente de metano (CH4), dióxido de carbono (CO2), nitrógeno (N2) y otros gases. Procede de la digestión anaerobia de la materia orgánica por la acción de organismos microscópicos, y cualquier material fermentable sirve como origen.
Las etapas de formación del combustible son cuatro:
- Hidrólisis: La destrucción de polímeros genera cadenas hidrocarbonadas más cortas y ácidos grasos
- Acetogénesis: Se generan acetatos, hidrógeno y dióxido de carbono
- Metanogénesis: El ácido acético y la absorción de hidrógeno dan lugar a la generación del metano
- Tratamiento posterior: Se eliminan componentes superfluos para poder utilizarlo como combustible, también se aumenta la concentración de metano (96% o más)
La tecnología para obtener biogás es cara, pero tiene la ventaja de que materia prima no sólo nunca va a faltar, sino que se puede conseguir literalmente en cantidades industriales. Por ejemplo, en China existe una planta productora de biogás en la que los más currantes son una piara de cerdos, que contribuyen diariamente a llenar depósitos en los que nunca querría estar.
En Europa tienen experiencia con este combustible sobre todo en Suecia, también en Suiza, Francia, Alemania, Austria, Italia e Islandia. Muy pocos vehículos usan biogás en el Mundo, se calcula que son pocos miles. Un dato, la planta procesadora de biogás de Valdemingómez podría abastecer las necesidades de todos los autobuses de Madrid capital.
El biogás puede ser empleado por vehículos de ciclo Otto (gasolina cuatro tiempos) o Diesel mezclándolo con gasóleo. Un motor preparado para GNC puede funcionar con biogás con pequeñas modificaciones. Según un estudio de Suiza del año 2000, el biogás mucho más respetuoso con el medio que el gasóleo, y casi mejor que el propio GNC.
Algunos fabricantes dotan de fábrica a los motores con la capacidad de usar biogás, como el Fiat Siena Tetrafuel en Brasil: funciona con gasolina, bioetanol E85 y E100, GNC y biogás. La calidad del combustible es importante para evitar daños en la mecánica.
No todos podemos tener una instalación casera para aprovechar nuestros detritus para el coche, es inviable, pero al menos sabemos que con unos apaños mecánicos siempre podremos hacer funcionar los arcaicos motores de combustión interna en el futuro mientras haya formas de vida que hagan aguas mayores o se tire basura.
Conclusión, es inagotable y como su origen es orgánico, no altera la cantidad neta de gases como el dióxido de carbono significativamente, por lo tanto es totalmente sostenible medioambientalmente. Además, el coste del combustible debería ser económicamente mucho más interesante que el petróleo, ajeno a tensiones y crisis.
Desconozco a qué huelen las emisiones de un coche propulsado por biogás, pero me imagino que no apestarán a lo que estáis pensando. En teoría serían gases inodoros, pues lo que huele mal es la masa de materia orgánica, que se aparta para otros fines como fertilizantes o abono.
Imagen | Basurero de la zona 3 por Surizar (Flickr), Wikipedia
Fuente | Nuevos combustibles y tecnologías de propulsión (ISBN 978-84-612-2622-1), BioCarburante, Fiat
Comentarios
Buenisimo post, esperemos que sea una realidad dentro de poco, porque lo que esta claro es que tenemos que hacer algo, y debemos hacerlo pronto.
Este post me ha recordado a algo que aprendi en clase, y que siempre tendre en cuenta. "todo lo que huele a mierda, arde" (perdon por la expresion)
saludos
UFF gracias por la ultima aclaracion ya pensaba yo que ir con un coche de estos seria como si fuera tirandome un pedo constantemente.
no me gusta eso de llevar una bombona en el coche es muy peligroso.
Hay un tema q aun no se, y es el rendimiento q tendría, o sea, un amigo brasileño, si mal no recuerdo, me dijo q su coche con alcohol parecía tener mas fuerza pero q se consumia mucho mas rápido q la nafta. Si el biogas rindiera y otorgara la misma potencia al coche…seria ideal Saludoss
jmt, la bombona es para el coche adaptado. Si te compraras un "coche de biogas" lo llevarías en un depósito preparado.
Por cierto, os habéis puesto un poco escatológicos no?
ñam, ñam!
#3 debería darte mucho más miedo el depósito de la gasolina, que es una chapa de metal que protege a un combustible de alto poder explosivo. Los depósitos de gas están reforzados para ser tan seguros o más que los de gasolina.
#4 el etanol se acaba antes que la gasolina ya que su poder calorífico es más pequeño, de la misma forma que el gasóleo tiene más poder calorífico. Pero lo bueno del etanol es que tiene un octanaje de 104 RON (E85), así que mejora la compresión y las prestaciones del coche, aunque gaste un huevo (de un combustible más barato). Con el gas, el consumo en términos económicos es menor, pero tienes menos potencia y menos autonomía.
Aqui huele a mierda .
¿que es esta porqueria?
¡Vaya noticia de mierda! XDDD Realmente me parece una buena idea reutilizar esos residuos para mover el coche. Además, usando cerdos, se convertiría en una energía bastante barata de producir, ¿no? Eso si, pobres trabajadores…
Si al final vamos a depender totalmente de los cerdos. Toda la carne y materia de un cerdo son 100% aprovechados, y resulta que ahora hasta sus residuos tambien! XD
Me parece un excelente combustible. Le veo muchas ventajas, primero es que para producirlo se pueden crear puestos de trabajo aquí, segundo y directamente relacionado con lo primero es que así se tiene mas independencia, es decir, ni los de Oriente Medio ni los de America y tercero que, como has dicho, es sostenible.
Buafff , que peste .
@Diviel, luego te quejas de que me meto contigo, que te persigo y demás blabla… Háztelo mirar.
#3 no te preocupes por eso, es seguro de sobra, te dire a modo de anecdota, que una bombona de butano normal de las que todo el mundo tiene o a tenido en casa se somete a tres pruebas minimo, una de presion hidraulica a 30 bar (sin valvula) otra con aire a 7 bar y la valvula puesta y despues una prueba de rotura (de elementos seleccionados aleatoriamente) que debe superear los 85 bar de presion. esto para una bombona que tiene una presion relativamente pequeña, la de otros gasaes que se envasan a 250 bares deben se la leche. que por cierto las desconozco, pero se podrian buscar jeje.
saludos
que mal sentido del humor tienes hombre .
jajaja y dicen que brazil prosuce autos mierdas, tengan su tetra fuel, jojojojojojo. la caña de azucar al poderrrrrrrr!!!!
Coincido con lo que dicen por arriba y es que es realmente asqueroso !!!
Prefiero mil veces antes un coche eléctrico.
#15 diviel, no entienden nuestro sentido del humor
pero en el fondo Javier, te caemos bien
3 y 14 Los tanques de gnc se cargan hasta 200 bares de presion, pero se someten a una prueba hidraulica de 400 bares cada 5 años. La perdida de potencia con respecto a los combustibles liquidos va de un 15% ( autos a carburador) a un 4% (vehiculos a inyeccion), a estos ultimos se les cambia el chip de inyeccion por uno con 2 mapeos para optimizar. Ante impactos extremadamente fuertes, si el tanque se desprende de sus mangueras, tiene una valvula de seguridad que corta la salida de gas. Muy bueno el post, saludos desde Argentina. Ah, para que vean lo fiable que es, tengo un Corsa Classic del 98 1.6, alla Corsa B, con 278.000 km que anda perfecto, jamas se toco el motor, le coloque GNC a los 90.000 km. Saludos.
no me gustaria vivir cerca de estas "fábricas de combustible"!!jajj de todos modos creo que prefiero el hidrógeno líquido como combustible del futuro
#gracias por la informacion, siempre se aprende algo nuevo
De hecho el gas metano, es inodoro, como el propano…
El hecho de que los pedos (y en líneas generales, todo lo que sale por ahí) huelan, es consecuencia de otros gases, en los que la presencia de azufre, los hace una verdadera peste.
Curiosamente, mientras más metano tiene un pedo ó mientras más volumen tiene, menos mal huele, aunque esto, popularmente, lo sabemos casi todos, con esos pedetes traicioneros que parecen una traición…
Jaj, como me he reído con este post…
yo siempre lo había pensado y me parece una muy buena idea, ahora hay que esperar para que se les ocurra a las grandes empresas empezarlo a implementar.
Casi Javier…Desde hace como unos 20 años los depositos son de resina plastica,admitiendo asi deformaciones,y de paso salen mas baratos.
Muy bueno el post Javier, por cierto no te quemes la sangre con cierta gente, no merece la pena.
Siempre es bueno saber que hay alternativas a los combustibles fosiles, aunque como en este caso sea rebuscando entre la mierda.
Esta noticia debería salir en todos los medios de comunicación, a ver si estos políticos que tenemos (y hablo de todos los partidos no sólo el gobierno de turno) se ponen las pilas y empezamos a depender menos del petróleo, que sólo lo tienen los jeques árabes y estados unidos. Además,el biogás debería utilizarse en alumbrado público y en todo lo que sea posible. Que lo que sobra en este mundo es la M… basura. Saludos
Haber quien es el guapo que irá ahora manguera en mano a chupar un deposito de estos… jajaja
Como siempre las alternativas al petroleo me parecen estupendas, los que dicen que es un asco… para mi esto se llama aprobechar los recursos naturales, no lo que se hace con las explotaciones de casi cualquier materia prima, asi que siempre esta bien ver algo diferente y eficiente.
Un saludo, Zippo.
nos vamos a cargar el mundo de todas formas. la mierda servía de abono, pero si la quemamos en los coches faltará abono para las plantas y nos cargaremos algunas de ellas y seguiremos llenando el mundo de dióxido, pero weno. lo que tienen que hacer es buscar formas para reducir costes de coches eléctricos y para recargarlos. esto desde mi punto de vista son búsquedas de protagonismo a sabiendas que no se van a implantar todas estas tecnologías que están surgiendo en los últimos años. a parte, ésta tiene el añadido que nadie la va a querer utilizar porque nadie querrá ir a una cita con su coche apestando a mierda.
#30 ¿has leído el post? Ni de lejos toda la "mierda" del Mundo se usa para hacer abono, ni de lejos.
Inodoro: libre de olor
Si el coche fuese apestando a mierda nadie lo usaría.
Creo que es una solución con recurso eterno , por asi decirlo, mientras haya heces, habra motores, desde éste punto de vista, podria considerarse una inteligente solución.
En oviedo los camiones de recogida de basura ya lo usan desde hace mucho, y se esta empezando a poner en vehiculos urbanos, la verdad es que daberia de ser asi siempre…
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