Proyecto Movele

Esta semana han sido inaugurados en el puerto de Vigo nueve puntos de recarga para coches eléctricos (seis en el puerto pesquero y tres en Bouzas). Solo cobrarán el coste de la electricidad sin más recargos, están pensados para los usuarios del puerto aunque hay tres postes públicos que pueden usarse por cualquiera con una tarjeta de abonado.

Se da la circunstancia de que cerca está la fábrica de PSA Peugeot-Citroën, donde se producirán las versiones eléctricas de Citroën Berlingo y Peugeot Partner en 2012, y donde unos 4.000 coches eléctricos fueron fabricados durante los años 90 para flotistas y empresas.

Las autoridades portuarias se han gastado 54.000 euros en esta infraestructura, que servirá para autoabastecer a los coches eléctricos que irán adquiriendo según queden obsoletos sus vehículos actuales. En un puerto, la autonomía de un eléctrico no es un problema, el coste energético sí lo es, sobre todo en desplazamientos cortos con motores fríos.

Fuente | El Mundo
En Motorpasión | Vigo fabricará comerciales eléctricos en 2012

Hoy se han presentado los presupuestos del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, tras haberse aprobado a nivel estatal los Presupuestos del Estado. De sus 1.059 millones de euros presupuestados, se destinarán 81 millones a subvencionar la compra de vehículos eléctricos por particulares, empresas o instituciones.

Estas ayudas se enmarcan en la estrategia del vehículo eléctrico hasta 2014, y proporcionarán hasta 6.000 euros de ayuda por vehículo. Además, está prevista una partida de 70 millones para el apoyo al desarrollo e industrialización y 17,5 millones para tecnologías de comunicación entre la red eléctrica y los coches.

El Gobierno desea en la calle 2.000 vehículos eléctricos para el año que viene, un objetivo optimista incluso para el que os escribe. Recordemos que el 16 de julio se contabilizaban 586 unidades (sumando cuadriciclos, turismos, industriales ligeros y motocicletas). ¿Y qué hay del Plan 2000E?

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Paso a paso nuestras ciudades van teniendo nuevos puntos de recarga para coches eléctricos. En este caso se unen al club Valladolid y Palencia, con 30 puntos de recarga la primera, y 10 la segunda.

El importe previsto para costear la ejecución de este plan piloto es de 276.000 euros, que serán financiados a través de la Estrategia de Eficiencia Energética de España que aportará 82.000 euros, mientras que el Ente Regional de la Energía (EREN) destinará 76.000 euros, el Ayuntamiento de Valladolid 56.250 euros, Iberdrola 43.000 euros y el Ayuntamiento de Palencia 18.750 euros.

La ubicación de estos puntos de recarga está aún por decidir, aunque se espera que el próximo jueves se haya decidido el emplazamiento de todos ellos. Si sabemos que habrá al menos uno en la Plaza del Milenio de la capital castellanoleonesa.

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Soy el primero que está a favor de los coches eléctricos. Reconozco que hay que mejorar algunas cosas, pero creo que son un futuro inevitable.

También estoy a favor de que se fomente desde entidades públicas, e incluso puedo entender que se gaste dinero de los contribuyentes para facilitar la transición, aunque pienso que lo ideal es que este proceso sea económicamente eficiente.

Ahora bien, lo que no me parece razonable es que un Ayuntamiento, en este caso, el de Gijón, convierta en obligatorio para garajes de edificios de nueva construcción y aparcamientos públicos, tener al menos un punto de recarga para vehículos eléctricos.

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El otro día hablábamos de que sólo se habían vendido en España, entre 2009 y 2010, 17 coches eléctricos. Ya maticé esas cifras: 1 en 2009, 16 este año, excluyendo híbridos enchufables. Los datos corresponden al Proyecto MOVELE (2010-2012), así que son oficiales.

Hoy he recibido otro comunicado, e ilustra el asunto un poco más. De los 2.000 vehículos que espera el Gobierno en circulación, con propulsión eléctrica, para 2012, ya se han vendido 586 a fecha del 16 de julio. La grandísima mayoría son cuadriciclos eléctricos, no tienen la consideración de turismo.

Es decir, si consideramos todos los vehículos subvencionables por el MOVELE, que incluye hasta autobuses, las pretensiones del Amperio Español no van tan mal. Hasta la Reina está colaborando. La empresa que más se ha beneficiado del MOVELE es Going Green, que distribuye los Think City y motos Vectrix y Oxygen.

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La implantación del coche eléctrico en España cada vez parece más difícil de frenarse. El mes pasado se inauguró el primer punto de recarga en un centro comercial del país: el Factory de Dos Hermanas (Sevilla), a pocos minutos de la capital hispalense. La recarga es gratuita, con toma rápida y convencional.

Ahora también puede respostarse electricidad en una gasolinera. Ha sido en Vallvidriera (Barcelona), en una EESS de Tabasa. Esta empresa pública pretende poner puntos de recarga en todas sus gasolineras, además de los próximos aparcamientos de FGC de Vollperes, Les Planes, Valldoreix y Baixador de Vallvidriera.

Volviendo a esta gasolinera, hay cuatro tomas de corriente de 30 minutos de recarga rápida, que serán gratuitas durante un año. Los clientes tienen una sala de espera para amenizar dicho lapso de tiempo. En el futuro el coste de la recarga, que no será completa, será de un euro (aproximadamente).

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Tal vez habéis oído hablar del Proyecto MOVELE, pero no tenéis claro qué es. Vamos a apretar sus tuercas y explicarlo. Forma parte de un paquete de medidas para reducir las emisiones contaminantes y reducir la dependencia energética gracias a la implantación del coche eléctrico en nuestro país.

Por ello, se conceden ayudas para la adquisición de coches, se instalarán puntos de recarga públicos, se analizarán los resultados, se propondrán alternativas a la legislación y se posicionará nuestro país como uno de los favoritos para los fabricantes de este tipo de vehículos. Todo esto tiene su sentido.

El coche eléctrico es el medio de transporte por carretera energéticamente más eficiente que existe. Introduciendo 2.000 coches y más de 500 puntos de recarga en España se ahorrará el consumo de 4,7 millones de litros de crudo y la emisión de 4,471 toneladas de dióxido de carbono a la atmósfera.

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El IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía) y el Ministerio de Industria iniciarán en los próximos meses un plan de 2009 para la ayuda a la adquisición de vehículos eléctricos, dirigido a particulares, empresas o instituciones públicas.

El presupuesto es de 10 millones de euros, repartidos de la siguiente forma: 8 millones para la ayuda a la adquisición de vehículos (se habla de unos 2.000, por tanto 4.000 euros por coche), 1,5 millones para la creación de infraestructuras y medio millón para asistencia técnica.

Este plan forma parte del Proyecto Movele, que intenta lograr el objetivo de tener un millón de coches híbridos o eléctricos para el año 2014 circulando por nuestras carreteras.

De momento parece que todavía están buscando acuerdos con empresas que comercialicen coches eléctricos, empresas distribuidoras de energía, de mantenimiento, etc, por lo que aún tardaremos unos meses en conocer los detalles de ventajas para los beneficiarios.

Gracias a David Castillo por el aviso.
Vía | Movilidad eléctrica
En Motorpasión | Coches eléctricos Nice: ¿Merecen la pena?