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Carlsson Autotechnik GmbH (Carlsson para los amigos) nos presenta su propuesta para transofrmar el Mercedes SL 500 en el Carlsson CK50.

Comenzando desde su interior, el motor V8 5.5 aumenta de 388 a 435 caballos a 6.000 rpm, mientras que su par máximo se leva a 600 Nm. Acelera de 0 a 100 en 5,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 293 km/h.

Por si no es suficiente, o más bien por si alguien quiere todavía más, también hay modificaciones de potencia para el SL 63 AMG, que alcanza unos 700 caballos compitiendo así con el Brabus SV12 S Biturbo Roadster.

Seguimos con la Clase SL de Mercedes-Benz pero con sutiles diferencias. Si el anterior era para sibaritas, el que nos atañe en estos momentos va directo a la lista de deseados de cualquier petrolhead que tenga ganas de fundir cronos en algún circuito.

Brabus ya ha presentado, de forma oficial, su programa de modificaciones para la renovada Clase SL y por los datos que anuncian, no defraudará a los seguidores del preparador alemán. Era de esperar que aquí también usasen el motor Brabus SV12 S Biturbo que hemos visto con anterioridad en el Brabus Bullit y el Brabus Rocket, por poner un par de ejemplos.

Así, el Brabus SV12 S Biturbo Roadster cuenta con una potencia máxima de 730 CV y un par máximo limitado a 1.100 Nm (1.320 Nm reales), cifras que lo convierten en uno de los roadster más rápidos del mercado, ya que alcanza los 350 km/h de máxima (limitada) y necesita apenas 4 segundos para llegar a los 100 km/h. Si queremos llegar a los 200 km/h, sólo habrá que esperar 10,5 segundos.

Si el Mercedes-Benz SL 63 AMG ya es exclusivo de por sí, la edición limitada a 200 unidades que pondrá a la venta la marca alemana junto a la exclusiva relojera suiza IWC Schaffhausen se convierte en algo para los más sibaritas.

El Mercedes-Benz SL 63 AMG Edition IWC cuenta con varios detalles exclusivos, como la nueva pintura Magno Kashmir, usada por primera vez en cualquier gama de la marca de la estrella, y que contrasta con los detalles en fibra de carbono con acabado mate que se pueden ver en los paragolpes, un material que también podemos encontrar en el interior.

El interior está tapizado con piel de napa en color Tobago Brown y cuenta con el paquete AMG Performance. Para rematar, con cada unidad vendrá de regalo el también exclusivo reloj Grosser Ingenieur de IWC Schaffhausen.

El Mercedes-Benz SL 500 ya es una máquina poderosa y elegante, pero ¿a quién le amarga un dulce? Prior Design ya ofrece un bodykit, denominado “Warrior”, que consta de paragolpes frontal, capot, taloneras, aletas con tomas de aire tipo SLR McLaren, llantas de 21 pulgadas y un difusor de aire trasero.

Con la ayuda del retoque de la centralita, sube 90 CV hasta quedarse en una potencia total de 477 CV. Así puede hacerse fácilmente el 0-100 en menos de 5 segundos y volar por Autobahn a mas de 300 Km/h, que ya es decir… Con tan poco perfil de neumático, pisar una cucaracha que pase por el asfalto tiene que ser como recibir un puñetazo en todo el culo, con perdón de la expresión.

Ni los preparadores oficiales de las marcas se salvan de las filtraciones. Como ocurrió en un principio con la filtración de las primeras imágenes de la Clase SL de Mercedes-Benz, el Brabus Mercedes-Benz SL ya corre por internet.

No hay datos de su preparación mecánica (que seguro no defraudará a nadie), pero ya podemos ver como es el kit aerodinámico que le han añadido. Al ser en negro no se aprecian mucho los detalles, pero de momento tiene muy buena pinta.

Cuando tengamos más datos y las fotos oficiales, ampliaremos la información. Y la pregunta viene sola, ¿con cual te quedarías? ¿Con el Mercedes-Benz SL 65 AMG o con éste?

La revista Motor Trend ha roto el embargo que recaía sobre el Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series con la publicación de los datos oficiales a los que pudieron tener acceso durante el pasado salón de Nueva York.

Comentan que del motor biturbo AMG V12 6.0 han conseguido sacar 66 CV extras, subiendo su potencia hasta los 670 CV, pero han mantenido la brutal cifra de par máximo, 1.000 Nm, ya que seguirá contando con la caja de cambios de cinco velocidades presente en el SL 65 AMG. Como decíamos en las anteriores fotos espía, su peso se ha visto reducido en gran manera, llegando a una cifra envidiable, 2,76 kg/CV.

Como no podía ser de otra forma, el Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series se encuentra en las fases finales de prueba en Nurburgring, aunque de momento, Mercedes-Benz no ha dado ninguna fecha para su presentación ni sobre sus especifiaciones.

Entre los datos conocidos está el estricto régimen al que lo han sometido, reduciendo su peso en casi 300 kg respecto al Mercedes-Benz SL 65 AMG de serie, gracias al uso masivo de fibra de carbono para su carrocería.

Los datos de sus prestaciones son todavía un rumor, pero se dice que el motor biturbo V12 6.0 alcanzará los 680 CV, con lo que es lógico pensar que con estas especificaciones y la reducción de peso acabará merendándose a su hermano mayor, el Mercedes-Benz SLR McLaren.

Si en las fotos parecía raro, viéndolo en persona y en color naranja lo es todavía más.

Además del Mercedes SL (naranja), FAB Design también llevaba un Mercedes CL (lila) algo menos radical. Desde luego no pasaban desapercibidos, quién busque tuning llamativo encontrará su máxima expresión en estas preparaciones.

Ambos interiores llevan piel imitación de cocodrilo, que en el caso del CL contrastan bastante: su volante lleva marrón, gris, naranja y en medio la estrella plateada de Mercedes.

Uno de los modelos que más ganas tenía de observar con detenimiento era el nuevo Mercedes-Benz SL 63 AMG (o SL 65 AMG, pero este no estaba en el salón o yo no lo ví) por todo el revuelo que se organizó alrededor de sus nuevas ópticas cuando aparecieron las primeras imágenes.

Y he de decir que las fotografías no le hacen ninguna justicia. Está claro que es un cambio demasiado radical en este modelo, pero fijándonos en todo el conjunto, esas ópticas le quedan muy, pero que muy bien y son el complemento perfecto para la nueva parrilla, inspirada en la clásica y bella figura del Mercedes-Benz 300 SL Gullwing.

Mercedes-Benz inagurará la primavera en el salón de Ginebra con cinco modelos diferentes, los cuales ya hemos visto en imágenes, pero no en persona. Empezando desde abajo, tenemos la renovación del Mercedes-Benz SLK, que recibe cambios en dos de sus tres motorizaciones. El 1.8 del SLK 200 ahora entrega 184 CV mientras que el V6 3.5 del SLK 350 sube hasta los 305 CV.

Si subimos un escalón por encima (en tamaño), nos encontramos con el Mercedes-Benz CLC, la renovación del pasado Sportcoupé y que curiosamente, no se basa en el nuevo Clase C, sino que lo hace en el anterior modelo. Eso sí, se han rediseñado más de 1.100 componentes en esta nueva generación.