Mercedes Clase SL
Top Gear: cómo dejar por los suelos al Mercedes SL 65 AMG Black Series
En ocasiones la gente se queja de que la prensa del motor en España es poco crítica con los coches. El lado contrario lo encontramos con la prensa inglesa, y más en Top Gear, que no se corta con nada. Su última víctima ha sido el Mercedes Benz SL 65 AMG Black Series.
“Es el coche más incómodo de la historia de la humanidad”. “Hay 8 personas en Gran Bretaña con más dinero que sentido” en relación al número de unidades que se han vendido allí. Estas son solo algunas de las “perlas” que Jeremy Clarkson ha dicho del todopoderoso Mercedes SL 65 AMG Black Series, la versión más radical del biplaza alemán.
Lo Mejor de 2008: deportivos
Y llegó la categoría reina en las votaciones. Conocer cual ha sido el mejor deportivo de 2008 según vosotros. Los honores, en este caso, se los lleva el último en llegar a la jungla del asfalto, el Audi R8 V10, la nueva bestia venida desde Ingolstadt.
Sus 525 CV extraídos de ese motor V10 5.2 FSI parecen suficiente excusa para llevarse el trofeo de este año. Eso y su imponente figura, que a pesar de ser prácticamente idéntica a la de su hermano con corazón V8, nos deja ver que estamos ante algo realmente bruto.
Se ha hecho de rogar, haciéndonos esperar tal vez demasiado tiempo para dejarse ver, pero parece que la espera ha valido la pena, a juzgar por vuestras votaciones. Ahora sólo falta ver como se desenvuelve en el circuito. Dudo que decepcione a alguien.
Asma Design, también a por el Mercedes SL
Si ayer mismo hablábamos de la invasión en Emiratos Árabes por parte de Asma Design, hoy nos llega la nueva preparación de esta controvertida firma.
Que sea nueva no quiere decir que sea de un modelo nuevo, ya que mientras otras marcas de tuning como Kicherer ya han hecho su trabajo con el nuevo Mercedes SL, esta versión de Asma aún está basada en el modelo anterior.
Afortunadamente han sido un poco más comedidos que en otras ocasiones, al no permitir que la parrilla Darth Vader llegue hasta el suelo, sólo es más ancha de lo habitual. Mientras Mercedes la ha hecho más estrecha y refinada en el nuevo Mercedes SL, Asma sigue apostando por todo lo contrario.
Mercedes SL 500 cocinado a la argentina
Hace 2 semanas había tres unidades de Mercedes-Benz SL 500 rodando por las carreteras argentinas, pero actualmente sólo hay dos. El ausente era propiedad de Guillermo Cañas, un tenista. A la salida de la casa de sus padres unos pibes ladrones le quitaron las llaves del auto coche, plata dinero… y una raqueta raqueta. Eso último sí que es de mala leche, sobre todo a un tenista que defiende los colores del país…
En este estado apareció el coche. Los ladrones se debieron percatar de que el trasto que habían cogido era muy difícil de disimular, así que decidieron hacerlo a la plancha. Se pasaron un poco con el fuego, de modo que el coche quedó completamente calcinado, hasta el punto de que sólo pudo ser reconocido por el número de chasis por un perito.
Parece que fue hecho por profesionales, pues el coche tenía un localizador vía satélite y fue inutilizado prácticamente en el instante. Llega a tener un coche un poco más “discreto” y no vuelve a verlo. Mejor eso que volver a verlo así de asadito, ¿no? Si no teneis suficiente con la foto, en este enlace está un vídeo más completito.
Saludos para Gabriel
Fuente | Clarín
En Motorpasión | Mercedes CL 500 a la parrilla, muy hecho
El misterio de la matrícula del coche de Steve Jobs
Para quien no conozca a Steve Jobs, este señor es el CEO de Apple y se mueve por Cupertino en un flamante Mercedes-Benz SL55 AMG con una peculiaridad, no lleva matrícula, ni delante ni detrás. Lo único que muestra es un código de barras.
Siempre que he visto fotos de su coche me ha llamado la atención este detalle, pero siempre he pensado que con el dinero que debe tener este hombre y lo extremadamente excéntricos que pueden ser los multimillonarios, podría tratarse de algo demasiado geek para mis conocimientos.
Pues no, nada de eso. El código de barras no es más que el VIN (número de bastidor) del coche y el hecho de no llevar matrícula puede deberse a cualquier locura transitoria de este genio de los negocios.
Kicherer Mercedes-Benz SL 63 EVO
Con la llegada de la nueva Clase SL y sobretodo, la llegada de los Mercedes-Benz SL 63 AMG y SL 65 AMG, ya tardaban en Kicherer para presentar su particular visión de los roadsters alemanes.
Y ya lo han hecho. Y muy bien, por cierto. No soy seguidor de este preparador, lo reconozco, pero con el Kicherer SL 63 EVO han hecho un gran trabajo. Personalización estética en su justa medida y un pequeño trabajo de potenciación. Lo suficiente para destacar un poco más.
Del motor V8 6.3 han conseguido extraer 40 CV adicionales y otros tanto Nm de par. En total, 565 CV y 670 Nm, lo que propicia que se lance a por los 100 km/h en un tiempo de 4,3 segundos y alcance una velocidad máxima de 320 km/h. Y como véis, apenas modifican su apariencia. Sólo añaden un spoiler delantero, difusor trasero y cubiertas de los retrovisores, todo en fibra de carbono.
Vídeos del Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series
Supongo que todos (o casi todos) se sabrán de memoria las imágenes que publicamos hace unos días del Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series, así que para añadir nuevas imágenes a nuestro disco duro personal, os dejamos con estos tres vídeos de la nueva bestia de la marca de la estrella.
En el primero y el segundo lo vamos a ver de forma estática, tanto desde el exterior como desde el interior, dejando para el final el que verdaderamente todos queréis ver, como se las gasta en un circuito. El sonido de ese V12 6.0 Biurbo de 670 CV es simplemente para tenerlo de fondo hora tras hora.
Eso sí, me esperaba un sonido más ronco, pero aún así, he disfrutado los más de seis minutos que dura, para que lo voy a negar…
Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series
Imponente. Así se podría definir a primera vista el Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series, ya que todos los músculos de su carrocería le dan un aire muy agresivo, casi como si te quisiese comer vivo.
Los pasos de rueda ensanchados, los nuevos paragolpes delantero y trasero con difusor y cuatro salidas de escape, las enormes entradas de aire del frontal y las llantas de un diámetro considerable le confieren ese aspecto de coche de competición puesto en la calle que todos esperábamos.
La dieta de adelgazamiento a la que ha sido sometido le ha hecho perder 250 kg de peso, gracias al uso de resinas compuestas ligeras de fibra de carbono (Light Carbon Fiber Composite) en diferentes partes de su anatomía, con los paragoles, techo, capó y portón trasero. Su peso total es de 1.870 kg, dándole una relación de 2,79 kg/CV CV/kg.
Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series, ¿será así?
Aún falta casi un mes para que, teóricamente, podamos ver sin camuflaje a la nueva bestia de la marca de la estrella, el Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series. Pero mientras tanto, podemos ir haciéndonos una idea de como puede ser gracias a esta recreación.
Como es lógico pensar, los pasos de rueda son bastante más pronunciados que en el Mercedes-Benz SL 65 AMG. Y si nos fiamos de este render, veremos que el paragolpes también recibirá mejoras, en forma de apéndices aerodinámicos, presumiblemente en fibra de carbono.
De la trasera no podemos ver nada, ya que en las fotos espía que os dejo a continuación, se oculta lo esencial, salvo el enorme alerón, que cada vez va tomando más visos de quedar para el SL65 AMG Black Series de producción. Por supuesto, también se puede esperar una visión más agresiva de su zaga.
El Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series en vídeo y por Nurburgring
Los detalles los conocemos desde hace algo más de un mes, pero todavía no falta verlo libre de las ataduras a las que lo somete el camuflaje. Para amenizar la espera, nada mejor que un vídeo por Nurburgring para comprobar como se las gasta el Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series.
Lamentablemente, el vídeo no se puede insertar aquí, así que tendréis que recurrir a la fuente (dejo el enlace al final) o a YouTube para verlo. En él podemos ver como es su paso por curva, castigando sin piedad a los neumáticos y lo más importante, como suena ese motor V12 6.0 tocado por la mano de AMG.
Recordemos algunos datos: la potencia sube hasta los 670 CV (aunque se especula que podría llegar a los 720 CV), la reducción de peso lo lleva hasta los 1.850 kilos y contará con un techo duro no retráctil. Se espera que se presente el próximo mes de julio en el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1.
Vía | World Car Fans
En MotorPasion | Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series, primeros detalles antes de su presentación
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