Hispania Racing F1 Team

Ocho grandes premios, siete pole-positions. Sebastian Vettel ha vuelto a ser el más rápido en el Valencia Street Circuit y sigue coleccionando poles en su palmarés. Poco o nada más hay que decir. A pesar de que para el Gran Premio de Europa, la FIA prohibió la utilización de mapas motor específicos para calificación, en Red Bull no han notado la diferencia e incluso han copado la primera línea de parrilla.

Tras los pilotos de Red Bull se ha situado Lewis Hamilton. El británico ha sido el mejor del resto, aunque en honor a la verdad hay que decir que Sebastian Vettel juega en su propia liga () y ni siquiera Mark Webber ha podido hacerle sombra. Cuarto mañana, Fernando Alonso se ha podido colar entre los Red Bull y los McLaren aunque un error en el último intento quizás ha evitado que consiguiera una mejor posición.

Por su parte, malas noticias por parte de Jaime Alguersuari. El piloto barcelonés tan sólo podía dar una vuelta buena y lo hacía con demasiado tráfico. Un error que le ha impedido colarse en la Q2 y que le deja en decimoséptima posición. Como mal menor para el, su compañero y rival, Sebastien Buemi saldrá tan sólo una posición por delante.

Leer más

El buen tiempo de la Costa Azul parecen haber sentado bien a Fernando Alonso y más concretamente a su Ferrari 150 Italia. Tras ver como Sebastian Vettel dominaba en los primeros entrenamientos libres del día por delante del asturiano a poco más de una décima, unas horas después durante la segunda sesión y con el sol en todo lo alto, ha sido Alonso quien ha marcado el mejor tiempo del día superando a Lewis Hamilton y Nico Rosberg. Algo que no deja de ser una pequeña sorpresa tras el serio varapalo recibido hace unos días en el Gran Premio de España.

Pero eso fue durante la carrera y hoy ha sido otra historia diferente. A la hora de buscar el mejor tiempo, parece que es dónde mejor se maneja el monoplaza de Ferrari. Las calles de Montecarlo minimizan las distancias entre las escuderías y es aquí el mejor lugar para saber quienes son los mejores pilotos. A pesar de los buenos cronos, Fernando Alonso ha restado importancia a lo conseguido hoy y se ha remitido a lo que suceda en la jornada del sábado. De momento la que importa.

Por su parte, Jaime Alguersuari ha cedido su asiento a Daniel Ricciardo en la primera sesión por lo que tan sólo ha tenido hora y media para comenzar a acoplarse al trazado monegasco. Y todo parece indicar que el piloto de barcelona sigue con los males de esta temporada. Sólo ha podido marcar el decimoséptimo mejor tiempo, por detrás nuevamente de su compañero Sebastien Buemi.

Leer más

Cuatro de cinco pole-position y cuatro de cinco victorias. El dominio a lo largo de la temporada de Sebastian Vettel es impresionante y parece que nadie puede llegar a toser al piloto alemán. En la carrera de hoy, Sebastian Vettel ha vuelto a ganar, aunque en esta ocasión ha tenido que sudar la gota gorda.

Todo eso comenzaba desde que el semáforo se ponía en verde. En la salida, Vettel y Webber, que salía desde la pole, veían como Fernando Alonso les superaba por el interior. Tras su magnífica cuarta posición en la clasificación de ayer, el piloto español conseguía clavar la salida y situarse en primera posición.

A pesar de las intenciones de Vettel, que no ataques, Fernando Alonso ha conseguido mantener la posición de privilegio durante la primera tanda de paradas en boxes. Incluso veíamos como Sebastian Vettel perdía tiempo al salir con mucho tráfico por delante. En una vuelta para recordar, Vettel se quitaba a tres rivales de en medio en tan sólo una vuelta. Y no hablamos de rivales menores sino de pilotos de Ferrari, McLaren y Mercedes GP.

Leer más

En años anteriores, la lucha por la pole position era un lucha que se libraba hasta segundos después de que se viera la bandera a cuadros, con los nuevos neumáticos de Pirelli, el panorama ha cambiado y las clasificaciones de los sábados se han convertido en una lucha táctica. Poco importa salir un poco más atrás si con ello se consigue guardar un juego de neumáticos nuevos para la carrera del sábado.

El mejor ejemplo de esos juegos tácticos ha sido Paul Di Resta. El escocés de Force India ha reservado dos juegos de neumáticos blandos y uno de compuesto duro, nuevos, para la carrera de mañana. De esta forma se da por hecho que parará en tres ocasiones pero no deja de ser curioso que los pilotos renuncien tan claramente a salir mejor en la parrilla.

En cuanto a lo que otros años era más importante, Red Bull se ha vuelta a hacer con la pole, y ya van cinco esta temporada, aunque en la posición de privilegio hay un cambio con respecto a los primeros cuatro grandes premios de la temporada. En el Circuit de Catalunya, Mark Webber ha sido el más rápido, superando a Sebastian Vettel.

Leer más

Sin historia. Así ha sido el Gran Premio de Turquía, al menos si hablamos de la victoria lograda por Sebastian Vettel. El alemán ha mantenido la posición de privilegio en la salida y de ahí hasta el final. Vettel en ningún momento ha visto peligrar su victoria y cuando ahora mismo es líder destacado con 93 puntos de 100 posibles.

Pero si por delante las cosas no tenían mayor interés. Todo lo contrario sucedía entre los demás aspirantes. Mark Webber, Nico Rosberg, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Jenson Button e incluso Felipe Massa nos han regalado una carrera llena de alternativas, estrategias y adelantamientos. Los primeros cambios se producían en la misma salida. Mark Webber fiel así mismo perdía su segunda posición en la salida en favor de Nico Rosberg mientras que Lewis Hamilton también perdía varias posiciones tras tratar de superar al australiano.

A partir de ahí, la estrategías iban a tener todo el interés. Webber recuperaba la segunda posición aprovechando que Nico Rosberg perdía fuelle. Lo mismo sucedía con Fernando Alonso que iba de menos a más y se colocaba tercero. El alemán se desinflaba poco a poco después de las buenas sensaciones que dejó durante la calificación.

Leer más

Por fin alguien pudo poner el lazo a los Red Bull y quien lo ha hecho ha sido McLaren. Lewis Hamilton se ha hecho con la victoria en el Gran Premio de China. Tras dos carreras, nada más ponerse el semáforo en rojo veíamos como Sebastian Vettel no era infalible y en una salida para olvidar, el alemán perdía dos puestos en favor de Jenson Button y Lewis Hamilton.

A partir de ahí, la carrera se volvió en una partida de poker en la que los neumáticos tuvieron el papel más importante. Los hubo con dos paradas, Vettel y Alonso, y los hubo con tres, el resto. Eso hizo que durante la carrera viésemos varias alternativas y creyéramos que la victoria estaba abierta. Tras el liderato de Jenson Button, una temprana parada de Nico Rosberg permitió al piloto de Mercedes GP liderar la carrera e incluso aspirar a la victoria.

No fue más que un espejismo ya que las dos paradas de Sebastian Vettel parecían suficientes para lograr la victoria. Eso sí, no contábamos con el juego de neumáticos nuevos de Lewis Hamilton. Ese par de vuelta extra fueron a la postre suficientes para el británico adelantara a Vettel en las últimas vueltas. Gran carrera y gran victoria de McLaren y Hamilton. Lo más importante es que hay alternativa a Red Bull.

Leer más

De nuevo sin historia. Así de sencillo podríamos resumir la clasificación del Gran Premio de China de Fórmula 1. Por tercera vez consecutiva esta temporada, cuarta si contamos el Gran Premio de Abu Dhabi de 2010, Sebastian Vettel se ha hecho con la pole position. Y como lo ha hecho en durante todo 2011, el alemán no ha tenido rival a la hora de conseguir la posición de privilegio.

En el polo opuesto, su compañero Mark Webber. Incomprensiblemente, el piloto australiano se ha quedado fuera en la Q1 y si los rumores sobre la diferencia de trato ya eran acusados, tras esto aumentarán más si cabe. En declaraciones posteriores, Webber ha reconocido que unos neumáticos fríos han provocado que se quedara fuera de la lucha por la pole. Sea como fuere, parece que 2011 no va a ser igual que 2010 para Webber.

Por detrás de Vettel se han situado los dos McLaren. Esta vez, Jenson Button ha sido más rápido que su compañero aunque mañana, si quieren la victoria, tendrán que actuar como un equipo y atacar conjuntamente a Sebastian Vettel. En el caso en que puedan seguir el ritmo del piloto de Red Bull ya que hoy, la diferencia con la pole ha sido de siete décimas.

Leer más

Hasta ahora, los Red Bull solían permanecer agazapados durante los entrenamientos libres de los viernes. En esos momentos se trataba de no enseñar sus cartas. Pero parece que eso ya es cosa del pasado.

Esta temporada, los Red Bull asustan ya desde que el semáforo se pone en verde en la primera sesión del gran premio y hoy, durante el Gran Premio de China, ha tenido su mejor representación. Sebastian Vettel ha conseguido el mejor tiempo en las dos sesiones. No lo necesitan, pero la importante mejora presentada por Red Bull en Shangai, funciona. Aunque aún no sepamos cual es.

En la sesión con los mejores tiempos, la segunda, Sebastian Vettel ha parecido humano y el resto de pilotos han podido seguir su estela. Lewis Hamilton, Jenson Button y Nico Rosberg han marcado un tiempo superior en menos de tres décimos. Una desventaja asumible en la actual Fórmula 1.

Leer más

Otra vez Sebastian Vettel volvió a pasearse para conseguir la segunda pole de la temporada de Fórmula 1 en Malasia. Como siempre los equipos punteros pusieron cara de póker en los entrenamientos libres antes de la clasificación para intentar ocultar sus jugadas, pero con la llegada de la clasificación no hay manera de esconder nada y hay que poner todas las cartas sobre la mesa.

Los equipos de arriba han conseguido esconder sus verdaderas cartas durante la Q1 y Q2, mientras el resto daban lo mejor de si mismos para conseguir clasificarse. Vamos, lo de siempre y sin sorpresas reales, la única novedad respecto al GP de Australia ha sido que HRT ha conseguido clasificarse para la carrera al haber conseguido cumplir la regla del 107%, así que mañana tendremos al equipo español en carrera por primera vez en la temporada.

Para conseguir este pequeño hito, han salido solos al principio de la Q1 con neumáticos blandos nuevos para rodar sin molestias y marcar un buen tiempo. Parece que esta estrategia les ha funcionado, ya que el segundo Virgin se ha quedado a solo 548 milésimas por delante del Hispania de Liuzzi.

Leer más