Segundo día de entrenamientos en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo de Cheste. Hoy no ha habido ninguna presentación, así que todo el interés ha estado en la pista. Además, hoy las 12 escuderías han rodado en pista, ayer Team Lotus se reservó una jornada y estará el solito el viernes en pista, y hasta 15 pilotos han podido subirse al monoplaza. En Red Bull, Toro Rosso y Williams F1, sus dos pilotos titulares se repartían el volante.
Si hacemos referencia a los tiempo, Fernando Alonso ha conseguido finalizar la jornada con el mejor tiempo, tres décimas mejor que Sebastian Vettel. La sorpresa ha sido la presencia de Narain Karthikeyan entre los mejores. Sexto mejor tiempo para el piloto indio de Hispania Racing F1 Team. Como siempre decimos en este tipo de entrenos, los tiempos hay que cogerlos con pinzas, pero no deja de ser sorprendente que un HRT pilotado por Karthikeyan se cuele entre los mejores.
Otro factor que si podríamos mirar es la presencia de los monoplazas en pista. Si ayer fue Vettel quien superá la centena de vueltas, hoy ese privilegio lo ha tenido vairos pilotos. Fernando Alonso, Paul Di Resta y Robert Kubica han superado esa cidra. En el lado opuesto, Heikki Kovalainen sólo podía completar 15 giros en el estreno en pista del Team Lotus T128.
Hoy el interés también ha estado fuera de la pista. Ayer se descubrió que Lotus Renault GP ha presentado una de las más grandes innovaciones de este año: sus escapes no están atrás, sino a la altura de las tomas de aire de los radiadores. Por otra parte, también hemos podido conocer las quejas de los pilotos. En 2011 tienen más botones en el volante, e incluso en algún momento pueden llegar a tener que presionar dos a la vez, sin contar con las levas de los cambios. Se les acumula el trabajo.
Clasificación de la segunda jornada de entrenamientos:
1. Alonso Ferrari F150 1m13.307s 108
2. Vettel Red Bull RB7 1m13.614s +0.307 43
3. Di Resta Force India VJM03 1m13.844s +0.537 111
4. Hamilton McLaren MP4-25 1m14.353s +1.046 83
5. Kubica Renault R31 1m14.412s +1.105 104
6. Karthikeyan Hispania F110 1m14.472s +1.165 80
7. Rosberg Mercedes W02 1m14.645s +1.338 69
8. Glock Virgin VR-01 1m15.408s +2.101 34
9. Barrichello Williams FW33 1m16.023s +2.716 51
10. Perez Sauber C30 1m16.198s +2.891 42
11. Maldonado Williams FW33 1m16.266s +2.959 29
12. Buemi Toro Rosso STR6 1m16.359s +3.052 46
13. Alguersuari Toro Rosso STR6 1m16.474s +3.167 64
14. Webber Red Bull RB7 1m17.365s +4.058 17
15. Kovalainen Lotus T128 1m20.649s +7.342 15
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farenin599
El Hispania llevaba el condensador de fluzo segurisimo!
farenin599
Para mi la noticia no seria la de alonso sino...
"6. Karthikeyan Hispania F110 1m14.472s +1.165 80"
De todos modos es muy pronto para asegurar nada.
farenin599
Por otra parte, también hemos podido conocer las quejas de los pilotos. En 2011 tienen más botones en el volante, e incluso en algún momento pueden llegar a tener que presionar dos a la vez, sin contar con las levas de los cambios. Se les acumula el trabajo.
buffff que tragedia, si les pasa algo que me dejen el F1 a mi que no me quejare de exceso de botones...
farenin599
El que bien comienza, bien acaba, FORZA FERRARI!!!!
farenin599
Eso te iba a decir, que una cosa son motores para coches donde prima el consumo, emisiones, suavidad, etc, que un motor de F1 (donde estos valores se los pasan por la piedra XDD).
teomc
HRT lógicamente va a la caza de titulares para captar algún patrocinador. Probablemente se les "olvidó" poner el lastre cuando salieron a pista a hacer ese tiempo. ;)
farenin599
Muy bien por Alonso y por Ferrari ya que mientras más vueltas acumulen, mejor entenderán donde están los puntos fuertes y débiles de su monoplaza. El año pasado Red Bull practicamente se paseó por las pistas y en Maranello es algo que no tolerarán por segunda vez. También es asombroso ver a Hispania tan arriba, pero esto es solo una toma de contacto, los resultados se deben mostrar en las carreras.
Saludos.
Chris Rock
Vamos Checo!
farenin599
Perez Sauber C30...... novato del año!!!
farenin599
Imagino que HRT al igual que force india llevan el coche del año pasado con doble difusor y demas ventajas, por eso estan tan arriba en tiempos. Ayer alonso quedo 5 en la tabla de tiempos pero en realidad fue segundo, los demas llevaban todos coches de 2010. Saludos
farenin599
Si al final meten los 4 Cilindros Turbo en 2012 o en 2013 esta claro que VW va a entrar. Esta clarísimo. No se para 2012 o 2013 pero ahora mismo para mi los mejores motores Gasolina de 4 Cilindros los tiene VW, sin desmerecer a Honda ni BMW, pero para mi, los mejores ahora los de VW.
Que puede que esto notenga nada que ver por que una cosa es los motores de calle y otra los de circuito, pero vamos, estoy seguro de que si al final meten los 4 Cilindros Turbo en 2012 VW entra en la F1 DE CABEZA. Con que marca ya no lo se, pero alguna del Grupo VW entra en 2012 / 2013 seguro.
farenin599
Pues a mi me sorprende mas un Force India en la posicion 3.
PD: ¿ya se estan utilizando los motores turbo de 4 cilindros o no es este año?
farenin599
Al igual que McLaren, HRT de momento utiliza el coche del año pasado pero adaptado a la normativa actual, ese tiempo no se lo creen ni en sus mejores sueños
farenin599
Bah eso nada, los ferraris son malos coches viva Kubica!!