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El Hennessey Venom GT ahora llega a los 1.471 CV

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El Hennessey Venom GT ahora llega a los 1.471 CV

El Hennessey Venom GT no es precisamente uno de esos coches lentos que necesitan urgentemente un aumento de potencia, pero la firma texana Hennessey Performance ha decidido que para el próximo año 2016 su bestia debía ser aún más brutal. El resultado es un aumento de algo más de 200 CV con respecto al Venom GT saliente, que recordemos alcanzó 435,1 km/h el año pasado.

El poderoso motor 7.0 litros V8 biturbo, que ahora funciona con bioetanol E85, aumenta la presión de los turbocompresores de manera importante, para alcanzar una desorbitada potencia máxima de 1.471 CV, nada menos. Y esto con un peso del conjunto que no supera los 1.250 kilogramos, por lo que será capar de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos, por imposible que parezca.

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Esos 7 superdeportivos con los que no, no puedes ir a un McAuto

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Esos 7 superdeportivos con los que no, no puedes ir a un McAuto

¿Habías imaginado un día como cualquier otro desde el volante de algún superdeportivo en la ciudad? Seguro que sí, porque aquello de soñar es gratis, pero también es probable que no hayas pensado en lo complicado que sería andar por aquí y por allá con con ese pedazo de coche. Vamos, que algo tan cotidiano como pasar por el McAuto podría ser un problema... ¿O qué? ¿Tu superdeportivo es tan alto como para quedar a la altura del altavoz del McAuto?

Teniendo en cuenta lo anterior, también el miedo a ser asaltado por unas patatas fritas —que un 0 a 100 km/h en 3 segundos no vale en embotellamientos ni semáforos— y el diámetro de giro limitados, hemos imaginado siete de los mejores deportivos contemporáneos con los que no, no puedes ir a un McAuto... y aunque pudieras, sinceramente no quieres manchar de ketchup sus asientos ni tendrías dónde poner el juguetito del menú infantil. Y no digamos ya el helado del postre.

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El Hennessey Venom GT alcanza 435 km/h en una pista de la NASA

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El Hennessey Venom GT alcanza 435 km/h en una pista de la NASA

Con el Centro Espacial John F. Kennedy como escenario, el Hennessey Venom GT ha alcanzado los 435,31 km/h para demostrar que la compañía tejana ofrece el vehículo de producción más rápido del mundo, aunque Guinness no ha reconocido el récord puesto que el Venom GT sólo ha recorrido la pista en un sentido.

Según la institución verificadora, hacen falta dos recorridos, uno en cada sentido de la pista, de los que se obtiene la velocidad media. Así es como el Bugatti Veyron Super Sport consiguió su récord de 431 km/h en el circuito de pruebas alemán de Ehra-Lessien, aunque al público se vende limitado a 415 km/h.

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El Hennessey Venom GT alcanza los 427,6 km/h

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El Hennessey Venom GT alcanza los 427,6 km/h

¿Pensábais que la batalla por ser el vehículo de producción más veloz del mundo estaba sentenciada tras el récord del Bugatti Veyron Super Sports? En Hennessey no lo creen así, por lo que han puesto su modelo estrella, el Venom GT, en modo "cazarécords".

El pasado día nueve de febrero, con Brian Smith al volante, el Venom GT consiguió alcanzar una velocidad de 427,6 km/h (265,7 mph) en una pista de dos millas de la base naval de Lemoore, California. Hennessey asegura que es lo que da de sí en dos millas, no su velocidad punta. Aún así, hay cierta controversia con su "récord".

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El Hennessey Venom GT bate el récord de aceleración de 0 a 300 km/h

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El Hennessey Venom GT bate el récord de aceleración de 0 a 300 km/h

Cuando en noviembre conocíamos los primeros datos del Hennessey Venom GT, muchos anticipaban que daría mucho que hablar. El concepto era sencillo de entender, meter un brutal motor Chevrolet LS9 V8 biturbo de 7.0 litros y 1.244 CV, derivado del que utiliza el Chevrolet Corvette ZR1, en el chasis de un ligero Lotus Exige a ver que pasaba. Pues el resultado es un misil tierra-tierra de 1.244 kg capaz de conseguir brutales aceleraciones y altísimas velocidades punta.

Tanto confiaban en la capacidad de aceleración del Hennessey Venom GT, que hace unos días el fabricante americano empaquetó sus cosas rumbo al aeropuerto de Ellington, situado en la ciudad tejana de Houston. Allí con la pista de aterrizaje para ellos solos se pusieron en marcha con un objetivo, batir el récord Guiness del Koenigsegg Agera R de aceleración de 0 a 300 km/h para un coche de producción que hasta ahora ostentaba el superdeportivo sueco con 14,53 segundos.

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Hennessey Performance Venom GT 2013

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Hennessey Performance Venom GT 2013

Allá por 2007, el propietario de la compañía americana Hennessey Performance, John Hennessey, se preguntó por qué razón no podría meter el motor de su brutal Dodge Viper Venom 1000 Twin Turbo en un Lotus Exige. Dicho y hecho. Así nacía la idea del Hennessey Venom GT, presentado a principios de 2010.

Desde entonces las evoluciones del vehículo se han ido sucediendo y a día de hoy en Hennessey Performance ya trabajan en la décima unidad de esta bestia. De cara a 2013, John Hennessey ha asegurado a GT Spirit que "el Venom GT seguirá ofreciendo la mejor relación peso-potencia en el mercado de los hypercars". El diseño, en principio, se mantiene.

Hasta ahora el Venom montaba un V8 Chevrolet LS9 de 1.200 CV junto a una transmisión manual de seis velocidades que permitía un 0 a 100 km/h en 2.2 segundos y una velocidad máxima de 422 km/h. No obstante, para el próximo año montará un 7 litros V8 biturbo que rozará los 1.500 CV y se combinará con la caja manual o con una automática de siete marchas accionable mediante levas. Las cifras de prestaciones, de momento, no están disponibles. Esperemos tener más datos pronto.

Fuente | "GT Spirit":http://www.gtspirit.com/2012/11/25/exclusive-2013-hennessey-performance-venom-gt-gets-upgrade-to-1500hp/

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Hennessey Venom GT, superdeportivo con 725, 1000 o 1200 caballos

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Hennessey Venom GT, superdeportivo con 725, 1000 o 1200 caballos

En el mes de noviembre os hablábamos de el como un simple boceto, un principio de prototipo de lo que sería un auténtico superdeportivo firmado por Hennessey Performance Engineering. Hoy es ya una realidad, tal y como podemos ver en las imágenes.

Se trata de una mezcla de conceptos y culturas. Por un lado se ha cogido el pequeño modelo británico, el Lotus Exige. Por otro lado, un motor V8 auténticamente americano. Se trata de un bloque de 6.2 litros twin turbo que viene del Corvette ZR1 y que estará disponible con 725, 1000 o incluso 1200 caballos.

Lo más llamativo es que estas cifras de potencia se encargarán de mover los escasos 1.071 kilos que pesa el Hennessey Venom GT gracias al chasis y llantas de fibra de carbono. Así pues, con esta relación peso/potencia, las prestaciones del coche son más propias de una moto que de un coche, ya que acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en solo 2,4 segundos y alcanza 440 kilómetros por hora. ¿Te lo crees?

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Hennessey Venom GT, teaser final en vídeo

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Hennessey Venom GT, teaser final en vídeo

Apuntad en vuestro calendario la fecha del 30 de marzo, porque ese será el día que por fin Hennessey Performance presente su deportivo, el Hennessey Venom GT. Y será en un marco incomparable para un coche con estas pretensiones, el Goodward Festival of Speed en el Reino Unido.

Supongo que no hará falta comentar que el Hennessey Performance GT está basado en el Lotus Elise, porque es más que evidente su parecido. Brutalizado al máximo, pero evidente al fin y al cabo. Un deportivo pequeño con ganas de comerse a los más grandes, como podría ser el Bugatti Veyron, por ejemplo.

Lo poco que han contado hasta ahora es que montará un motor V8 (sin especificar cilindrada) y que el cliente será quien elija la potencia máxima, a partir de las tres opciones disponibles: 750 CV, 1.000 CV o 1.200 CV. Y estamos hablando de un coche que pesa apenas 1.088 kg. De infarto.

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La trasera del Hennessey Venom GT

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La trasera del Hennessey Venom GT

Las comparaciones son odiosas, es un tópico, pero tras ver estas dos nuevas imágenes del Hennessey Venom GT creo que nadie podrá evitar acordarse del Lotus Elise. Ya lo comentó alguien en el anterior post, pero ahora creo que es más que evidente. Pero como son odiosas, no vamos a compararlos, porque no.

Lo que nos quieren mostrar no es su parecido, sino una nueva vista de esta bestia de 1.000 CV y alrededor de 1.250 kg algo menos de 1.500 kg, que se me antoja mucho más agresiva que su vista frontal. Remarcar el detalle del alerón, que será retractil, y por el tamaño, suficiente para generar la suficiente carga aerodinámica para pegarlo al suelo.

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Hennessey Venom GT, el primer prototipo de Hennessey Performance

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Hennessey Venom GT, el primer prototipo de Hennessey Performance

De momento es sólo un boceto, pero todo se andará. En Hennessey Performance Engineering ya han presentado lo que será su futuro Hennessey Venom GT, un superdeportivo de menos de 1.250 kilos de peso y 1.000 CV de potencia.

La potencia la entregará el conocido propulsor del 2007 Hennessey Venom 1000 Twin Turbo y para su diseño han recurrido al británico Steve Everitt, que ha recolocado el motor V10 8.4 del Dodge Viper a la posición central. En la nota no se especifica si será de tracción integral o simplemente de propulsión, pero si podemos saber que contará con una caja de cambios manual lde seis relaciones con opción a una secuencial.

Pero no esperéis un rival para el Bugatti Veyron, ya que desde Hennessey Performance Engineering ya avisan que ese no es su objetivo, para eso ya tienen uno, sino que han optado por diseñar un deportivo hecho para disfrutar en circuito sin tener en cuenta a ningún rival.

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