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Hasta ahora, Ford no ofrecía más de 140 CV en diesel, tarea asignada al 2.0 TDCi de origen PSA. Ya no se echará de menos el antiguo 2.2 TDCi de 155 CV al llegar una evolución de ese bloque que entrega 175 caballos y que completará la oferta diesel de Ford Mondeo, S-MAX y Galaxy (hablamos de esto en la prueba del Mondeo 2.0 TDCi). Ya se encuentran a la venta y están disponibles en los concesionarios.

El motor Duratorq ofrece un funcionamiento silencioso y cuenta con elementos tales como un sistema common-rail de tercera generación asociado a un turbocompresor de geometría variable, árboles contrarrotantes y un sistema de inyección múltiple. Es por lo tanto más agradable y suave que el motor antiguo de 155 caballos.

La potencia y el par de este motor garantizan una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de diez segundos. La puesta a punto del sistema de combustión permite limitar las emisiones de CO2 a 165 gr/km en el Mondeo, 176 gr/km en el S-MAX y 179 gr/km en el Galaxy. El motor Duratorq TDCi 2.2 cumple las normas Euro IV y está equipado con filtro de partículas diesel.

Nuevas versiones

Las gamas Mondeo y S-MAX cuentan con la nueva versión de corte deportivo Titanium S que ofrece, de serie en el S-MAX y como opción en el Mondeo, faldones laterales y spoiler trasero acabados en color carrocería. La suspensión deportiva del Titanium S ha reducido entre 10 y 15 mm la distancia al suelo con respecto a la suspensión convencional, mientras que los reglajes de amortiguación se han endurecido y los muelles y bujes de suspensión son más rígidos.

Los asientos Sport están acabados parcialmente en piel y para las costuras de los marcos se ha utilizado un hilo rojo que se mantiene en la funda de la palanca de cambios y en el volante de piel. El S-MAX Titanium S está disponible desde 37.890 euros y el Mondeo Titanium S por 32.610 euros en berlina y 33.560 en Sportbreak con el motor 2.2 TDCi de 175 CV en los tres casos. En S-MAX con motor 2.5 Turbo es más barato que el diesel mencionado, al revés en el Mondeo.

El Ford Galaxy amplía también su gama incorporando la versión Titanium, que incluye el mismo equipamiento de serie que el Galaxy Ghia: faros y limpiaparabrisas automáticos, parabrisas delantero calefactado, espejos retrovisores eléctricos y calefactados, control de crucero y aire acondicionado trasero.

Ahora cuenta con una suspensión más deportiva, nuevos asientos más envolventes en Alcántara, detalles de aluminio pulido en el interior y llantas de acero mecanizadas de 17 pulgadas y cinco radios. El precio de salida para el Galaxy Titanium de 2.0 TDCi de 140 CV es de 37.905 euros y 40.655 euros para el modelo 2.2 TDCi de 175 CV.

Fuente | Ford En Motorpasión | Titanium S, nuevos acabados para el Ford Mondeo y el Ford S-MAX

Estos son los coches más seguros del año según Euro NCAP

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Estos son los coches más seguros del año según Euro NCAP

Como cada año, el consorcio Euro NCAP ha publicado su lista de los coches más seguros. Lógicamente, las diferencias entre vehículos de cada segmento no permite establecer una comparación directa entre sus reacciones a las diferentes pruebas estandarizadas que realiza Euro NCAP, de manera que la lista Euro NCAP Best in Class Cars 2015 refleja los mejores resultados de cada una de esas clases.

Esos resultados dependen de la suma de las puntuaciones registradas en cada una de las áreas que se evalúan: ocupante adulto, ocupante infantil, peatón y sistemas de asistencia. Esta suma, que de forma gráfica se resume en estrellas, es la que se utiliza como base para la comparación entre vehículos, y es la que ha hecho merecedores de esta distinción a los siguientes modelos, a los que es necesario buscar con detalle para encontrar sus principales puntos críticos:

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El Ford Galaxy comienza a venderse en España y lo hace con tracción total inteligente

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El Ford Galaxy comienza a venderse en España y lo hace con tracción total inteligente

El Ford Galaxy 2015 llega a nuestro mercado e incorpora, por primera vez en la gama, el llamado sistema Inteligente de Tracción Total. A los detalles del Ford Galaxy 2015 que ya conocíamos, se añade ahora este sistema que mide el agarre de las ruedas del coche cada 16 milisegundos y es capaz de enviar hasta el 100 % del par a las ruedas delanteras o traseras en sólo 100 milisegundos.

Una de las consecuencias directas es la mejor dinámica en cuanto a tracción y agarre, y otra tiene que ver con el impacto en los consumos y las emisiones de CO₂ si lo comparásemos con un sistema de tracción total permanente. La tracción total inteligente de Ford se ofrece ya en el Kuga, el Mondeo y el S-MAX. En cuanto al Edge, llegará más adelante. Por ahora, nos quedamos con el lanzamiento comercial del nuevo Ford Galaxy, cuyos precios parten de los 36.100 euros.

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Nuevo Ford Galaxy, con anti-multas y asientos desplegables a golpe de botón

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Nuevo Ford Galaxy, con anti-multas y asientos desplegables a golpe de botón

Toca puesta al día para el Ford Galaxy con actualización estética, nuevos motores, más equipamiento, modularidad, seguridad, mejoras en comportamiento dinámico y, sí, en el Galaxy también se suman asistentes a la conducción. Lo que parece un simple cambio de imagen incluye muchas modificaciones para el Galaxy, no sólo el nuevo frontal acorde con el resto de la gama.

Para empezar presenta notables cambios en el interior, principalmente en cuestión de modularidad. El Ford Galaxy es un monovolumen de siete plazas grande, con siete plazas de verdad y ahora cuenta con más anchura y altura libre para los pasajeros de la segunda y tercera filas. También se consigue más amplitud gracias a unos nuevos asientos con un diseño más estilizado.

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Menos consumo para los Ford Mondeo, S-MAX y Galaxy 2.0 TDCi

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Menos consumo para los Ford Mondeo, S-MAX y Galaxy 2.0 TDCi

En Europa, todavía no hay reemplazo inmediato para Mondeo, S-MAX y Galaxy, que se fabrican todavía en Genk (Bélgica), que Ford cerrará en 2014. Para alargar más la vida comercial de estos modelos, hay que mantener su atractivo, y este viene en forma de menos consumo y mejora en equipamiento.

Los motores 2.0 Duratorq (TDCi) con potencias de 140 y 163 CV han reducido su sed. En el caso del Mondeo, bajan hasta 4,5 l/100 km, por lo que esquivan el impuesto de matriculación. En el caso de Galaxy y S-MAX, se quedan en el 4,75% del impuesto por su mayor peso y peor aerodinámica, 5,3 l/100 km de gasóleo.

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Ford Galaxy 2010

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Ford Galaxy 2010

Ford pondrá a la venta a partir de finales de la próxima primavera el nuevo Ford Galaxy. Como dato principal, la incorporación de un nuevo motor de gasolina EcoBoost 2.0 SCTi, así como la mejora de todos los propulsores diesel Duratorq TDCi 2.0 a los que se une una nueva variante de 163 CV de potencia.

Esta motorización gasolina EcoBoost 2.0 SCTi de 203 CV vendrá acompañada de una nueva transmisión PowerShift de seis velocidades y doble embrague. Para la motorización diesel Duratorq, esta caja con doble embrague será opcional y dispondrá de tres niveles de potencia 115, 140 y 163 CV.

El equipamiento de seguridad también ha sido mejorado, ahora incluirá un sistema de Información de Puntos Ciegos (BLIS), limitador de Velocidad (ASLD), iluminación tanto interior como exterior usando la tecnología LED, cierres eléctricos especiales para niños y un según dice la marca, un sistema de sonido Premium Sound System con 256 watios.

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A la venta las nuevas gamas de Mondeo, S-MAX y Galaxy con motor 2.2 TDCi de 175 CV

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A la venta las nuevas gamas de Mondeo, S-MAX y Galaxy con motor 2.2 TDCi de 175 CV

Hasta ahora, Ford no ofrecía más de 140 CV en diesel, tarea asignada al 2.0 TDCi de origen PSA. Ya no se echará de menos el antiguo 2.2 TDCi de 155 CV al llegar una evolución de ese bloque que entrega 175 caballos y que completará la oferta diesel de Ford Mondeo, S-MAX y Galaxy (hablamos de esto en la prueba del Mondeo 2.0 TDCi). Ya se encuentran a la venta y están disponibles en los concesionarios.

El motor Duratorq ofrece un funcionamiento silencioso y cuenta con elementos tales como un sistema common-rail de tercera generación asociado a un turbocompresor de geometría variable, árboles contrarrotantes y un sistema de inyección múltiple. Es por lo tanto más agradable y suave que el motor antiguo de 155 caballos.

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Titanium S, nuevos acabados para el Ford Mondeo y el Ford S-MAX

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Titanium S, nuevos acabados para el Ford Mondeo y el Ford S-MAX

Tal vez os suene el kit estético que se presenta con el nuevo acabado Titanium S que nos muestra esta imagen del Ford Mondeo, ya que se trata del mismo que vimos en el Ford Mondeo XR5 Turbo presentado el pasado año en el Sidney Motor Show.

Este nuevo acabo también estará disponible en el Ford S-MAX y pasa a ser el tope de gama de ambos modelos, ya que añade ciertos detalles que pocas veces se ven en marcas generalistas, como pueden ser las inserciones en fibra de carbono o el tapizado en Alcántara, por ejemplo.

Aparte de la estética, se incluye también unas suspensiones deportivas, nuevas llantas de aleación y el pack S Upgrade, que añade faros bixenón, la mecionada Alcántara y pedales en aluminio.

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Nuevo Ford Galaxy, más fotos y datos

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Nuevo Ford Galaxy, más fotos y datos


Ya está a la venta el nuevo Ford Galaxy, de momento con un único acabado y motor: el Galaxy Ghia 2.0 TDCi de 140 caballos. Crece ligeramente respecto a su predecesor, llegando a los 4.82 metros de largo y 1.84 metros de ancho.

Utilizando sus siete plazas tiene un maletero de 410 litros, que crece hasta los 830 si sólo se utilizan cinco plazas. Si eliminamos las dos filas traseras de asientos podemos llegar a los 2.325 litros, una auténtica furgoneta.

Su equipamiento de serie incluye arbags delanteros y laterales delanteros, airbag de cabeza, airbag de rodillas de conductor, faros antiniebla, volante multifunción de cuero, espejos eléctricos calefactables, radio-cd con ocho altavoces, etc.

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El Focus ST y el nuevo Ford Galaxy premiados por Auto Express

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El Focus ST y el nuevo Ford Galaxy premiados por Auto Express

Este año, Ford se ha llevado dos de los premios que otorga la revista Auto Express a los nuevos coches aparecidos en el último año, los Auto Express New Car Honours 2006.

El Ford Focus ST se ha llevado el premio ‘Best Hot Hatch’, que es como denominan fuera de nuestras fronteras a los compactos deportivos del estilo del Focus ST o el Golf GTI. Este premio se lo ha llevado por la combinación de diferentes factores, como son su estética, prestaciones, dinamismo y la más importante de todas, si me pemitís, su precio. Un precio realmente competitivo si tenemos en cuenta los honores que se ha llevado este coche de toda la prensa especializada.

Y el nuevo Ford Galaxy se ha llevado el ‘Best MPV’, o ‘Mejor Monovolumen’ dicho en español, gracias a su versatilidad y precio, que lo sitúan como la mejor opción de compra en este segmento. Sus motores TDCi le hacen tener un consumo muy bajo y los nuevos sistemas IVDC y FFS lo sitúan entre los mejores en cuanto a espacio y tecnología.

Fuente | Ford

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Comienza la producción de Ford S-MAX y la nueva Galaxy

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Comienza la producción de Ford S-MAX y la nueva Galaxy


Hoy ha comenzado la producción en la planta de Genk del Ford S-MAX y la nueva Ford Galaxy. Para ello, Ford ha invertido en la planta belga 715 millones de euros, creando una nueva línea de montaje más flexible, consiguiendo con ello producir 550 unidades del Ford S-Max y Ford Galaxy en conjunción con otras 600 unidades del Ford Mondeo.

Los números que baraja Ford para su producción anual son de 86.000 unidades de los dos nuevos modelos.

Actualización: Añado algunas fotos de su presentación en la planta de Genk.

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