Ford Falcon

Mucho ha llovido desde que el Ford Falcon se hiciese mundialmente famoso por su papel en la película Mad Max. Era un muscle australiano, con una filosofía no muy dispar a la de sus homólogos yankees de la época. En la actualidad es un modelo posicionado por encima del Ford Mondeo, que también se vende en aquel mercado tanto en gasolina como en diesel.

Tiene unos rasgos que nos son familiares, las señas del Kinetic Design. Por su estética, creo que tendría bastante éxito en el mercado del viejo continente, donde Ford no compite en berlinas más allá del Focus sedán y Mondeo, con el aliciente de ser de propulsión. Podría toserle a la Serie 5 de BMW y Clase E de Mercedes.

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El Ford Falcon XB GT Coupé de Mad Max despierta pasiones entre los amantes de los coches gordos y potentes, por sus presuntos 600 CV de potencia, aunque en realidad el compresor Weiand sólo funcionaba en la ficción, pero eso es otra historia. Para el que no se pueda costear una réplica a escala 1:1, siempre le quedará la 1:18.

Es un poco caro, casi 128 euros, pero es una réplica bien conseguida y trae una serie de accesorios que vendrán muy bien a quien desee poner algo de atrezzo a la ubicación de la maqueta en su casa. Se detalla muy bien el exterior e interior: perrito, tanques de gasolina, escopetas, rueda de repuesto, etc. ¿Quieres uno?

Vía | Cine Palomitas
Enlace | Visto en pantalla
En Motorpasión | El Interceptor de Mad Max por encargo

La última edición especial que se ha puesto a la venta en Australia del Ford Falcon nos recuerda irremediablemente al Shelby Mustang GT500, con esa combianción en azul sobre blanco y el apellido Cobra rotulado en el lateral de las puertas.

Para la nueva versión del FPV GT Cobra han usado el mismo bloque del motor V8 5.4 del FPV Falcon GT 40th Anniversary, pero potenciado hasta los 404 CV. Ojo, la rotulación del capó pueda llevar a engaño, no usa el mismo Boss 302 que el Galpin Mustang BOSS 302. Aquí, el 302 indica potencia en kW, no hace referencia a las pulgadas cúbicas como en los pony cars.

Pero lo mejor no serán las llantas específicas, ni los frenos Brembo, ni sus 404 CV ni el hecho de estar limitado a 500 unidades. No, lo mejor es que habrá versión Ute, o lo que es lo mismo, versión pick-up para cargar la paja del establo a velocidades ultrasónicas. Que no se diga que el trabajo debe estar reñido con la diversión.

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Para rememorar el nacimiento del Ford Falcon (el mítico Interceptor de Mad Max) en Australia, la división deportiva Ford Performance Vehicles de Australia (lo que sería el SVT americano) ha sacado al mercado la edición limitada FPV Falcon GT 40th Anniversary, con prestaciones mejoradas respecto al FPV Falcon GT.

Al verlo, no he podido evitar tener un pequeño flashback. Entre que es su 40 aniversario y que las 200 unidades vendrán únicamente en esa combinación de colores, lo primero que me ha venido a la mente es que parece una mezcla del Shelby Mustang GT500 y del Shelby Mustang GT-H, pero a la australiana.

Cada unidad vendrá equipada con el motor Boss 290 V8 5.4, el mismo motor que usa el FPV Falcon GT de serie. No confundir ese 290 con las pulgadas cúbicas a las que nos tienen acostumbrados los yankees. En esta ocasión, hacen referencia a su potencia, medida en kW. Haciendo la cuenta de la vieja, aproximadamente vendrían a ser casi 390 CV.

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A raíz del post de ayer acerca del Ford Interceptor Concept, en Carscoop han decidido revivir al último V8, el auténtico Interceptor con este vídeo que se incluyó en los DVD que salieron hace años de la saga ‘Mad Max’.

Este vídeo se grabó en julio de 2002, con motivo de la reunión de los verdaderos Interceptor. Digo verdaderos, porque había tres, dos Ford Falcon XA y XB Sedan y como no, el más conocido por todos, el Ford Falcon Coupe XB GT que ilustra el post.

La reunión, celebrada en Australia (donde si no iba a ser), celebraba el 21º aniversario de la película y los frikis aficionados que asistieron a ella, pudieron jugar a ser Max Rockatansky por un día.

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¿Alguno de vosotros sabía que solo existe un Interceptor original y que se puede ver en el Cars of Stars Museum que se encuentra en Keswick, Reino Unido? Yo desconocía ese dato, como otros tantos que hay en la historia del Interceptor de ‘Mad Max’.

Para la primera entrega de ‘Mad Max’ solo se construyó uno, que montaba un motor Ford Cleveland 351 V8, de 300 CV y 515 Nm de par máximo. Obviamente, esta retocado estéticamente para darle esa apariencia salvaje que se respira en toda la película. En la segunda entrega, y tras una recompra del coche, éste solo se uso para planos cortos, mientras que otra preparación fue usada para las persecuciones y el accidente final que lo destruyó.

Tras su paso por el Museo Nacional del Motor de Australia, ahora descansa en el Cars of Stars Museum del Reino Unido. Podéis leer la historia completa en el enlace que os dejo al blog de Javier Costas. Merece la pena, os lo aseguro.

Muchas gracias a Javier Costas por tan excelente artículo.
Vía | El blog de Javier Costas
En MotorPasion | El Interceptor de Mad Max por encargo

Si el Smart Interceptor de Mad Max no te parecía suficiente para lucir tu “frikismo” por las calles, siempre puedes pedir un Mad Max Interceptor como el de la película.

En la web de Aussie Coupe te ofrecen dos posibilidades para conseguirlo. Donando un 1973 Ford Falcon Coupé XB GT para que ellos mismos te lo hagan o comprándolo ya hecho. Incluso, si tienes manos para construirte tus propios accesorios, puedes mandarlos para abaratar costes.

Y si el negro no te gusta, siempre puedes pedir el Interceptor amarillo.

Vía | El blog de Tuning
Enlace | Aussie Coupes
En MotorPasion | Smart Mad Max y otros disfraces para el ForTwo