Ferrari F355

Os voy a hablar del 2CV Nimik, un híbrido realmente sorprendente, no por tener dos motores, sino dos orígenes bien diferenciados. Bajo la apariencia de una Citroën 2CV Furgonette se esconde en realidad el corazón mecánico y el chasis de un Ferrari F355 con todo lo que eso implica.

No, no estamos ante un caso de Dolorpasión™. Se utilizó una 2CV abandonada y las piezas aprovechables de un Ferrari que había sufrido un accidente. De la transformación se ocupó el equipo italiano Nimik, que le echó al trabajo unas 1.500 horas de llave inglesa, martillo y otras herramientas.

El resultado es simplemente espectacular. Los Citroën C5/C6 3.0 HDi serán los más potentes que han fabricado en serie, pero el trasto que nos ocupa es uno de los Citroën más potentes que jamás hayan existido. El motor 3.5 V8 de Ferrari da 395 CV de potencia y hablamos de sólo 1.050 kg de peso: 2,78 kg/CV.

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A ver chicos, una pregunta de esas fáciles. Con cuál coche os gustaría dar las clases de autoescuela, ¿con el Micra o con el Ferrari? Tengo un grato recuerdo del Volkswagen Golf IV de mi autoescuela, con su TDI de 115 CV. El día que me examiné los “amos” eran los Peugeot 407 y algunos desgraciados que practicaron con Audi A3 Sportback o BMW 320d. Esto se queda grande para todos, me temo.

En la autoescuela Yazz, en Berkshire (Reino Unido) quieren incentivar a buenos conductores. Por eso, si apruebas con ellos el examen práctico y has dado cinco clases, te dan una clase muy especial en un Ferrari, bien un 355 GTB o un 360 Modena, que hay que empezar desde abajo. Y todo esto por tu cara bonita.

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Como muchos otros, yo siempre he sido de los que piensa que lo que no exista, tecnológicamente hablando, en Japón es que no existe. Así que siempre he imaginado la seguridad de un garaje para coches de lujo con cámaras de casi cualquier tipo, detectores de movimiento e incluso sistemas de reconocimiento de huellas dactilares o puestas a pedir, de la pupila del ojo humano.

Mi paisano Kirai tira por los suelos esta teoría con estas imágenes que nos muestra hoy en su blog. Según comenta, todos los días de camino al trabajo se encuentra con un Ferrari F355 atado con una cadena a la valla de la casa. Sorprendente, ¿verdad?

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Las imágenes muestran una preparación del clásico Ferrari F355, antecesor del 360 Módena, con motor lateral y sin ruedas motrices, en contraposición a la tendencia típica de la marca italiana de hacer deportivos con tracción trasera y motor posterior.

Las ventajas son la reducción de peso, de costes de fabricación y sobre todo de consumo y mantenimiento. Como principal desventaja, podemos citar el hecho de que el coche no anda.

Y ahora en serio, parece que alguien ha tenido suerte de que la parte destrozada sea la trasera y no la delantera. Si es que hay gente con mucha suerte.

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¿Qué pasa cuando le dejas un Ferrari 355 preparado para circuíto a alguien que no está preparado para conducirlo? Concretamente, a alguien que parece no estar preparado para conducir ningún coche. Pues que ocurre lo inevitable. Además muy a mi pesar tengo que dar carnaza a los amantes de los prejuicios estilo mujer tenía que ser y las rubias no pueden conducir ferraris, pero la pobre chica se lo ha ganado.

Se trataba de un reportaje de Fifth Gear en el que invitaban a las chicas del grupo de pop Girls Aloud a participar en varias pruebas, entre ellas dar una vuelta a Silverstone con el Ferrari 355. La cara del pobre Jason Plato (presentador del programa) lo dice todo.

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