Mi más sincera enhorabuena al Renault Mégane. Ha conseguido la mejor puntuación hasta el momento en EuroNCAP, y no sólo eso, sino que se trata de la máxima nota posible con el sistema actual.
Choque frontal y lateral: 37 puntos de 37 posibles. Renault consigue tocar la campanilla pocos meses antes de que EuroNCAP modifique sus criterios para endurecerlos, algo lógico después de varios años en los que las medidas de seguridad han avanzado y es necesario hilar más fino para diferenciar la seguridad de los coches.
Bajo mi criterio, Renault es merecedora además de este pequeño récord, quizás no muy relevante (hubiese resultado igual con 36 de 37) pero sí histórico. Digo esto porque apostaron por EuroNCAP desde el principio. Sí, como herramienta para vender más coches, pero consiguieron que la gente se fijase en el número de estrellas, obligándose a sí mismos y al los demás fabricantes a mejorar sus estándares en seguridad.
Para los que todavía dudan de la importancia de tener un sistema fiable e independiente de valoración de la seguridad de los coches, les recomiendo pasarse por el vídeo del Renault Laguna chocando contra un árbol (y quien dice Renault dice cualquier otra berlina con la misma puntuación).
Por último, aclarar que el Renault Mégane III es, actualmente y a falta de conocer más resultados, el más seguro de su categoría (compactos), y que no existen resultados científicos que permitan decir que es más (o menos) seguro que otro coche de otro segmento, independientemente de su puntuación.
Vía | Carscoop
En Motorpasión | Renault Mégane III, Renault Mégane Coupé, ¿Qué pasa si chocamos un coche con 5 estrellas EuroNCAP contra un árbol?, Las cinco estrellas EuroNCAP no serán posibles sin ESP
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¿Te acuerdas cuando dijiste que nadie llegaria al maximo de puntos de la EuroNCAP?
Lo siento, no pude resistirme XDDDD
Me parece muy acertado el comentario de "…consiguieron que la gente se fijase en el número de estrellas…". Es totalmente cierto.
"la seguridad vende, sobre todo a los torpes" (Bart Simpson)
Lo suyo seria que lo volviesen a estrellar cuando cambien las normas Euroncap
Juer con la seguridad… el coche ya me gustaba pero me parece que le acaban de poner la guinda. Sé que lo consiguieron con el sistema antiguo, pero bien de coches nuevos que están sacando y no he visto la noticia de ningún otro. Supongo que habrán estado trabajando con vistas a las nuevas pruebas.
¡Saludos!
Esto es muy relativo ¿que harán cuando salga un coche mas seguro?
pues una buena noticia sin duda, ahora los de la EuroNCAP se ven obligados a cambiar sus criterios de puntuación xD
Pues seguro q cambian el criterio xq para un profesor nunca un examen es perfecto
Esto refleja que el nuevo sistema Euroncap sigue siendo insuficiente.Si un compacto medio ya consigue la máxima puntución es que algo falla.
Y todo esto sin ser un auto precio exorbitante, ni de alta gama, que aprendan los dizque "premium".
Pd: Muy bueno lo de la citacion de Bart Simpson xDxDxDxD
#8, el sistema nuevo aun no ha empezado, lo dice claramente en el post.
#10, cierto, perdonad.
enorabuena por renault…el megane III es una pasada…es el compacto con el mejor diseño del mercado y, ahora también, el más seguro.
se lo van a poner dificil al Opel Insignia. Lo unico que no me gusta de los coches franceses compactos y algunos otros, es la mania de poner las aletas delanteras de plastiquillo. Con una de metal te dan un golpe y si quieres lo arreglas. con una de plastiquillo te dan un golpe y se descacarilla que da gusto y te deja al aire libre el chasis. con lo cual tienes por narices que comprar una al taller oficial.
Renault está haciendo un trabajo soberbio consolidándose como la marca segura por excelencia, incluso por encima de las que tradicionalmente han marcado la pauta en este aspecto (por ejemplo Volvo o Mercedes). Da gusto ver como el coche que mayor puntuación euroNCAP ha conseguido sea un compacto de precio relativamente asequible. Esto es lo que hace falta, seguridad accesible a todos, y no un cuadro con lucecitas de colores o botones de diseño super moderno.
a ver le sistema nuevo que tal… Mientras tanto enhorabuena Renault!
Estaba claro q proponiendo unos estandares de pruebas fijos para otorgar las estrellas,poco a poco las marcas,si les interesaba,claro,irian diseñando los vehiculos para cada vez hacercarse mas a la maxima puntuacion,solo era cuestion de tiempo.Pero estas pruebas no engloban todos los tipos de accidentes ni velocidades de los mismos,lo ideal es q se hicieran tambien a una velocidad mayor para q fueran tambien seguros iendo mas rapido,si dejar de hacerlas como ahora claro.Aparte unas pruebas de varias vueltas de campana no vendrian mal,asi como de segundos choques,despues de haber sufrido ya uno,como suele pasar en las colisiones en cadena o salidas de carretera,q no siempre se choca una sola vez….eso si,harian falta muchos coches de cada modelo jajaja. La seguridad absoluta es imposible…
Mi más sincera enorabuena a Renault, un coche precioso y muy seguro.
Buen trabajo por parte de Renault, está al máximo nivel en seguridad y en coches a los que casi todo el mundo puede acceder. Es cierto que la seguridad vende pero es uno de los puntos que más valoro a la hora de adquirir un coche, así que por mí, genial que prime y vendan seguridad.
si señor, muy buena presentación del Megane III. Además de bonito, resulta seguro. Una excelente opción como compacto
impresionante, aun asi es curioso que los humanos con lo tacaños que somos nos guste "despilfarrar" dinero en seguridad ya que es algo que lo queremos pero que nunca nos gustaria que nuestra inversion se viera justificada, es extraño en fin
#16 illunaicm "La seguridad absoluta es imposible…"
No se si has visto la pelicula Demolition Man pero ahi esta la cura-espuma y le salva la vida al prota:
http://img165.imageshack.us/img165/3848/bscap0002a... http://img210.imageshack.us/img210/953/bscap0001tt...
Es cachondeo eh ;)
Es al final lo que importa, que es mas bonito, menos bonito, que anda mas o menos … lo que importa es que el dia del susto salgas andando lo mejor posible.
Sera el mismo que se venda en México? o nos meteran una especie de "euromegane" fabricado en Brasil y con 1/4 de EuroNCAP, pero un muchillo mas caro que el europeo de verdad, tal como han hecho con el "Euro Clio"
Es lo unico bueno que tienen los renaults…Todos los vios veo uno por ahi tirado,es exagerado los problemas de fiabilidad que tienen.
#24 Pues vaya casualidad que veas todos los dias (creo que te referiras a eso) uno tirado, no será siempre el mismo? xD. Ahora en serio, yo creia que estos fantasmas o leyendas urbanas o como quieras llamarlas estaban ya superadas. Que si alfa, fiat, ahora renault… Seamos serios y no digamos tonterias: cualquier coche que compres, CUALQUIERA, aunque sea de la marca mas prestigiosa del mundo puede salirte rana. Personalmente en mi familia casi todos tenemos y tuvimos renaults y tan contentos, sin problemas. En cambio alguna vez que alguien ha optado por otra marca (mi padre pr ejemplo que compró un xsara) el coche no resultó bien. Ese citroen era lo peor del mundo, si me pongo a contar problemas no acabo, personalmente no compraría un citroen en mi vida (aunque nunca se puede decir de este agua no beberé) porque no me inspira confiaza debido a la mala experiencia que tuvimos. Sin embargo no voy diciendo que es lo peor del mundo y que se ven siempre tirados por la carretera porque no es verdad. Los citroen que tuvimos no salieron bien, mala suerte no?
Felicidades a Renault por fantástico coche que han diseñado, sobre todo por el coupé, y por la excelente calificacion en EuroNCAP.
Que no se equivoque nadie, que hay muchos modelos que no utilizan este crash tess, por ejemplo BMW y Mercedes, casi ni lo miran. Será por que tienen otro baremo interno?
Me parece admirable que una marca generalista, y que lleva muchos años haciendo grandes progresos en seguridad en sus vehículos, tenga el honor del primer 10 en euroncap, como también lo tuvo de tener el primer 5 estrellas, mal que les pese a los que todo lo critican, o piensan que euroncap, es un club de amigos del automóvil que a determinadas marcas les dan las 5 estrellas y a otros no. Mi más sincera enhorabuena, por el nuevo Megane.
#26 Hombre, Mercedes-Benz por lo menos empezó a preocuparse por la seguridad y a hacer sus propias pruebas de choque mucho años antes de que el EuroNcap tuviera los pañales siquiera. Y supongo que otras marcas también.
Pero claro, lo hizo a nivel interno y si no me equivoco, sigue la tradición. No se hizo un baremo con estrellitas generalista para el mercado y con tanto autobombo como el EuroNcap. Y no me extrañaría nada que las condiciones y pruebas privadas internas que otras marcas puedan hacer al margen del EuroNcap fueran más realistas.
Yo con el EuroNcap siempre he sido bastante escéptico. Será por haber visto muertos con hostias de todos los colores y sabores, con o sin excesos de velocidad, con vehículos a priori más seguros y más inseguros. Y al ser algo que está tan metido en el marketing, el mercado, con algunas marcas curiosamente más implicadas en él que otras… pues no sé, me da que desconfiar. Lo que sí tengo claro, es que en caso de accidente nada te asegura nada, y lo mejor no tener que comprobar nunca si esas zonas de absorción y los globos te servirían de algo…