Los 25 radares de velocidad que más sancionan en España

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Nueve comunidades autónomas concentran los 25 radares que más sancionan por exceso de velocidad en España, (y solo cinco 21 de esos) según una lista elaborada por la asociación de conductores Automovilistas Europeos Asociados (AEA), a partir de 5.000 denunciadas formuladas en los últimos seis meses.

Estas comunidades son Galicia y Castilla-La Mancha, con cinco cada una, Madrid y País Vasco con cuatro, Cataluña, con tres, Castilla y León, Asturias, Aragón y Andalucía, con uno cada una. Dentro de estos se encuentran tres radares en autopistas de peaje.

Dos en Vizcaya y uno en Cataluña, lo que indica que uno no debe confiarse en esa creencia popular que dice que en las autopistas de peaje se puede correr más. También aparece un radar de tramo en la lista de los 25 que más multan, está en Guipúzcoa.

Atención Radar de tramo

En España hay en total unos 850 radares fijos, 550 de la DGT, 240 en Cataluña y 60 en el País Vasco. Hay nueve radares de tramo activos. Cataluña es la comunidad con mayor densidad de radares, 18 cada 1.000 kilómetros, seguida de País Vasco, 16 cada 1.000 km, y Madrid, 12 cada 1.000 km. Navarra es la Comunidad con menos radares (tiene solo cuatro).

Alrededor del 50% de los radares están instalados en autopistas y autovías y el otro 50% en carreteras secundarias. La Guardia Civil también emplea unos 250 radares móviles, más o menos camuflados en vehículos, y que cambian de ubicación.

A todos estos también hay que añadir los radares urbanos que gestionan las policías municipales de cada ciudad (por poner un ejemplo los radares de la M-30, que ya no son de la DGT, sino del Ayuntamiento de Madrid).

Tráfico denso

Los radares no solo tienen que estar en los puntos negros

Según la actual Directora general de tráfico, María Seguí, los radares de velocidad no solo tienen que estar en los puntos negros como defienden algunas asociaciones de conductores, ya que el hecho de que una vía sea segura no significa que no deba ser vigilada.

Los radares están para gestionar la velocidad en dos variantes. La primera, donde es un factor de riesgo, y, la segunda, para controlar y homogeneizar la velocidad del flujo del tráfico en las diferentes vías. Si en las carreteras seguras algunos vehículos corren más de lo debido interfieren con otros y pueden crear peligro.

Son palabras de María Seguí. Además niega que exista un afán recaudatorio con ellos. La DGT estima que este año se saldarán sanciones por valor de unos 409 millones de euros.

El principal objetivo de los radares es que los conductores conduzcan más despacio, respetando los límites de velocidad. En el año 2005 la velocidad media en las carreteras españolas era de 116,7 km/h, en el 2010 fue de 110,05 km/h.

En el primer año de funcionamiento del radar de tramo del túnel del Guadarrama, el primero en funcionar en España, el porcentaje de vehículos que excedía la velocidad máxima pasó del 11,7% (con el radar puntual) al 4%. Viendo estos datos parece que la gente respeta más los límites.

Por la autopista con un Prius

Lista de los 25 radares que más sancionan

  • Galicia:
    • La Coruña
      • FE-14, km 4,2 creciente (120)
      • N-634, km 695,3 creciente (50)
    • Lugo
      • A-6, km 529,6 decreciente (120)
      • A-6, km 470,1 creciente (120)
    • Pontevedra
      • A-52, km 282,6 creciente (100)
  • Castilla-La Mancha:
    • Toledo
      • A-4, km 40,4 decreciente (100)
      • A-4, km 67,6 creciente (120)
    • Cuenca
      • A-3 156,6 creciente (120)
    • Albacete
      • A-31, km 137,9 decreciente (120)
    • Ciudad Real
      • A-4, km 219,6 decreciente (80)
  • Madrid:
    • M-40, km 52,8 decreciente (100)
    • A-1, km 22,1 creciente (120)
    • A-2, km 15 creciente (80)
    • A-4, km 13,3 decreciente (100)
  • País Vasco:
    • Vizcaya
      • AP-68, km 0,2 decreciente (80)
      • AP-68, km 7,4 decreciente (100)
    • Guipúzcoa
      • GI-11, km 1,4 decreciente (80)
      • N-I, km 421-440 creciente (100) (radar de tramo)
  • Cataluña:
    • Barcelona
      • A-2, km 560,3 decreciente (100)
    • Gerona
      • C-35, km 91,2 creciente (100)
    • Lérida
      • AP-2, km 164,9 creciente (120)
  • Castilla y León:
    • León
      • A-6, km 369,1 creciente (120)
  • Asturias:
    • GJ-81, km 2 decreciente (120)
  • Aragón:
    • Zaragoza
      • A-2, km 297,8 creciente (120)
  • Andalucía:
    • Sevilla
      • A-66, km 795,6 creciente (100)

Vía | El País
En Motorpasión | Los radares de tramo están multando muy poco

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