SEAT se apunta a la moda de los vehículos eléctricos, y lo hace de la mano de su último prototipo en formato 2+2, el SEAT IBE Concept, presentado en el Salón de Ginebra. Este vehículo es totalmente eléctrico y el sistema de propulsión desarrolla 102 CV.
Sus medidas exteriores son contenidas: 3,78 metros de longitud, 1,80 de ancho y 1,22 de alto. Según dice SEAT el sistema de propulsión alternativo ha repercutido de manera especial en el trazado de las líneas:
Dado que el compacto motor eléctrico junto con el módulo electrónico de potencia requiere un espacio de montaje reducido, el capó en forma de V se expande sobre el frontal aún más plano de lo que sería posible con un motor de combustión.
A esto se le añade el diseño en forma de flecha que la marca española quiere tomar como propio (Arrow Design), faros LED y llantas de 19 pulgadas aunque de 175 mm de ancho para reducir el rozamiento y ahorrar energía.
En cuanto a la distribución de los elementos mecánicos, el motor de impulsión se encuentra junto con el módulo electrónico de potencia debajo del capó, extremadamente plano, mientras que la batería de iones de litio está alojada en la corta parte trasera.
Respecto a las prestaciones, sabemos que además de 102 CV, cuenta con un par motor de 200 Nm, que le permite alcanzar los 50 km/h en 3,4 segundos y los 100 km/h en 9,4 segundos. Son buenos datos explicados en parte por su bajo peso. Por ejemplo un Renault Twingo TCE (3,6 metros) de 100 CV pesa 55 kg más y tarda 4 décimas más en alcanzar los 100 km/h.
Es cierto también que el sistema de propulsión no puede dar esa potencia de forma continuada. De ser así sólo puede entregar 68 CV con una velocidad limitada de 160 km/h. La capacidad de la batería es de 18 kWh y se desconoce el método para recargarla.
En cuanto a la autonomía no sabemos aún cuál será aunque se asegura de manera bastante imprecisa que será suficiente para moverse un día en una gran cuidad.
Además el SEAT IBE Concept es compatible con la futura red de información (Car-to-X), en la que los vehículos podrán intercambiar datos con otros coches o con elementos de infraestructura vial.
Esta estrategia verde continúa la senda marcada por los vehículos ECOMOTIVE, aunque está por definir cuál será la estrategia en el futuro. SEAT reconoce que no se cierra puertas y que seguirá investigando en lo que ellos llaman electro-movilidad, tanto en híbridos enchufables como vehículos puramente eléctricos.
Por cierto, ¿Alguien más piensa que se parece al Volkswagen Scirocco?
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En Motorpasión | SEAT muestra al gobierno su prototipo de coche eléctrico basado en el León
Comentarios
interesante
Lo que esta claro es que todas las marcas en mayor o menor medida intentan posicionarse para un futuro mercado de coches con propulsion electrica. Por cierto yo tambien he pensado en el Scirocco nada mas verlo.
Pensaba lo mismo. Está claro que es una tendencia, y si bien hace años había distintas alternativas, hoy día todos van por el camino del coche híbrido o eléctrico.
Si?? Pues yo he pensado en el A3...
Un A3
39 Comentario moderado
73Es cierto, en la foto lateral si no te dicen k es un seat, parece k estas viendo un el futuro A3..las lineas son muy parecidas, y parecen continuistas del diseño de audi y no de un ibiza por ejemplo
interesante
SEAT me está sorprendiendo con sus útlimos concepts, IBZ y éste IBE. La primera reacción que he tenido es pensar que serán las líneas del futuro León, pero viendo las medidas no me concuerda. El diseño está muy logrado y si llegan a producir modelos con estos diseños la marca se va a posicionar mucho más arriba que actualmente...
La idea de un eléctrico de tamaño de utilitario lo veo muy práctico para ciudad, y competencia al Ibiza por su uso en ciudad; aunque bienvenido sea este eléctrico..
El diseño se me parece mucho más a Audi que a Volkswagen...sobre todo el pilar C parece de Audi A3, e incluso a un A1 (conteniendo las medidas).
Y por último, me he dado cuenta que ya no posee la "línea dinámica".
Salu2
-- editado por última vez a las 08:58
Muy acertado tu comentario Yo estoy deacuerdo contigo y estoy seguro de que esto es una anticipacion de las futuras lineas del Leon,en estos casos no hay que fijarse en el tamaño, recuerda que las lineas se pueden prolongar...
Jeje, pues a mí con lo de IBE me ha venido directamente (IBiza Eléctrico) a la cabeza.
Buen apunte, has esto fino jejej
interesante
"Por cierto, ¿Alguien más piensa que se parece al Volkswagen Scirocco?"
La trasera sí.
Pero, ¿esto que es? Han cogido el Audi A1 y se han liado a martillazos hasta que ha quedado esto. Hasta usa el motor del Audi A1 e-tron, sólo que sin el range extender.
No es un segmento A (demasiado largo, y demasiado bajo) y como coupé... pues un poco canijo, ¿no?
Para "adelantar" las futuras líneas de Seat tampoco lo veo... ¡pero si es una maqueta! De aquí poco se puede sacar.
En resumen, que no me gusta.
-- editado por última vez a las 09:12
Creo que en cuanto a sus formas exteriores y dimensiones será el futuro IBIZA, antes de la adecuación estética, vamos, civilizarlo pues tal como está es muy radical para el segmento en el que se colocará, ojalá me equivoque, pues como está es muy bonito. Por los datos ofrecidos sería a día de hoy el utilitario de los eléctricos. En cuanto a lo del car-to-X filosóficamente está muy bien, pero a buen seguro que la administración lo querrá emplear para someternos a su vigilancia, mejor huir de las ideas Orwellianas que la tecnología nos permite.
es demasiado pequeño para ser el sustituto del Ibiza, es mas pequeño que un A1.
El ibiza que queria ser brera ^_^.
Estare el tanto que me parece que Seat esta haciendo bien los deberes.
Por dimensiones... No creo.
Por lo visto audi-volkswagen le estan cortando las alas a seat primero con el exeo, y ahora con este A3 camuflado.
Un saludo.
Me alegra que SEAT tenga una propuesta como coche eléctrico para Ginebra. Este prototipo esta basado claramente en un A3 evolucionado, y un poco alejado de los trazos del scirocco.
Los detalles hablan por si solos de lo que nos espera en un futuro cercano. Los fabricantes se encuentran en una era de cambios, donde el concepto de automovil es el mismo, pero los métodos para desplazarlo son otros distintos y no nuevos precísamente.
El hecho de continuar con la infraestructura establecida hasta el momento, y a parte iniciar los primeros pasos hacia un cambio, donde el conseguir que el producto vendido hasta la fecha, cueste lo mismo procediendo al cambio de propulsiones a eléctrico, es un movimiento delicado.
El mercado define que será en un proximo futuro.
Pues a mi no me alegra nada que cada prototipo que vayan a sacar de un Seat parezca un Audi que ya existe en el mercado.
Estoy con sp85, seat debería medir hasta donde debe tragar por parte de vag.
Desgraciadamente, SEAT tiene que tragar todo lo que le meta el grupo VAG. Sin él, la marca española moriría casi con total seguridad.
La situación de SEAT en España es buena, pero en el extranjero no mucho. En muchos mercados ni siquiera existe y en otro su éxito es relativo. Además se han pasado varios años con segmentos sin cubrir.
-- editado por última vez a las 16:18
El dia que Seat tenga un descapotable, me apuntaré a un curso de sevillanas.
Es como yo me esperaria el futuro A3 por lo menos visto de lado y de culo.. y me gusta!
Miraté las dimensiones... Un A3 de la comarca como mucho,3,78 es menos que un Ibiza, lo de Ib... ¿¿Ibiza Mini compartiendo plataforma con el A1??
Ese perfil parecido al A3, quizá desde esa vista engañe mucho y no se parezca tanto, me resulta un poco anticuado.
Está claro que por un lado buscan empezar a experimentar con los eléctricos pero por otro lado yo creo que hay que ir un poco más allá y trantan de introducir en el mercado un nuevo "Arosa", si mantiene esas líneas creo que va a quitar muchas ventas al Twingo, C2, etc.
Pues que quieres que te diga, a mi me parece q la vista no engaña, muestra el lateral tal como es... Mira la foto del lateral y tapa con la mano todo el morro, lo que te queda puede ser prefectamente el rediseño del A3 evidentemente como concept. Puede que las dimensiones no sean pero el ejercicio de diseño esta hay...
Podría ser pero yo lo veo más bién como algo así a cómo convertir un A1 en un Seat, a mí las líneas del A3 también me han venido a la mente en las formas laterales, pero sería absurdo un A3 con esas formas tras presentar un Concept con esas formas.
Parece algo así como una sonda para analizar el impacto en el público del concept dentro del Salón para una posible presentación de un modelo urbano.
Creo que está bastante claro que estas son las lineas maestras del próximo Leon. Olvidaos de los 3,8 metros de longitud, simplemente es un escaparate para enseñar un boceto de diseño.
Ya ocurrió con el Seat Salsa Concept (disponía sólo de 3 puertas) que acabó convirtiéndose en el León actual.
Mira el post de las novedades... Ahí tiene más pinta de Ibiza que de Leon.
A mi me recuerda mas a un Audi A3 de lateral y sobretodo por el pilar C.
Me gusta que seat mire hacia el futuro y haga concepts de este estilo. Se parezca a un coche u otro, tan solo es un prototipo. De ahi, quizas, se sacaran ideas para proximos vehiculos y ami me parece bonito.
Es interesante que una marca como SEAT se vaya posicionando ya para el futuro de la automoción, que pasa indiscutiblemente por los vehículos propulsión eléctrica(en cualquiera de sus variantes). Pero a corto plazo es mucho más interesante que SEAT adopte "el diseño en forma de flecha (Arrow Design)" como el de este prototipo, diseño de lineas limpias con unos marcados pasos de ruedas, traseras con un poco más de personalidad, introducción de tecnologías LED's y frontales más diferenciados entre modelos. Saludos.
Lo veo mas brera que a3,de todas formas si esta es la apuesta de seat perfecto,si es una imposicion de VAG intentando vender el mismo coche con distinto vestido me parecería que se nos está yendo la esencia de algo que es nuestro,las salchichas son muy nutritivas y polivalentes pero el jamón tiene mas clase.
Dale al Molino!!! Pero leeis?? Que ese coche no tiene nada que ver con el A3, esto no es lo mismo que Exeo-A4!! Que pueda compartir X?? Quizá.
Si hay casi medio metro de diferencia!!!
A ver, esto es un show car, una delaración de intenciones, tanto tecnológicas como estéticas. No nos podemos fiar de sus dimensiones. Cuando se presento el primer prototipo del TT por ejemplo, mostraba las lineas que después siguieron los a4, a6 y demás, aunque gustó y al final fue llevado a producción.
a mi me recuerda al precioso alfa romeo brera
Yo creo que se parece a un Mercedes Actros.
Pues la verdad es que viendo los parecidos que se han sacado hasta ahora tu vas mas o menos en la linea
pero si el mercedes actros es un CAMION
ya lo se...
se lo decia al ejekutor que no se donde le encuentra el parecido de un coche a un camion.
Entiendase la ironía...
que es mas pequeño que el A1, que las proporciones engañan....no le deis mas vueltas, ni Ibiza, ni Leon, Ni A3, es del tamaño del 500 solo que ultrabajo.
interesante
A lo mejor lo que han hecho para ahorrar costes es hacerlo a escala 1/3 , asi les sale mas barato y da el pego...
precioso maravilloso chulo guapisimo cuando salga me lo comptro cueste lo k cuesteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee seat ibe concet (L)
http://img.motorpasion.com/2010/03/ginebra2010-01-17.jpg
Definitvamente no se parece en nada a un A3, es un Ibiza SC a escala... Y es precioso!!! Y me da la sensación de que muy dificil que vea la luz... O Sin Maletero o sin asientos traseros pero a ese coche le falta espacio.
Estéticamente, MOLA.
Del pilar B hacia atrás es muy similar al AUDI A3 de 3 puertas. De Scirocco no le veo nada, y soy poseedor de uno así que sé lo que me digo.
A mi me gusta el diseño del vehiculo, que se parece a Audi y VW es cierto pero eso apenas es un concept por supuesto que tomaran lineas de una u otra marca y mas si son la misma corporacion
Me gusta el diseño de la parte trasera y los faros delanteros me llaman mucho la atencion, estos diseños cada vez estan mas cerca! :)
Interesante tecnología, pero vamos que el dato mas esperado en un eléctrico hoy en día (porque es la tarea mas difícil de conseguir) que es la autonomía no dicen na' de na', pero vamos que con esa imprecisa aclaración que hacen seguro que anda por los 100km o así...
Una línea realmente preciosa y deportiva. A ver si Seat no nos deja con la miel en los labios y sale algo bueno de este diseño, que apunta muy buenas maneras para su futura imagen de marca...
Pues yo creo que se parece al antiguo Seat Leon, y no hay que darle mas vueltas.
.."Por cierto, ¿Alguien más piensa que se parece al Volkswagen Scirocco?".. No. De hecho pense en el Audi A3, pero sigue teniendo alma de VW, apuesto por un enchufable. Saludos!
-- editado por última vez a las 23:36
Me gusta y mucho. Muchísimo. Si hacen algo parecido a lo que paso con el concept del IBZ " el actual Ibiza " que estéticamente era muy muy parecido al Ibiza SC Boca Negra que ai ahora solo cambiaban los faros y el color con el que se presento el concept.... Pues este IBE podría salir bastante parecido solo cambiar faros y poco mas como la luz de los logos del coche y poco mas.... La cuestión como siempre es el precio que un IBE a precio de Mini no se vendería aunque tendría la misma calidad o mas que el Mini, solo por qe la gente no estaría dispuesta a pagar " x " por un Seat y si el mismo precio por un Mini aunque seria " supuestmente de peor calidad.
Ya ha pasado con el EXEO, que se vende a un precio mas, MUCHISIMO mas barato que el A4 B7 y esta bastante por encima a este, también es verdad que el B7 ya no se hace y esta el B8.... Pero es igual, la gente si estaría el B7 preferiría pagar 6000€ mas por el A4 B7 que por el EXEO.... somos así... Así de tontos....
La verdad es que es precioso, ademas, todo lo feo que me parece la trasera del sciroco, en este esta soluciado. Y si que es cierto que parece un futuro seat leon, la tercera version. Creo y espero que seat vaya por buen camino
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