La vida comercial del Audi A4 (B7) sigue adelante con la renovación del SEAT Exeo, que experimenta algunos cambios. No esperéis nada revolucionario, son pequeños retoques que afectan a su diseño, motorizaciones e interiores. Llegará en otoño, en las dos carrocerías: sedán y familiar.
Se distingue por los cambios en el frontal, con parrilla en forma de nido de abeja y por los nuevos faros, con luz diurna LED en el caso de los bixenón. También tiene diseños diferentes en las llantas de 17 y 18 pulgadas, y nuevos colores exteriores.
En cuanto a mecánicas, conserva los mismos motores, pero los TDI han reducido un poquito sus consumos sin alterar las cifras de potencia ni las prestaciones. Por primera vez, se anticipa el Exeo Ecomotive, que tendrá un motor TDI y Stop&Start para homologar un gasto muy bajo: 4,5 l/100 km en sedán (0% IM) y 4,6 l/100 km en familiar (4,75% IM).
Por lo tanto, en gasolina estarán los 1.8 TSI (120 y 160 CV) y los 2.0 TSI (manual 210 CV ó automático 200 CV). Respecto a los diesel, todos siguen siendo 2.0 TDI CR (120, 143 y 170 CV), con una versión Multitronic para el de 143 CV. Sigue sin poder tener cambio de doble embrague DSG o tracción total.
El ahorro de combustible no es para tirar cohetes, porque hablamos de un pírrico 5% de reducción en los TDI. En cuanto al Ecomotive, está superado antes de salir por otras berlinas diesel que consumen menos, ahora bien, o más caras o con motores de 105 a 110 CV. No anticipa ninguna versión híbrida todavía.
Por último, toca hablar del interior. Las novedades son el nuevo volante con cuero perforado, y los nuevos tapizados interiores. Por un lado tenemos cuero color cognac y negro, y por otro lado un tapizado textil/alcántara color plata. El actual tapizado cuero negro y beige se mantiene en la gama.
De momento no nos han facilitado los precios, pero no deberían cambiar significativamente.
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En Motorpasión | SEAT Exeo 2008
Comentarios
No me acaban de convencer esos faros, los de ahora me parecen demasiado tuning para un coche de este tipo en comparación con los de antes que desde mi punto de vista me parecían mucho mas elegantes.
2 Comentario moderado
-565brillante
Diria yo que es un coche fabricado en Cataluña, una comunidad autonoma de España. por lo que no deja de ser español.
brillante
un comentario irrelevante, qué asco.
Ahí va mi negativo, estoy cansado de leer estas tonterías en Motorpasión.
interesante
No utilizo los negativos nunca, pero un comentario digno de los mas populares y basureros programas deportivos merece tal honor.
brillante
Y como si fuese (solamente) catalán, ¿dónde estaría el problema? Odiar un coche por el lugar en el que se fabrica ya me parece lo máximo en la escala de la estupidez humana.
interesante
Yo me pregunto de quien es la culpa de que haya gente como tú.
A mi me da mas asco tu comentario fíjate tu,S2
"Merda" Me he equivodado y te vote positivo... Esta noche no voy a poder dormir, a rezar 3 Padres Nuestro y 2 Ave Marias como penitencia por mi error, Perdon al resto de personas sensatas.
Un Saludo
Jaja, no te preocupes, si por un voto mas, uno menos, ya ha sido humillado.
viva citroen vigo !!! jjaajaj, tiro para casa :)
Parece mentira que no sepas lo que pasa por aqui.
Te impongo como penitencia bailar una sardana con traje regional :P
Mientras no haya una diferencia de precio a su favor sobre Passat y A4 no va a despegar en ventas.
Pues dime tu de donde sacas un Passat ( un coche peor que el Exeo ) con un 2.0 TSI 200Cv por 25.000€/26.000€......
Es que lo del Exeo y la idea de VAG de que somos gilis, SEAT incluido, es todo uno.
El coche es perfectamente válido, pero todos sabemos que es el anterior A4 y la mayoría ya no valoramos la posibilidad de adquirirlo solo por eso. Nos estamos quitando de en medio una buena alternativa en muchos casos, pero es lo que hay. Que saquen un Toledo en condiciones y se olviden de invertir en este engendro. Que se guarden el dinerito para otras cosas mas productivas como no hacer que sus operarios se bajen los sueldos para mantener el trabajo, o pedir ayudas al gobierno para traer la producción del Q3 y no cerrar la planta.
brillante
No seas injusto. El Exeo es un coche soberbio, a un precio muy competitivo, y la base de la que parte es de un coche SOBERBIO también, al que no le pesan los años. Con unas cuantas actualizaciones se queda perfectamente al día, y no se vende más porque no hay un duro. VAG no va a meter pasta en SEAT para hacer su propio coche de segmento D, se aprovecha lo que ya hay de forma inteligente, es optimización de costes. Si fuese un coche hecho de cero, sería más caro, y no están los competidores como para permitir eso.
Yo me suelo cachondear un poco con que es un Audi, ¡pero qué Audi! Conduje varias unidades del A4 B7, desde el TDI de 140 CV hasta el S4, y es un señor coche, que ahora te lo venden con escudo SEAT y con menos opciones de personalización, pero mucho más barato.
No creo que diciendo: "El coche es perfectamente válido", o, "Nos estamos quitando de en medio una buena alternativa en muchos casos". Se pueda pensar que soy injusto.
Lo único que transmito es el sentir popular que percibo en la gente. A la mayoría que les hablas del Exeo te dicen que es un A4 antiguo, principal motivo de sus pocas ventas a parte de la crisis. El Seat Toledo se vendió de maravilla excepto la última generación que fue muy criticada estéticamente, (y con razón), a pesar de no ser un mal coche. El Exeo fue un flaco favor a Seat después del invento del último Toledo.
Lo de la crisis está bien como argumento pero para todos, ya que el Octavia si que se renovó. También podía haber sido el Exeo el nuevo A4 y no hacer uno nuevo para Audi y si hacer un Toledo, o lo que fuese, nuevo para Seat. Les hubiera salido mas barato si lo que buscaban era ahorrar. Lo que es injusto es el trato que VAG da a Seat, no dejando el motor 1.8 T para el León porque quitaba ventas al A3, dándoles ahora las sobras del A4, etc, etc.
-- editado por última vez a las 17:51
No creo que VW sea injusto con SEAT. Hay indicios de que se pueda pensar así...pero el Exeo, es un coche para salir del paso, fácil de fabricar, haciendo un par de cambios y ya está. No teniendo que estar haciendo un diseño especial, que a lo mejor hubiera aumentado costes. Además la plataforma del Fabia, es más antigua que la del Ibiza y la del Polo.
Por cierto, según dicen, sacaran un nuevo córdoba. Y le han dado luz verde al SUV. Gente cercana a SEAT.
Yo creo que si se vende bastante Javier! Me parece que SEAT ha conseguido ser número uno en ventas en España gracias al empujón del Exeo, ya que antes solo contaban con el ibiza y el león para ese objetivo.
A ver,primero dices que es un coche perfectamente valido y luego un poco mas abajo dices que es un engendro,...yo no te he votado negativo,pero desde luego el colmo de las opiniones con cierta coherencia no parece que seas...
Se han ahorrado diseño, desarrollo y hasta la fábrica (trajeron todas las maquinas de Alemania).
Cada unidad que venden del Exeo (aunque sean pocas) es rentable para la marca.
brillante
¡Por fin han cambiado el diseño de la rejilla delantera! La anterior (líneas verticales) no me gustaba nada, este nuevo diseño le da mil vueltas, por no hablar de los faros delanteros (ahora mucho mas modernos y siguiendo el estilo Audi actual).
Cierto, esa rejilla lo "envejecía" y desentonaba con el estilo deportivo de la marca. Este coche es como un buen vino...Cada vez mejora más. Serio candidato a mi próximo coche por prestaciones-precio.
-- editado por última vez a las 21:16
11 Comentario moderado
-27interesante
Yo prefiero un coche catalán ,seguro que ahorra mucho mas combustible !jjjjjjjjjjjj Bromas aparte ,aunque la mona se vista de seda mona se queda.
Venga va, aceptamos el chiste facil, mirado con la mente abierta y sin malas intenciones por tu parte, tiene su ingenio, Los votos negativos que te han puesto es porque lo han leido y no han pillado la ironia... Un Saludo
Seguro , solo era una broma ,aparte yo soy catalán ,la gente está de mal humor,ojalá todos los coches fueran españoles eso significaría que habría trabajo ,lo que no entiendo es como Italia tiene tantas marcas de coches y motos y aquí no hemos sido capaces de aguantar a Seat .
por que los americanos reconstruyeron Italia despues de la segunda guerra mundial ( igual que francia, y alemania) y aqui por que El Caudillo era colega de Hitler pasaron de nosotros , bueno traian leche en polvo a los colegios para alimentar a los pobres niños desnutridos españoles a cambio de las bases militares americanas
-- editado por última vez a las 21:33
A poco que se analice, se deduce que es un buen coche, en muchos sentidos, pero tal como le pasa a VW, cansa un poco ver todo su catalogo con la misma 'cara', parecen que solo contraigan o alarguen, el mismo diseño, para los distintos segmentos, me ha llamado la atención en la ultima foto, el gran parecido con el Ibiza ST, parece una versión algo mas grande de este.
16 Comentario moderado
28La verdad es que lo único que me echaría para atrás a la hora de adquirir un exeo son las 4 estrellas en el eruroncap y el diseño demasiado sobrio. Por lo demás, un cochazo.
Eso sí, si le pusieran la actualización del 1.8 tfsi de 170 cv, con 5.6 (eran 5.6?) de consumo mixto sería más cochazo aún. Pobre 2.0 tfsi...
joder como estoy con los dobles comentarios hoy. mis disculpas por.no poder editar, one more time.
use dila misma puntuación en choque que el Mazda 6 y mas proteccion que el Mazda 6 para los peques de atrás y además a la hora de atropellos los peatones sufren menos que con el Mazda 6. El Mazda 6 tiene 5 Estrellas y el Exeo 4..... Por que? Por un chivato del cinturón de seguridad del pasajero..... Yo no considero que el Exeo sea menos seguro que otro con 5 Estrellas. Tu después de saber esto consideras que es menos seguro por tener 4 estrellas ?ues
-- editado por última vez a las 19:09
Si es sólo por eso, desde luego que no es como para quitarle una estrella. Pero no sé porqué me sonaba que en el golpe frontal había problemas con las rodillas del conductor, pero puedo estar equivocado.
http://www.euroncap.com/results/seat/exeo/2010/393.aspx
http://www.euroncap.com/results/mazda/6/2009/345.aspx
Ambos 77% de proteccion en adultos ( delante ) Ambos 81% de proteccion en niños ( detras ) Exeo 50% de proteccion peatones Mazda 6 49% de proteccion peatones Exeo 57 % de asistencia para evitar accidentes ( tipo avisadores de cinturones ) Mazda 6 71% de asistencia para evitar accidentes ( tipo avisadores de cinturones )
Ese 14% de asistencia para evitar accidentes que tiene el Mazda 6 es SOLO por el avisador de cinturon del pasajero.
A mi personalmente me parece MUY INJUSTO y creo que SEAT deveria de haber emitido alcun comunicado o haber echo algo cuando le dieron 4 Estrellas al Exeo y al Mazda 6 5 Estrellas....
Hace un par de meses vi una sesión de fotos de Seat al lado de las 4 torres de Madrid... parece que fue esta.
Me parece un coche muy bonito pero estos faros nuevos no me acaban de convencer mucho. Se parecen en exceso a los de los Audis por lo que me extraña que les hayan dejado desde el grupo VAG poner asi y de esa forma las luces diurnas puesto que son una de las señas de identidad de la propia marca Audi.
Audi se parece a SEAT... o SEAT se parece a Audi...?
Queria decir que en este reestyle las luces diurnas del Exeo se parecen en exceso a la forma que tienen algunos Audis.
Y ami tb me da asco comentarios como los del tipo ese El Seat Exeo es un señor coche...
¿Puedes hacer una réplica argumentada de eso?
22 Comentario moderado
5.5Este coche es estéticamente idéntico a un A4.
estoy a nada de cambiar mi coche (diciembre d eeste año). Mi actual mazda3 me tiene loco, pero ya 5 años le son suficientes. Mi primera opción era la nueva version del Mazda3 (también estoy valorando el Fusion de Ford y el Civic de Honda), pero la verdad es que este EXEO desde que salió me ha llamado mucho la atención, simplemente por q es un audi, con todas las fallas posibles resueltas y a un precio muuuuy competitivo... claro que haré pruebas de manejo, pero uds los que ya lo conocen, que tan bien sale? q tanta diferencia de calidad entre AUDI y SEAT es perceptible? Hay alguien que lo tenga con algunos kms de marcha que me pueda comentar algo?
Saludos!!
Si quieres comparar calidades compara estos vídeos y veré a un concesionario y compara cada cosa que enseño en el video con el coche que estés mirando.
http://www.youtube.com/watch?v=QMhY-Vt-OOU&feature=youtube_gdata_player
http://www.youtube.com/watch?v=f3CQXPK1bI8&feature=youtube_gdata_player
http://www.youtube.com/watch?v=H_JNLK4rOxE&feature=youtube_gdata_player
Las gomas de las puertas, ajustes, como cierran las puertas, insonorización del motor....
Por ejemplo el Golf 5 tiene 2 gomas gordas de sellado en las puertas y el Golf 6 solo 1........
Tu actual Mazda 3 no te debe de tener tan "loco" como dices cuando con solo 5 años tienes intencion de cambiarlo...
puede estar loco xk le salió malo, o hizo una compra iincorrecta......
Pues al final del camiono cada quien, pero reitero lo dicho, mi actual Mazda 3 me trae loco y quiero cambiarlo simplemente por que puedo y se me da la regalada gana, que carambas!! Por cierto, no se que costumbres tengan ustedes, pero para mi un coche con 5 años, ya merece un cambio (y si pudiera, cada 2, lo haría...)
todo depende del sueldo anual que tengas, actualmente comprar un coche es mision imposible..
por cierto, de que pais eres para hablar asi?
interesante
Yo le compre mi actual 406 HDI a un tipo que se aburrio de el cuando tenia 5 años y 118.000 kilometros,es decir estaba nuevo,y no lo cambio porque no quiero,no porque no pueda y seguira conmigo mientras siga yendo perfecto,puesto que no existe ningun motivo para cambiarlo,me parece fantastico que quieras y puedas cambiar de coche cada 5 años,mientras haya gente como tu,muchos podremos seguir haciendo compras cojonudas en el mercado de ocasion...
-- editado por última vez a las 00:00
PRECIOSO coche el 406, me encanta.
La compra de un coche tiene como uno de los elementos fundamentales el "Que dirán". Aunque el comprador sepa que es un coche actual, moderno, seguro, diferente, etc. También sabe que la mayoría de los que le vean con el Exeo van a pensar "Se ha comprado un refrito, un coche nuevo con bastidor de segunda mano". Y eso es difícil de cambiar a corto plazo.
Pero tranquilos que dentro de cinco años, con el cambio generacional, el A4 actual cambiará a una nueva plataforma, y el Exeo podrá disfrutar de la de 4.703 metros, la actual.
Yo creo que a la mayoría de la gente, que no entiende, ve antes que es un Audi a que es un refrito.
interesante
Copio lo que he puedo en otro lado.
Yo eso que dicen de que el Insignia o el Mazda 6 o el Accord o el C5 o 508 tienen tecnología mas moderna o que son coches mas modernos no lo entiendo...... Si son mas modernos donde tienen el techo solar con células solares o el sensor de calidad del aire del clima o los faros traseros Led etc etc etc etc etc.......
Por ejemplo la suspensión delantera.... Desde cuando a sido mas moderno o mejor un Mcpherson del Insignia o del Passat que un Paralelogramo deformable resorte elecoidal y barra estabilizadora del Exeo? Ojo, y estoy hablando ya de Chasis.... De supuestos chasis mas " modernos " no se a lo que le llamara moderno esta gente.... Ya no me meto en gadjets de todo tipo como navegadores o USB o iPod o parktronics o velocidad de crucero o bixenon con AFS o sensores de lluvia o luces.... Que estas cosas si se querría se podrían poner asta en un SEAT Panda, pero la suspensión NO....
No os engañéis. Hoy en dia solo se avanza para ahorrar costes a toda costa. Lo llevo viendo desde que entre a currar a VW
El Passat 3BG derivaba de un PEDAZO DE A6 el Passat 3C ( el actual ) deriva de un Golf......
Tu dame un Passat 3BG con motores y tecnología del Passat 3C y dime que llevo un coche del 2000 que te diré que es 100000 veces mejor que el Passat del 2011.....
A buen entendedor.....
El tema es que si hubieran derivado del anterior A6 en vez del anterior A4, nadie criticaría nada, todos dirían que es un cochazo.
Si pero a Que precio? Quien pagaría 27.000€ o 28.000€ por un Seat BASICO ?
El Passat básico está por los 22.000. http://www.superdirectcars.com/coches/nuevos/volkswagen/passat/1-4-tsi-basic
Fuken esta diciendo que precio tendria si el Exeo fuera un A6
Pero puedes decir que es mejor la plataforma del passat 3BG aunque provenga de un A6 ( viejo) a la de un passat 3C de un Golf (mas nuevo) y si es peor ¿ por que lo han echo ??
Tú sí que sabes ;)
Buen análisis.
interesante
Ahorro de costes que es lo único en lo que se avanza. En ahorro.
Siempre es mejor usar una plataforma para 12 coches como hace Vag con la plataforma del Golf que usara 12 plataformas una para cada coche....
Si os fijáis solo las Berlinas mas caras y de mas lujo tienen motor Longitudinal y suspensión de Paralelogramo deformable...... A4. A5. A6. A7. A8. Lexus IS. Bentley Continental. Serie 5. Serie 7. Cadillac CTS. Infiniti M37 GT. Maserati Quattroporte. Mercedes-Benz Clase S.
No soy tan necio de intentar comparar un Exeo con " algunos " de estos. Pero yo me pregunto.... Por que las Berlinas mas Lujosas de mas calidad y mas caras llevan el mismo sistema de suspensión que el Exeo y la misma posicion del motor? Y las mas geberalistas usan McPherson y Transbersal? Vale, lo del motor lo puedo entender por que no hay otra forma de meter un V12 si no, pero ai esta el Lexus IS con motor Longitudinal y motores de 4 cilindros.....
Es cuanto menos para pensarlo......
Los 4 coches que has mencionado tienen equipamiento que el Exeo no puede tener:
- Mazda6: avisador de coche en el ángulo muerto - Honda Accord: asistente de mantenimiento de carril con corrección de volante, frenado automático, control de crucero con radar - Peugeot 508: (próximamente) versión híbrida diesel o start/stop, TRACCION TOTAL - Citroën C5: llamada de emergencia, motor V6
Vale ok. Y? Y el Exeo tiene otras cosas que loase as no como el techo solas con células o la suspensión o el sensor de calidad del aire.... Eso al final son gadjets todos esos litigiéis de cámara que te avisa de las señales la frenada de emergencia son gadjets que si se quisieran se podrían meter asta en un Seat Panda. Pero un paralelogramo deformable no lo metes si no caobas ya el chasis.....
Pues pasa que no es el más puntero del segmento, nada más. El techo de placas solares es una herencia del A4 y el sensor de calidad si no me equivoco también. La suspensión es buena y eso nadie lo está discutiendo, pero que hay más cosas. Entiendo que es tu coche y lo defiendas, pero el Prius también tiene esas dos cosas que mencionas (el paralelo deformable no) :P
Pero como puedes decir que no es el mas puntero? Por no llevar algún gadjet de estos de equipamiento que solo vale para llamar la atención ? Como ya te he dicho TODAS esas mierdas de cámara para señales de avisador de carril etc etc si se querrían se podrían meter asta en un panda pero una suspensión NO. Es que decir que usa tecnología mas vieja cuando un AUDI A4 B8 tiene Climatizador MONOZONA y el Exeo tiene BIZONA..... es que hay que tener cojones para decir que tiene tecnología vieja.... Manda cojones.......
Peugeot 407 tambien tiene la suspension de paralelogramo deformable delantera.
Exacto y 508 con McPherson para ahorrar costes.... Y por ejemplo para mi habría sido mucho MUCHISIMO mejor un 407 Coupe con los faros Led del 508 y toda la tecnología nueva que trae el 508 pero montado en un 407.....
Te has olvidado del 508 GT, que lleva una suspensión delantera distinta.
La suspensión del Exeo se diseñó hace varios años, y la del Mazda6 es más reciente.
Por cierto, el A4 B8 tiene bizona también:
http://www.motorpasion.com/galeria/big/audi-a4-20-tdi-multitronic-prueba/34
Ni que el que se comprar un A4 fuese imbécil.
Todas esas "mierdas" son un equipamiento tecnológico que el Exeo no tiene, por más que patalees, seguirá sin ser puntero por cosas como esa.
Joder. Ese Passat es una puta basura. 1.4 122Cv y 22.000€ y equipamiento SUX. El Exeo BASICO biene mucho mas equipado calidades de materiales similares algo mejor de ajustes y con un mucho mejor 1.8 120Cv y a 18.800€..... Y por lo menos es un coche que no deriva de un compacto......
Es que no todo el mundo necesita un barco por berlina, algunos solo queremos una Berlina, Elegante y Deportiva a un precio razonable y asta que no llego el Exeo solo teníamos el 159 el A4 y el Serie 3 y los 3 a precio de oro......
Yo pude probar el Exeo hace un año...y es un coche que va muy fino ...pero para mi (que mido casi los 2m y con unas piernas bastante grandes xD) que no tenga el volante con regulación en profundidad me parece criminal.
Por lo demás gracias a las bajadas de precio me parece un coche más que válido y parte de una base muy contrastada.
Poco lo probaste por que decir que no tiene regulación de profundidad el volante..... Madre mía.... No se si creaste que lo has probado o no.... Vale que con 2m no es tu coche. Eso esta claro. Pero ni el Exeo ni un A4 ni mas de la mitad de las Berlinas. Yo en tu lugar me iría a un MPV grande.
El volante del Exeo se ajusta en profundidad y en altura...
Mucho mérito, los leves cambios mejoran la apariencia del coche drásticamente y loo posicionan aún mejor como un coche muy correcto.
No olvidemos que Seat ha sabido improvisar un modelo nuevo basándose en un producto Audi. Y el hacer algo nuevo, correcto y que funcione con la mínima inversión (porque no hay dinero) es algo muy nuestro.
Este coche es verdaderamente elegante y serio,a mi personalmente me parece un buen producto en todos los sentidos,no seria mi primera eleccion,pero creo que ponerle pegas es sencillamente un ejercicio ridiculo...
Con lo facil que hubiese sido rediseñar las manillas de las puertas para que fuese un rediseño brillante!!!! Con las que lleva se le ve mucho el plumero!!!
Tampoco es que los de Audi se estrujaran mucho la cabeza.
http://img17.imageshack.us/i/imagepw.jpg/
A la Izquierda A4 B8 a la Derecha Exeo......
Vamos que lateralmente no se han estrujado mucho los sesos....
Ya, pero esas manillas haría que se pareciera al resto de coches Seat, por lo de la imagen de marca y todo eso. Si tampoco hace falta estrujarse los sesos.
sige estando igual de feo, como todo seat .__.
Pá wapo tu!!!
...solo una cosa, que desde que aparecio el nuevo modelo, tenia ganas de decir compartir opinar, que en lo del nombre la cagaron, nunca en la historia de seat, se tenia que haber permitido poner ese nombre a un Seat, su nombre natural es "Toledo" y no Exeo, que no le pega ni con pegamento. Un saludo.
Decir que el Exeo se tenía que haber llamado Toledo es de tener muy poca idea... A ver, el Toledo es un León con culo al igual que el Jetta es un Golf con culo y yo al Exeo le veo poca o NINGUNA forma de León. Eso por un lado. Por otro la plataforma del León y del Toledo es la misma, la del Exeo es otra diferente.... Así que de haberse llamado de otra forma al Exeo se le podía haber llamado 1500 o 131.....Pero a estas alturas del cuento llamar a un Seat 131.....
Añado una cosa mas. Si le habrían llamado Toledo que habrían echo con esto?
http://www.seatfansclub.com/2011/08/domingo-18-world-premiere-seat-toledo.html#comments
Bueno eso es discutible, tan discutible como que creo que te equivocas. El Toledo fue la berlina de Seat desde que VAG se hizo cargo de ella. Aun recuerdo los asientos del Audi 90 que llevaba el primer modelo entre otras muchas piezas del resto del grupo. Tubo un restyling y luego una 2ª generación. De esta 2ª generación derivó el León, que es un Toledo sin culo y bueno luego la tercera que si que es un Altea con culo. Salvo esta el resto fueron bastante exitosas. El remarcado de A4 que se han pegado ahora podía haberse llamado Toledo perfectamente. Es mas, estás resaltando el Exeo como si fuera la 8ª maravilla del mundo y es que es un Audi A4 de generaciones anteriores, son los restos que ha desechado Audi envueltos en papel de regalo.
Y entonces como le llamaríamos a esto?
http://www.seatfansclub.com/2011/08/domingo-18-world-premiere-seat-toledo.html#comments
Que note guste el nombre ok. Me la suda, a mi tampoco me gusta el nombre de A4 o 5 o A6 que parece que Audi llama a sus coches por tamaños.... Pero..... El Exeo salió cuando el Toledo 3 todavía estaba vivo así que Toledo no le podían po er además han dejado el nombre Toledo para un futuro nuevo modelo. Vamos que para mi han echo MUY BIEN en llamarlo de otra forma.
Y si bueno. Serán refritos pero cuando te po es a ver a la competencia ves que realmente lo que importa es lo que te ofrecen y por que dinero:
A4 B8 BASICO 1.8 TSI 120Cv SIN BT SIN REPOSABRAZOS SIN TECHO SOLAR SIN CLIMA BIZONA: 28.000€
Exeo Sport 2.0 TSI 210Cv CON BT CON REPOSABRAZOS CON TECHOSOLAR CON CÉLULAS SOLARES CON CLIMA BIZONA CON EQUIPO BOSE CON NAVEGADOR CON TEMPOMAT CON PARKTRONICK CON 18": 28.000€
Passat Advance 1.8 TSI 160Cv Con algún extra menos que el Exeo: 28.000€
Refrito si, pero solo en diseño, para mi lo importante es el motor que es lo que mueve el resto, y en esto es TOTALMENTE NUEVO, en esto y en ofrecer un producto de MUY ALTA CALIDAD a un precio JUSTO, no como Audi, BMW, MB......
A mi el nombre me da igual, solo digo que si hubieran querido que se llamara Toledo se hubiese llamado y ya está. No hay que hacer una tesis sobre eso. ¿El motor totalmente nuevo?, pues si lleva los mismos que el Passat, Golf o Audis que tanto criticas.
En cuanto a lo del precio... cuando salió el A4 nuevo seguro que tenías del viejo en stock mucho mas baratos y cargadísimos de extras en comparación al nuevo, que siempre vienen mas pelados. Lo chocante sería que de algo que ya esta descatalogado por unos, otros te cobraran un precio similar al A4 nuevo.
Algo descatalogafo de alguna marca se puede pasar por la piedra a la ultima novedad de otra. Exeo vs Passat o Exeo vs Mondeo. Yo no necesito un barco por Berlina.....
Critico a Audi y a VW por que a igualdad de motores y acabados el Seat es siembre 6.000 o 18.000€ mas barato. Mi Exeo 26.000€ un A4 B8 con el mismo motor y equipamiento 45.000€.......... Compensa. Pues supongo que de la misma forma que puede compensar un A8 vs Bentley Continental.....
Vale, tu estas valorando el Exeo según tus necesidades particulares en las cuales encaja, pero no quieras hacer tu regla como dogma general a seguir por todos. El coche que descataloga Audi nunca será mejor que el coche que lo sustituye por mas que te empeñes. Otra cosa es que le cambien el logo y lo sigan vendiendo como Seat para no invertir mas que lo mínimo en esta marca, pero es un Audi, por eso ves la calidad a menor precio.
Desde mi punto de vista para juzgar si algo es bueno o es malo depende del precio también.
Y por mucho que os emperréis en decir que el A4 B8 es tecnológicamente mas nuevo ai esta. Con su Clima MONOZONA y si quieres un FALSO trizona a pasar por caja sin posibilidad de meter techo solar con células ni panorámico....... Si reposa brazos y si lo quieres a pasar por caja sin USB, BT, sensores parkin luz lluvia...... ¿¿¿ Y eso es un coche mas avanzado ??? O_o
Supongamos que ahora Fiat rescata el Ferrari F40 lo remarca como New Coupe Fiat el mismo idéntico copy past y lo vende a 30.000€ precio pelado sin extras de ningún tipo........... Seria una mala compra?
Mira. Te lo pongo mas fácil.
Persona de 25 a 30 años.
http://www.km77.com/precios/audi/a3/2010/a3-attraction-12-tfsi
Vs
http://www.km77.com/precios/seat/exeo/2011/exeo-reference-18-tsi-120-cv2
Si prefieres ese A3 a ese Exeo tienes un problema......
Pero es que son cinco kilos de las antiguas pesetas lo que te parece un chollo siendo un Seat, bueno un Audi viejo. Ya puede llevar extras ya. (No me refiero al ejemplo que acabas de mostrar)
Con ese dinero y tal como está el mercado de km 0 o 2ª mano, sobre todo el particular, puedes encontrar casi cualquier cosa y ahorrarte pasta. Sin ir mas lejos un colega ha adquirido hace bien poco a un particular un Mercedes Clase E CDI 150 CV pack AMG y 120.000 por su BMW serie 3 E46 1.8i 115 Cv del 2001 con 240.000 km y bastante currado ya + 3500 E.
O sino mira este.
http://www.segundamano.es/zaragoza/renault-laguna-dynamique-19dci-130cv-e4-5p/a28170337/?ca=50_s&st=s&c=4
Tal y como está el mercado y el bolsillo, pensar en coche nuevo y encima caro si que es tener un problema. Ahora si te lo puedes permitir....entonces entra ya el corazón en juego y no se es tan tiquismiquis y la mejor calidad precio no está tan en primer plano de la elección.
Nunca me compraría un A3. Es cierto que el Exeo da mucho mas juego que el que cree la gente, y como ya he expresado, no se valora en toda su dimensión. Pero no creo que fuera mi elección tampoco.
-- editado por última vez a las 01:11
"Manual 210 CV ó automático 200 CV, a que se debe esto¿¿¿???
Que el Multitronic no digiere bien la diferencia de potencia, y la centralita está programada de otra forma, para ajustarse a su dinámica de funcionamiento.
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