Por si fuera poco lo que andan los Jaguar, para el Salón de Ginebra se nos mostrará una versión aún más agresiva: Jaguar XKR-S. Se trata del tope de gama del XKR, con 550 CV de potencia y 680 Nm de par máximo para las ruedas traseras. Es capaz de ganar al AVE en línea recta, alcanza 300 km/h.
Tiene un motor V8 sobrealimentado, muy potente pero con emisiones “contenidas”, obviamente en términos comparativos, porque emite menos de 300 g/km de CO₂. Llega a 100 en 8,6 segundos. Puede que alguien piense que eso es lento, pero si digo 100 millas (más de 160 km/h) las cosas cambian. A 100 km/h se planta en 4,2 4,4 segundos.
Es el Jaguar de serie más potente en la historia de la marca del felino. Tiene diversos ajustes en la suspensión delantera y trasera para ofrecer una mejor experiencia de conducción, y el sistema Adaptive Dynamic System se ha recalibrado de acuerdo a su nueva condición.
Además, algunos detalles aerodinámicos le diferencian de otro Jaguar XKR. Poco más nos cuenta la marca, nos emplazan al Salón de Ginebra para conocer más detalles. Solo nos han proporcionado las dos imágenes que ilustran esta información. Tampoco sabemos cuándo estará a la venta. Una cosa es segura: barato no va a ser.
Por cierto, el título está en latín, significa: “más rápido, más alto y más fuerte”.
Comentarios
El XKR nunca me ha gustado, pero esto es otra cosa. Quizá se han pasado un poco con el color de la carroceria, las llantas y las pinzas de freno en rojo... parece una preparación mas y no un Jaguar de serie, le falta clase. De todas maneras esta bien el camino que esta tomando Jaguar, haciendo coches un poco más "burros".
-- editado por última vez a las 13:41
+1, "le falta clase" esa es la frase operativa jaja. Me gustaba mucho mas el XK antiguo, ese si tenía clase y personalidad. Este ha perdido de las 2 a cambio de prestaciones. Y bueno, esta versión radical... Estas cosas se pueden hacer mejor con un Ferrari o un Lambo, a los Jaguares no les sienta muy bien que les cambien la piel tan radicalmente.
Totalmente de acuerdo... demasiado agresivo para ser un jaguar. Estos siempre han sido más señoriales, más elegantes, una línea agresiva pero más discreta que esta preparacion... vease el XJ-220, que fué el más rapido del mundo en sus días... era agresivo, deportivo, pero elegante y con una línea mas... fina. Esas entradas de aire, como he leido por aqui son mas propias de una preparacion!!!
interesante
Os recuerdo a los despistados que jaguar ha fabricado algunos de los coches mas bestias de la historia comenzando por el XJ-220 aunque podria daros mas ejemplos, como el XJR-15, y toda la serie XJR de Le-Mans, el brutal "big cat" de los 70´s que era un XJ6 que corria en el grupo 4 o incluso antes lindezas como el XJ13 o toda la serie lightweight del E-type. Los que veis a los Jaguar solo como coches ejecutivos, o como mucho GT´s al estilo Aston Martin conoceis poco la marca. Asi que no veo por que este coche es un atentado contra los principios de una marca que como digo no conoceis.
Efectivamente, me alegra no estar solo por estos lares.
Encantado de saludarle.
Pero todos esos estan derivados de competición, o incluso si no lo están tienen unas lineas mucho mas elegantes y suaves que este. Para mi esto no deja de ser una preparación de taller de barrio, con muchas entradas de aire, mucha rejilla, pero sin el porte de los modelos a los que haces referencia. Nadie ha dicho que Jaguar no pueda hacer un deportivo radical, decimos que ha perdido la casta.
Por conocer no conoceran ni los diseños clásicos...
El C-Type y el D-Type son unos de los automoviles de competicion mas bellos jamas construidos (ademas del atemporal E-Type)
Parece que Jaguar está empezando a hacer las cosas bien.
interesante
Precioso, a lo mejor hasta demasiado radical.
+1 para mi se sale de la mezcla/radicalidad/clase que tenia y se me hace un poco maraccar con ese aleron y el capo.
perdón : macarra
Corrector bienintencionado. No es "citus, altus et fortis", sino:
http://es.wikipedia.org/wiki/Citius_altius_fortius
Por cierto, casualmente esta mañana me he cruzado con un XK descapotable, hacía tiempo que no veía uno, madre mía qué coche más elegante y rotundo, lo mires por dónde lo mires es tremendo.
-- editado por última vez a las 13:47
Gracias, al que se lo cogí lo tiene mal también.
El ave alcanza los 356 km/h, asi que, dudo mucho de que el jaguar sea capaz de ganarle, independientemente de este dato, muy guapo el jaguar, como opinión propia el alerón trasero deberia ser de fibra de carbono integramente.
interesante
412 km/h el modelo Siemens Velaro(el de barcelona) con pasaje durante las pruebas antes de la apertura de la linea. Dicho siemens velaro homologa una maxima oficial de 350 que los chinos que tambien lo utilizan te podran decir que mantiene sin problemas. El S-103 "pato" de talgo homologa 330 y alcanzo 386 en pruebas, pero nuestro gobierno de corruptos y Iberia(en parte propiedad del estado) no les dejan pasar de 300 para no terminar de joder el puente aereo.Resultado: tenemos los mejores trenes del mundo,el AVE es mas rapido no solo que este Jaguar sino mas rapido que casi cualquier coche que no se llame Veyron pero los tenemos infrautilizados.
Mas que "capaz de ganar al AVE en línea recta" dejalo en "capaz de igualar al AVE en línea recta".
interesante
"Da igual ganar por un kilómetro que por un centímetro, ganar es ganar" - Toretto, The Fast and The Furious
Nunca he visto a un AVE a 300 km/h clavados, el tope es 299 km/h, por lo tanto... es más rápido :P
Yo he ido en AVE de Valencia a Madrid, y SI coge los 300 Km/h, de hecho le hice fotos con el movil... Por lo tanto, es igual de rapido... No mas rapido... xDDDD
Un saludo!!
PD: Te dejo el link de la foto
http://img23.imageshack.us/i/lafotoyj.jpg/
http://www.lasprovincias.es/valencia/20090910/valenciana/fomento-deja-velocidad-para-20090910.html
Su tope no es ese...pero lo dejan ahi, aunque no creo que sea solo por ahorra energia.
k va te equivocas yo lo he visto a 305 al ave pero aun asi, como siempre se desvia mazo del recorrido por que hacer 395 km a valencia es mucho le ganaria el jaguar
no se, no se....
http://www.malaprensa.com/2010/11/el-tren-mas-rapido-del-mundo-saldra-de.html
He viajado en el AVE Madrid-Barcelona y lo he visto a 301 km/h.
Javier tu has montado poco en el ave me parece a mi. Yo he visto 303 km/h y en youtube hay videos en los que supera aun mas los 300. Y creo que ya explique por que no dejan correr mas a estos trenes que por poder, pueden.
Vaaale, el AVE pasa de 300 km/h... de marcador. El Jaguar también. No seáis tan quisquillosos XDDD
Nunca he podido cotejar por GPS la velocidad real del tren. Le concedo el beneficio de la duda.
interesante
"Jaguar coche para viejos" ZAS o ZASCA in tha mouth.
el zas es por parte de jaguar a los que dicen eso, por si se ha malinterpretado xDD (antes de la lapidación por negativos) jajajaja
La delantera me parece impresionante, una imagen muy agresiva a la par que elegante, pero esa trasera...ese alerón...da un aspecto un tanto truñing...
Buaahhhhh!!!!Me encanta el XKR, pero esto es un salto evolutivo, capaz de no desentonar para nada en el circuit de Catalunya(que por cierto voy este viernes a probar un "Lambo").
Por ponerle un pero, no me gusta demasiado el alerón, no lo veo "mimetizado" con la carrocería. Pero en general, me encanta!!!
UN SALUDO
Uno de los deportivos mas bonitos del mercado,es una preciosidad sobre ruedas simplemente S2
A veces se nos olvida que Jag ha sido una marca con tremendos y consabidos éxitos deportivos , espero que nadie salte con algo parecido a ``demasiado deportivo/racing para ser un Jaguar´´.
A mi me encanta.
IMPRESIONANTE, las cifras son magnificas y el arrebato estetico de alerón y entradas delanteras muestran claramente su misión de superdeportivo. Ya solo falta el CX-75 por la calle y discutir cual gusta más.
A mí tampoco me ha gustado nunca el XKR, pero efectivamente, éste es otra cosa. ¡Muy chulo!
Chulísimo. Siempre se ha dicho que el Jaguar XK era un Aston Martin en "barato", pero que quieres que te diga, a mí me ha encantado siempre.
-- editado por última vez a las 14:15
Sólo una cuestioncita de nada de tipo estético. ¿Un alerón desplegable como los que integran otros deportivos (ciertamente menos potentes) no hubiera cumplido su función? (Detesto los alerones, y ese enorme apéndice fijo y azul-pitufo me ha dolido). Más que nada me ha asaltado la duda.
esta semana en top gear: J.C.: Mirad esto es el nuevo Jagura XKR J.M.: QUÉ COCHE BRITANICO MÁS HERMOSO R.H.: Somos mejores que todos
Indios: Somos dueños de Jaguar, que coche indio más precioso
interesante
"Es el Jaguar de serie más rápido y potente en la historia de la marca del felino".
Mmmmm espero no pasarme de listo, pero a pesar de que sí es el más potente (550CV frente a 542CV que entregaba el XJ220) no es el más rápido de la historia de Jaguar. Contemplando claro la versión de producción del XJ220.
XKR-S: 550CV, 680Nm, 4.2s de 0-100km/h, 300km/h de velocidad punta.
XJ220: 549CV, 644Nm, 3.8s de 0-100km/h, 350km/h de velocidad punta (ostentaba el récord absoluto de velocidad en un coche de serie hasta que llegara el todopoderoso McLaren F1).
Un saludo!
-- editado por última vez a las 14:31
Entre 342 km/h y 350 km/h si la versión era catalizada o no...en lo demás estas correcto, aunque también existieron versiones S del XJ 220 con mas cv...
Y este a su vez quitó el récord al Ferrari F40, que estaba en 324 km/h ;)
Me has convencido, me han tongado XD
Es igual, es lo de menos, yo opino que con un coche que corre 300 km/h se disfruta mas yendo a 230km/h, cuando se puede, claro. Otro posible candidato a la pregunta de que coches te comprarías si te tocase el Euromillón.
se llamaba XJ220 S-TWR con todavia mas caballos (como 680cv)y cuyas prestaciones se acercaban a las del McLaren F1
http://www.madwhips.com/upload/images/1994_jaguar_xj220_s_twr_at_sema_1-800-600.jpg
Efectivamente obra de Tom... pero la verdad los cambios nunca me gustaron mucho, es mas bonito el normal.
ÑAM, ÑAM! increible!
Impresionante el trabajo de Jaguar con esta máquina.
yo con el xkr normal yo ya estaria contento jejje
Fue verlo y enamorarme, es precioso... Si tuviese un garaje con muchos supercoches, tengo muy claro que este no me podría faltar. Por lo menos por estética ahora falta que en el asfalto sea lo que promete! Un saludo!
este si que es radical no el xk r normal
itaque plus caro... (en latin: y más caro) jeje
estoy enamorado...
No me gustan los jaguar/ford mondeo...Pero tengo que reconocer que con ese color lo han conseguido.
Ese color la hizo... Malditos de mercadeo que siempre saben cómo meternos el carro por los ojos...
No os recuerda en la imagen de arriba al Supra? Es un Jaguar muy poco Jaguar pero no se si eso es bueno o malo...
Acojonante!! No es estilo de Jaguar que se diga, pero es sorprendentemente bello
muy buen trabajo de jaguar con este coche,mis felicitaciones es muy radical,impresionante y muy deportivo esteticamente,aunque las prestaciones no me impresionan mucho para esa potencia
El restyling de los faros delanteros le queda muy bien, el alerón, como ya han dicho por ahí arriba...ni con cola.
El 0-100 Km/h lo hace en 4,4 segundos. El 0-60 mph (aprox. 97 Km/h) sí lo hace en 4,2 segundos.
Solo veo dos pegas en este coche y son facilmente subsanables:
Color(ese azul no va con el XKR),Metallic silver o blanco por favor
Llantas: no me convencen prefiero unas de radios estilo BBS.
Lo demas magnifico, incluido el aleron que no lo veo tan antiestetico como dicen algunos. Estupendo "Gatazo".
estoy contigo ese azul no pega,pero un negro o gris mate le quedaria muy bien
a mi me parece que el XKR es bonito, veo uno verde cada mañana en el garage y me parece una completa alternativa a coches como el Aston Martin... al que se parece...
respecto a este es obviamente un giro de tuerca más, recuerdo los "speed pack y "black pack" y me parecieron una maravilla.
un saludo
pues de lo que la mayoria os estais quejando precisamente en eso esta el encanto del coche,ese azul me encanta,le da al coche su toque radical y es un color precioso,lo del aleron no lo discuto,quizas estaria mejor sin el
ah por cierto otra de las cosas que me encantan del coche son los nuevos faros delanteros,mucho mas estilizados y deportivos que en los demas xk.
gran trabajo de jaguar
ESPECTACULAR!
Un coche muy bonito para mi gusto..
El XKR no me parecía mal coche, es más, ver uno me alegra la vista (que conste que donde yo vivo es díficil ver coches de más de 50.000€ sin pertenecer al mundo SUV), pero este me encanta, radicalismo y agresividad en estado puro.
Muy buenas a todos. Interesante debate, y muchas gracias por la cantidad de mensajes positivos sobre el nuevo XKR-S. Nos gustaría apuntar algunos aspectos.
Efectivamente, como bien dice "berkonte", la aceleración oficial de 0 a 100 km/h es de 4,4 segundos (los 4,2 segundos corresponden al 0-60 mph).
También es correcta la apreciación de "disprosio", el Jaguar XJ220 era más rápido, pero se fabricó en una serie limitada a 281 unidades. Si consideramos coches sin limitación de producción, el XKR-S es el Jaguar más potente y el más rápido de la historia.
En cuanto al alerón trasero, un sistema desplegable no sería posible. Todos los elementos aerodinámicos incorporados en el XKR-S están especialmente estudiados para optimizar la aerodinámica y, sobre todo, los coeficientes de sustentación de un vehículo capaz de circular a una velocidad máxima de 300 km/h. No es casualidad, por tanto, que estos elementos guarden parecido con los que se utilizan en vehículos de competición.
Mirar lo podeis ver en Madrid, lo he visto en un concesionario y luego he encontrado en internet fotos
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.157498904360225.30088.124968537613262&type=1
http://www.auto-capital.com/seminuevo-madrid/auto-capital-jaguar-xk-jaguar-xkr-s-5-0-v8-sc-coupe-9745
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