El Volkswagen Scirocco R tiene todo lo necesario para convertirse en el compacto deportivo perfecto en cuanto a su aspecto exterior, pero ahora toca ver hasta que punto esos aditamentos deportivos le sientan bien o mal a su habitáculo, el cual está muy conseguido en el modelo básico.
Los asientos tienen un diseño más deportivo que el modelo de serie, aunque su compromiso entre confort y sujeción de los pasajeros es bueno. Son “butacas” deportivas que te agarran bastante bien cuando los 265 caballos del motor nos empujan fuerte en las curvas.
Estos vienen de serie en tela, aunque la unidad de pruebas los llevaba tapizados en cuero. En este sentido, cada uno puede elegir dependiendo del clima y el uso que le vaya a dar al vehículo, aunque yo en el caso de un deportivo me quedo con la tapicería de tela.
En ambos casos, los reposacabezas están personalizados con el logotipo R en color gris, muy discreto y sencillo en combinación con el resto del coche.
Pasando al salpicadero, destacan las molduras en aluminio con el logotipo R, aunque en este punto he de decir que quedarían mejor unas molduras en color negro brillante, que combinasen con las partes del exterior que van en este color y con algunos detalles del interior como las salidas de aireación, palanca de cambios, consola central y radios del volante.
Al abrir la puerta del Volkswagen Scirocco R también nos encontramos con revestimientos de protección en aluminio con el mismo logotipo R que en el resto del vehículo.
El volante por su parte es muy cómodo y atractivo, a la par que funcional gracias a unos mandos de control de la radio y ordenador de a bordo muy bien dispuestos. Además es cómodo, gracias a las hendiduras laterales para situar las manos y al revestimiento de cuero microperforado en el tercio superior y en el tercio inferior.
Las costuras del volante las llama Volkswagen “Artgrey”, y como su propio nombre indica son de color gris. Estas también están presentes en los asientos de piel (opcionales) y en otros elementos como el pomo de la palanca de cambio y el freno de mano.
Además, y para completar un volante muy atractivo y funcional, el logotipo R está situado en la parte de abajo del volante, justo en el punto de unión entre el radio que baja y la parte plana que tiene la parte baja del volante.
En el caso de la unidad de pruebas, al incorporar el cambio de marchas DSG las levas del cambio están situadas en la parte trasera, muy cómodas y accesibles. Detrás del volante, el cuadro de mandos destaca por sus grafismos en los que se combina el color blanco de los números (muy al estilo de Audi) y el color azul de las agujas.
En el velocímetro vemos que marca una velocidad punta de 300 kilómetros por hora, un claro indicador de que estamos a los mandos de una máquina diseñada para correr.
Con todo este conjunto debidamente puesto en su sitio, el habitáculo del Volkswagen Scirocco R es muy agradable, tanto por la posición de conducción como por lo espacioso de sus plazas y los múltiples huecos que tenemos para dejar objetos. Además, las plazas traseras disponen de dos asientos semi individuales, pero permitirían alojar a tres pasajeros en la segunda fila con bastante espacio. Por desgracia, las tres plazas traseras no están disponibles ni como opción.
Las sensaciones que me está transmitiendo el Volkswagen Scirocco R son muy buenas, pero me muero de ganas de girar la llave, pisar a fondo el acelerador y comenzar a experimentar de que es capaz este compacto deportivo gracias a sus 265 caballos de potencia. ¿Giramos?
Continuará...
Comentarios
brillante
dices todo el rato que tiene dsg... pero yo veo una caja manual, ¿que son fotos de archivo o algo asi?
Lo mismo iva a decir yo...xD
+ 1 totalmente de acuerdo
Vaya palo le acabas de clavar...
A parte de que no se llegan a ver la levas de cambio...
Os respondo a todos porque veo que el tema ha creado un poco de confusión. Probé dos Scirocco R, uno manual y otro DSG. Las fotos son de la versión manual porque cuando probé el DSG llovía a cántaros. Por lo demás solo cuento mis impresiones del DSG porque es el que probé durante una semana, el otro fue un visto y no visto para las fotos. MALPENSADOS!!
GIRAMOS GIRAMOS!!!!
interesante
¿Giramos o subviramos? ¿Cueces o enriqueces?
por el amor de Dios GIRALA!
GIRA LEÑE GIRA!!y si puedes dejarme girar encantado :P
en serio las plazas traseras son "habitables" por alguien que no sea james may alias hammster??
hammster es Richard Hammond tio :P
7 Comentario moderado
-9.5Te votaba positivo pero se me acabaron por hoy...
May es el señor "pisahuevos"
Captain Slow!
Mido 1,86 y no quepo en las traseras.
Yo mido 1,85 y entro bastante bien...al menos en el 2.0Tsi, en este todavía no e tenido la oportunidad de montarme.
caguen ando espeso con el calor... el otro dia dije laguna negra en vez de laguna seca y hoy esto a donde iremos a parar... ademas ayer me vi de nuevo el video en el que may pilla 407 en el veyron...Mis disculpas por soltar semejante blasfemia!
-- editado por última vez a las 15:38
Coño, habré dado un estirón de ultima hora! :)
En ese color azul es espectacular, pero en el interior hay cosas mejorables... esa palanca de cambios parece la de un autobús!
¡¿¡¿Tres personas detrás?!?! O me estoy liando o el Scirocco es un 4 plazas. Tres personas detrás no solo es un peligro, es ilegal. Tiene dos plazas detrás, es decir, dos cinturones y dos reposacabezas. Es posible que exista la opción de añadir la 5ª plaza como en el Alfa MiTo o en el Passat CC. Pero que yo sepa no existía. De ser así ¿Cuánto cuesta?
Además, las plazas traseras disponen de dos asientos semi individuales, pero permiten alojar a tres pasajeros en la segunda fila con bastante espacio.
Errata. El Scirocco ni en opcion puede llevar 3 pasajeros detras, solo esta habilitado para 2 delante y 2 detras.
Sigue leyendo... " Por desgracia, la opción de tres plazas traseras no está disponible ni como opción."
interesante
Si ahora, que se a modificado el texto, pero ya te digo yo que antes no ponia eso... xD
¿Como leches vas a meter a 3 personas atras si entre los asientos no hay practicamente espacio y en la banqueta estan los enganches del cinturón?
-- editado por última vez a las 12:41
Pues el tercero sentado encima de los otros dos. Ah no, espera, que se daría con el techo.
Que coche más inútil, solo comparable a un polo de monte sin tración total o al Amarok para el monte pero cuidado que se raya jajjajjaj...
sera menos util q un compacto normal, pero esq esa estetica lo compensa a mi forma de verlo, claro :)
Es lo que tienen los coupés, que no son lo que se dice útiles. Ojo con el Amarok,que se ha diseñado como vehículo industrial, quién se compra un coche de esos no le preocupa que se raye al cargar las alpacas.
"permiten alojar a tres pasajeros en la segunda fila con bastante espacio". Estoy en desacuerdo. Un servidor se ha subido en la parte de atrás de un scirocco y son 2 plazas de todas todas.
interesante
Entre el cambio DSG con embrague y las 3 plazas de atrás no sé que pensar
Muy de acuerdo.
No es lo mismo embrague que doble embrague... Lee lo que realmente pone, porque está correcto el texto.
interesante
Jojojo. Con todas las erratas que sacais, me estoy asustando...y eso que aún no lo ha arrancado.
A ver si al final le han dejado un diésel y no se da cuenta...
No te preocupes, te aseguro que era el R con su motor de gasolina. No se a que erratas os estáis refiriendo,
Caben 3 atras??? Esta homologado para 2 pasajeros en los asientos traseros, y si eres un poco alto te roca la cabeza con el techo!!! Este es un coche para ir 2, lo de atras es para llevar la compra!
Como afortunado poseedor de uno de estos bichitos, te diré que atrás caben dos personas perfectamente, siempre y cuando no sean "Paus Gasoles", claro. De hecho, me atrevería a decir que no hay mucha diferencia en espacio longitudinal con un Golf.
Tu que tienes uno ¿me das la razón cuando digo que por espacio cabrían hasta tres pasajeros? Pero eso no está disponible ni como opción...
Pues juer tio, la verdad que ni pensé en probarlo jamás (una de las cosas que más me gustan de este coche es que es 4 plazas, manías mías). Pero la verdad que quizás por anchura, y con otro diseño de asientos si que cabrían, ya que la anchura trasera no difiere mucho de la de un urbano actual, como por ejemplo un corsa de la actual generación que también poseo.
Saludos y buena prueba (ya leí todas las partes) :P
Es un deportivo por eso se pasa lo del poco espacio en los asientos traseros.
Soy al unico al que le parece que ese interior para que tenga 10 años?
32 Comentario moderado
13Sobre los asientos delanteros, a mí, que soy un culo-gordo, me resultan menos cómodos que los de mi Cupra, que se supone que debería ser más incómodo (comparándolo con el Scirocco de 200cv).
Sobre los traseros, ni de coña caben 3 personas... quizá 3 niños de 10 años, pero sin sitio para el del medio. En algunos coupes, la plaza central se sustituye por una "bandeja" o similar donde se supone que podría caber un culo, pero en el Scirocco los dos asientos traseros están perfectamente delimitados y juntos.
http://p.webwombat.com.au/motoring/car-photos/vw-scirocco-6-big.jpg
-- editado por última vez a las 14:48
ups! no ha funcionado la edición...
brillante
Tengo la sensación que esto lo ha escrito alguien de '20 minutos'...
jajaja, te has ganado un positivo!! ;)
Pues no exactamente, ha sido en unas 4 horas. Gracias por el comentario :)
venga hombre, quien se va a creer que aun no la has girado¿? jajaj
brillante
Yo no voy a llamar la atención sobre el tema del DSG, pero después de unas cuantas pruebas, me veo en la obligación de señalarte que deberías cuidar más los acentos. Así como repasar bien el texto para ver si hay frases mal construidas.
"Éstos vienen de serie en tela". "Experimentar de qué es capaz este compacto deportivo".
Además hay una frase que no sólo es redundante, sino que carece de sentido:
"Por desgracia, la opción de tres plazas traseras no está disponible ni como opción."
Un saludo.
¿Cuántas partes vais a hacer? Porque a este paso habrá 20 entregas...
Igual las fotos no son suyas, son un robado
Y al final despues de todas estas acusaciones, q tiene q decir Hector???????? nada. Vamos necesitamos una explicacion RAZONABLE.
El volante puede que sea muy atractivo por eso de ir achatado por abajo, pero creo que poco funcional, a la hora de tomar curvas cerradas. no entiendo esta moda estética de achatar los volantes.
Los asientos del Scoricco R son los mismos que los de cualquier otro Scirocco. No tiene ni baquets como opción. Aun así, los asientos de serie de cualquier Scirocco son tremendos y los de cuero son geniales (eso de que dan calor, os dice un Sevillano que tiene uno con asientos de cuero que nanai de la China).
Los asientos del Scoricco R son los mismos que los de cualquier otro Scirocco. No tiene ni baquets como opción. Aun así, los asientos de serie de cualquier Scirocco son tremendos y los de cuero son geniales (eso de que dan calor, os dice un Sevillano que tiene uno con asientos de cuero que nanai de la China).
Y el redactor... por Dios, que probaste?
Vaia fallo xek! pensaba que en motorpasion leiais las cosas 2 veces antes de colgarlas!
Por dios! que no sea una prueba tipo autoblid!
Como os gusta hacer leña del árbol caido, ya se lo han dicho 3 o 4 y ya es suficiente... Cuando venga Hector dará una explicación de lo que ha pasado y ya está no pasa nada!
la parte trasera es horrorosa, para mi gusto
Me temo que más de uno se ha pasado de listo. ¿Alguien contempla la posibilidad de que haya probado el manual y el DSG, pero solo aporte fotos de un coche? Es algo que yo he hecho varias veces y no ha pasado nada.
Y lo de especular con que si hemos robado fotos es el colmo, ¿alguien sabe qué blog está visitando? Nunca haríamos algo así.
Si, es asumible y daría buena imagen del blog que se probasen ambas versiones a la vez (mi aplauso por ello) pero ¿donde está el hueco para el culo del pasajero del medio? ¿en serio habéis intentado subiros tres redactores?
Por cierto, así en blanco la verdad es que no me dice mucho... Creo que el azul le sienta mejor, pero ya se sabe: sobre gustos...
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