Desde que se anunció la aparición del nuevo Porsche 911, el conocido internamente como 991, la expetación en torno al nuevo superdeportivo no ha parado de crecer. Una de las soluciones técnicas más llamativas y que más ha dado que hablar ha sido el cambio manual de siete velocidades.
Se trata de algo nunca visto hasta el momento, y la pregunta era lógica. ¿Como se mete la séptima? Es como añadir una marcha más a la derecha (en el selector) de la sexta? Pues bien, por fin y gracias a un video Porsche nos saca de dudas, y efectivamente se mete esa marcha desplazando la palanca un punto más hacia la derecha después de llevar sexta engranada.
Debemos tener en cuenta que no será un movimiento muy habitual, ya que de primera a sexta serán las marchas más habituales, mientras que la séptima será para reducir consumos y emisiones en autopista.
Así pues, los que ya tienen la crítica a punto de ser disparada, que lo piensen dos veces antes de hacerlo. ¿Qué os parece esta novedosa solución? ¿Preferís esta o directamente el PDK de siete velocidades?
En Motorpasión | Nuevo Porsche 911 Carrera y Carrera S
Comentarios
brillante
Mejores consumos hasta para los mas puristas, de la forma que solo Porsche lo hace.
Excelente innovacion
No es por fastidiar a los talibanes pero creo que ya hubo un FIAT PUNTO de siete velocidades....lo siento.
brillante
No es por fastidiar a las Naciones Unidas, pero esa transmision no era manual... lo siento.
eso ha dolido eh jejj
Ayer me recorrí de arriba a abajo el microsite del 911 nuevo. Vaya cochazo, qué bien le han sentado los cambios respecto a la generación anterior.
O sea, que te compras un cochazo de mas de 80.000€ seguro, pero lo quieres con 7 marchas para no consumir demasiado. Aunque la verdad es que me parece una idea fantastica. Ahora podras llevar a tu top-model de copiloto y como el que no quiere la cosa meterla mano con la septima marcha.
No es un problema de permitirte el coste de la gasolina, los dos factores positivos y mas buscados por estos clientes, son la autonomia (es positivo por hacer mas de 500km con estos vehículos para los conductores) y tambien una reducción de peso (al reducir el consumo, se necesitan depositos más pequeños y el coche pesa menos, vease los nuevos Ferrari). No es cuestión de que la gente pueda permitirse la gasolina. Saludos
No es algo tan novedoso. Un amigo mio tenía un Volvo muy mayorcito, que era enoooorme, y era de la época de las 4 velocidades, pero como novedad tenía quinta, y para introducirla pasaba algo parecido como en el Porsche. Engranaba hasta cuarta, y cuando tocaba la quinta, pisaba el embrague y pulsaba un botón que había en el centro del pomo de la palanaca. Si es nuevo que el sistema se aplique en séptima, pero el concepto de reducir el recorrido ya estaba inventado.
Tu amigo tenia un Volvo 740-760 con overdrive, que en la época se denominaba superdirecta.
En este caso no hay botones, sino una rejilla cada vez más alejada del conductor.
Ráfagas, GTO.
(Acabo de ver ya has posteado la info de ese Volvo).
-- editado por última vez a las 11:55
aora solo falta que lo apliquen a coches convecionales "de calle"
No es tanta novedad. Las cajas de velocidades pueden ser de todas las marchas que necesite un vehículo. Y las marchas súperlargas para llanear en carretera bajando consumos tampoco son cosas nuevas de ahora. Ni en coches, ni en motos, ni en camiones (que ale, cuenta a ver la de marchas que llega a tener una cabeza tractora, jejeje).
En un coche de calle la verdad es que me parece una pasada más de 6 velocidades con cambio manual. Y en deportivos diría que también, pero bueno siendo en este caso el recurso para rodar bajo de vueltas...
Por cierto, era un Volvo 760 4 marchas + supermarcha eléctrica (asi es como se llamaba).
No me ha quedado claro si es necesario pasar por sexta para meter séptima. En cualquier caso me parece un capricho extraño el engorro de 7 marchas manuales teniendo el PDK que es superior en todo al manual.
Me gusta mas los selectores de los camiones para introducir cortas o largas, en un cambio con una simple H tienes ocho velocidades.
Efectivamente, y algunos tienen "dos pisos" de marchas (8 en uno, y 8 en otro) que eso si que es complicado... Comparado con esto, 7 marchas no son muchas! XD
Hombre por 25 euritos mas ya me lo cojo con PDK... y a mi me encanta el manual pero venir en 7ª y para entrar en una rotonda por ejemplo bajar 5 marchas puede ser un poco excesivo sobretodo por aqui que hay mas rotondas que carreteras.
¿en medio de la autopista te encuentras una rotonda? Venga vamos, que es cómo un manual mas pero con 1 marcha mas... no 4 marchas mas ni nada... el mio es manual de 6 velocidades y EN AUTOPISTA a veces le faltaría una 7a... para los consumos y para darle un poquillo mas al pedal derecho.
S2.
una 7a yo solo la e provado con el 7g tronic y no son marchas para darle mas al pie derecho sino para bajar vueltas, el coche no tiene mas empuje, si en 6a no corre mas no correrá mas con una 7a.
25 euros por impuestos en el carrera a secas nuevo, si es el S ya no serán solo 25euros de diferencia. Pero si yo también optaría por el PDK. Un manual lo puedo entender en en un RS o GT pero no con este.
No me pienso comprar un Porsche hasta que pongan el cambio PDK con levas en el volante, pero no las que tienen ahora acopladas al centro, sino al estilo F1 aunque no sepa exactamente como se llamen.
pues no te lo compres, ya ves tu XD
ya ves truz
jajaajajaj primero a ver si puedes comprarlo XD
El GTS viene con levas en el volante de serie como los de Formula 1 asi que ya puedes comprarlo pero yo he tenido uno manual y otro automatico y como el manual no hay nada.
creo si no me equivoco que las levas en el volante estan disponibles en este 911 pero como opción, me parecio leerlo en algun sitio.
ver video, 35" aprox.
http://www.motorpasion.com/porsche/el-porsche-911-carrera-desde-99393-euros-en-espana-con-pdk-solo-25-euros-mas
Me parece fantastica la nueva caja de cambios manual de 7 marchas, ademas tiene que ayudar a reducir bastante el consumo de esta bestia, aunque si yo tuviese el dinero suficiente para comprarme y mantener un 911 me lo comnpraria con el cambio PDK sin dudarlo.
aaahm... menos mal, ya me quedo más tranquilo!
Lo siento, pero es que no soporto este coche desde que lo tuve, es curioso como cambia un producto cuando te lo inyectan via marketing a cuando te montas en el.
Desde fuera que bonito se ve, que sonido le ponen, que movimientos de camara mas bien pensados, que filtros mas elegantes, como buscan los brillos, la voz estudiada del anuncio, todo viene envuelto en seda, seras mas feliz, tendras lo mejor, habras conseguido poseer el icono que todo el mundo desea, controlas tu vida y eres un ganador..., solo me extraña que no hayan usado a la supermodelo de turno montandose en el lado del acompañante, y aparcar por la noche en un lujoso chalet de una urbanizacion elitista y ultralujosa.
La realidad es que desde el minuto uno, todo problemas, ¿alguien sabe si han cambiado el bloque del motor 996? (que es el mismo del 997), por que si no lo han hecho, deberian poner en este anuncio un gran charco de aceite a los pocos meses.
-- editado por última vez a las 11:49
Un caso más que confirma el célebre refrán, "Dios le da pan a quien no tiene dientes..." Si tener un 996 supone un gran inconveniente, te paso mi dirección y me lo envías contra reembolso (estoy dispuesto a enviarte los sellos si hace falta), ya me encargo yo de solucionar el problema (que lo hay, es cierto) de su motor...
Hombre... no es muy normal que un coche de ese precio se rompa, no tendria que tener el mas minimo fallo.
Pues siento decirte que este bloque sí que es nuevo. Así que seguro que está solucionado. Para el tuyo también hay solucion aunque es cierto que es costosa y que en un coche de ese calibre no debería de pasar, pero creo que tampoco hace falta que nos lo recuerdes en cada entrada que publican de un 911. Te lo digo sin maldad, y sin animo de ofender. No me mal interpretes.
No lo sientas, me alegra muchisimo saber que el bloque es nuevo, despues de gastarse casi lo que vale una casa en un coche, lo que menos te mereces es ver que durante 8 años y miles de vehiculos vendidos no se soluciona un problema conocido por el fabricante.
No se porque no puedo recordarlo en cada entrada, muchos usuarios entran entrada tras entrada a alavarlo, y la mayoria sin poseerlo, asi que hablan de forma mas ignorante de la que pueda hablar yo, asi que creo que tengo el mismo derecho a hacerlo, y no solo aqui, lo repetire una y otra vez en cualquier ambito, ya que me senti estafado y es lo menos que puedo hacer para compensar la balanza.
Tranquilo, no me ofendes, no me estoy dejando llevar por impulsos, es algo perfectamente consciente, ellos me robaron vendiendome un producto defectuoso, y yo ahora les robo clientes en la misma medida, es lo que tiene el boca a boca, te puede encumbrar, o te puede hundir.
Tienes toda la razón, lo increible es que Porsche siga diciendo que no existe ningún problema en ese motor, pero el numero de ellos rotos dice lo contrario.
Tu quejate y protesta que es lo mínimo que puedes hacer.
Bueno, a mi en el fondo ya me da igual, el coche lo vendi en cuanto vi de que palo iba, me compre el RX-8 y joder, ese si que es un deportivo con mayusculas, y ni un problema todo el tiempo que lo tuve, aunque es lastimoso lo que los bulos hicieron con el, que injusto es el mundo del automobil, por 4 ignorantes encumbramos y hundimos la mayoria de veces sin conocimiento alguno.
-- editado por última vez a las 19:07
Entiendo tu frustración, pero yo he tenido más problemas con un M3 que con el mismo porsche que tú. Y tengo un amigo que le fallo el RX-8 2 veces por una deriva eléctrica y no consiguieron arreglárselo. Lo que quiero decir con esto, es que todas las marcas pueden fallar, y todas en algunos casos se lavan las manos frente a los problemas. Ahora mismo tengo un 997 con 120.000kms y varias tandas de circuito y no me ha dado ningún problema. Es una lotería que nunca se sabe cuando te puede tocar.
Yo tambien tengo un mazdita, el 3 del 2010, y es una maravilla el rx-8.
La verdad es que (soy porchista lo aviso, XD) me parece muy buena idea la opción de la 7º marcha, creo que Porsche lo hace unicámente para reducir los consumos en zonas de autopistas, ya que entiendo que para el resto de circunstancias se seguira utilizando de 1º a 6º para conducción deportiva.
Y porque lo hacen manual teniendo PDK? entiendo que en Porsche existe mucho clasicismo y muchos clientes querran disfrutar del cambio manual, aunque el PDK sea todo ventajas, precisamente por esos clientes Porsche habra sacado este cambio es una manera de tener contentos a todos.
Y por ulimo otro punto que me parece interesante es en lo referente a publicidad, aunque Porsche siempre que saca una nueva versión del 911 es noticia en el mundo entero con este cambio esta dando todavía mas que hablar asi que por más que lo piense solo le veo ventajas a este nuevo cambio de 7º marchas, te podra gustar mas o menos (si es menos te pasas al PDK y arreglado).
saludos
+1. Además tiene que ser más comodo y silencioso viajar a 120Km/h a unas 2000rpm.
No entiendo este movimiento de Porsche. He escuchado y leído varias veces que el cambio PDK es de lo mejorcito del mercado (Por su rapidez y poquísima pérdida motriz) y no entiendo como ahora sacan un cambio manual de 7 velocidades. Para mí es un paso atrás. Aun así me encanta este nuevo 911
yo lo veo como un simple apaño a intentar igualar las prestaciones del PDK sin perder mercado de talibanes del manual, y no lo digo a malas pero en Porsche hay muchos que prefieren el manual y es normal xk hasta ahora era mejor que el tiptronic. Aparte que con una marcha bastante larga puedes mejorar consumos de media en autopistas.
Pero a la larga estoy seguro que esta predestinado a desaparecer el puramente manual, no digo que saquen algun secuencial con el embrague como alternativa a versiones mas radicales.
Supongo que con acostumbrarse basta no pero la verdad al principio se tiene que hacer raro tener 7 marchas aunque a lo mejor pasa como con mi 205 que cuando voy por autopista tengo tendencia a meter marcha en cuando oigo el motor revolucionado pero como solo tengo 5... xD
Pues sobre todo, si en quinta te hace mucho ruido, que no te dé la tentación como a un amigo de en lugar de sexta, engranar "Rally" que entonces ya verás si le cambia el ruido...Jajaja.
Lo bueno de los comentarios de un blog es que no sabemos quien escribe, es decir si es un chaval de 14 años que esta empapado en el mundo del motor hasta el tuetano o un señor de gran poder adquisitivo que se puede comprar un 911 o mejor dicho cambiar de 911 cada vez que aparece en nuevo... esto mola por que nos iguala en razonamiento y aprendemos unos de otros en técnica y a tener empatia con los demás. Por cierto todos los coches se everian sin un mantenimiento con gran cariño y a mayores prestaciones más, por ello más caros de mantener, pero eso si, gracias por todos aquellos que hablan de sus propias experiencias y nos dicen lo que les pasa a sus coches.
Hay un pequeño error en el titulo, "Así funciona el cambio manual de 7 VELOCIDADES del Porsche 911"
Un saludo
Buenos dias, yo e sido propietario del carrera 4 manual y del 4s automatico, os puedo comentar que el cambio manual esta bien para salir a jugar con el coche y darle mas caña, en zona de reduciones en curva pero tambien os comento que el cambio automatico para un uso diario y mas tranquilo no tiene comparacion, aun asi con el cambio automatico tambien puedes hacer pinitos en conducion mas radical, tienes que reciclarte y adaptarte a esa forma de cambio. Yo a dia de hoy me cojeria el automatico, el manual como que no termino de verlo. Para tener 7 velocidades y la ultima es bajo consumo, directamente cojo el automatico. Por cierto en el nuevo modelo la diferencia del cambio manual al automatico es insignificante. Si algun dia quieres venderlo la gente busca mas el automatico que el manual y eso aunque parezca una tonteria tambien se deveria tener encuenta. Un saludo para todos los lectores de motorpasion.
Estoy 100 x 100 con blueskull. Para colmo el concesionario de la region de Murcia un autentico desastre, peseteros.
Me ponga un nueve once nueve nueve uno nuevo por nueve nueve tres nueve tres euros, por favor. Con PDK, si, gracias.
La verdad que me ha gustado mucho. Leyendo todos los comentarios me doy cuenta de muchas cosas, como que unos están totalmente a favor y para otros es una locura, yo me voy con los primeros, pues imagino que la sensación de manejar un coche así y llevarlo hasta la séptima debe estar de lujo.
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