La empresa de renting ALD ha hecho un estudio acerca de las formas en las que han sido multados sus coches (y por tanto, los que iban conduciéndolos) durante el año pasado. Los resultados son bastante curiosos, porque no se corresponden con el perfil de cualquier coche español.
Por mayoría aplastante, estos coches caen como moscas en ciudad por multas de aparcamiento, un 62% del total, la gran mayoría en zonas de estacionamiento regulado. El segundo motivo mayoritario es por las prisas o por darles zapatilla, el 30% de las multas son por exceso de velocidad, y en áreas extraurbanas.
Donde más se corre es en Lugo, Cuenca, Teruel, Huesca y Burgos, ¿tendrá algo que ver con la monotonía de sus autopistas? El resto de las infracciones son mucho más leves a efectos de volumen, porque son el 8% del total: 2,5% por saltarse semáforos o STOP, 2% por hablar por móvil o tocar GPS y menos del 1% por no ponerse el cinturón de seguridad, entre otras.
Estos datos ponen de relieve cómo es el uso del coche de empresa. Si hay tanta infracción de aparcamiento o de velocidad, debemos entender que se debe a muchas prisas o a mucho pasotismo por ciertas normas. Un aparcamiento de pago sale más barato que una “receta” del SER, y un avisador o detector de radares se “amortiza” con una o dos multas.
Otro aspecto a tener en cuenta, es que las multas de estacionamiento o de velocidad tienen una alta percepción como medidas recaudadoras. Todo esto no es para que la empresa de renting se coma los marrones, ellos están obligados a identificar al autor de la infracción a la autoridad competente si no ha podido ser identificado.
No se nos han facilitado dos datos importantes, como cuántos coches de renting tienen circulando y cuántos han sido multados, son todo porcentajes. Esto nos ayudaría a poner los datos en contexto. Seguramente podríamos concluir que no cazan a todos los que tendrían que cazar.
Fuente | ALD Automotive
Comentarios
¿Sólo un 2% por hablar por móvil? quien lo diría.
pues a mí no me sorprenden los resultados:
En mi empresa, el único extra de los coches (casi todos kangoo y similares) es el manos libres, por seguridad y por evitar multas.
las multas por aparcamiento son el pan nuestro de cada día, dejas el coche mal aparcado para ahorrarte un paseo largo con dos cajas de herramientas, un rollo de tuberías la carpeta de los papeles, reactivos... y a la vuelta ya te está esperando un municipal
y respecto lo de correr,no queda más remedio, practicamente todo el tiempo al volante es tiempo perdido, para lo único que se puede aprovechar es para hablar por teléfono, aunque todavía no nos damos cuenta que la multa la vamos a pagar nosotros y no la empresa.
Bueno tranqui (o no), pronto tendremos coches que se conduzcan sólos, que se vayan a dar una vuelta, o a buscar aparcamiento mientras haces tus recados.
Claro que después aparecerán los robotes, que empezarán haciendo los trabajos de baja cualificación para acabar por hacerlo todo.
Pueblos del mundo extinguios dejad que continúe la evolución, esterilizad a vuestros hijos, juntos de la mano hacia la extinción (tralarí lará la larí lorilo la).
Hola a todos. Despues de llevar un coche de empresa solo 2 años he de decir que llevaba desde Madrid la zona de Castilla-Leon y Galicia, y al final haces practicamente los mismos recorridos y es dificil que te pongan una multa por exceso de velocidad a no ser por radares moviles. Mi empresa nos daba coche con manos libres y GPS. A los que más multaban era a los directivos... ¿por que?
Un saludo.
Locos por incordiar.
Teruel y Huesca. Dos de las tres provincias de Aragón. Como le pisan ¿no?
Son autovías/autopistas muy rectas (que no digo que justifiquen el exceso, pero ahí están). Pero donde verdaderamente he visto que estamos locos es en carreteras de doble sentido, creo que por experiencia lo raro es que alguien respete el límite de velocidad de 90 o 100, por que siempre se circula de entre 120-130.
Es lo que hay, podremos quejarnos de malas infraestructuras, porque hay muchas y muy malas, pero les damos motivos para excusarse con el exceso de velocidad o la velocidad inadecuada, porque de eso también pecamos bastante.
La AP-2 de Zaragoza a Barcelona pasa por este territorio, y para la gente que la conozca, sabe que el poco tráfico que tiene es para gente que no puede o quiere coger el Puente aereo o el AVE, pero quiere llegar prácticamente a la misma hora con el coche. Desde luego el tramo de los monegros no tiene nada que envidiar a las Highway de Nevada o Arizona.
Ráfagas, GTO.
Piensa que el AVE o el avión te llevan de un sitio muy concreto a otro también muy concreto, para todo lo demás es más práctico el coche, por lo menos para mí que no me importa cogerlo para viajar.
Desde hace años voy a la costa de Tarragona siempre en coche, y siempre por carretera, no me compensa el rodeo de la autovista y el gasto extra de gasolina, por no hablar de los peajes y de que ahora a 110 llego antes por carretera.
Un saludo.
Hombre, hablar de la AP-2, para muestrear la red de carreteras de Oregon, es mucho muestrear...quitando la autovia Mudejar(Zaragoza-Teruel-Castellon) y la Autovia del Pirineo (Zaragoza-Huesca) la red de carreteras de una de las autonomias más grandes en superficie, esta plagada de Nacionales y comarcales. La Vasco-Aragonesa y la del mediterraneo, no pasa ni por Teruel ni por Zaragoza, y la de Madrid, mejor ni hablar (peligro de Muerte) Me parece curioso que donde mas se corre, es donde menos turismo y peores carreteras hay (cuenca, lugo, teruel, etc...), con lo cual, en los pocos tramos decentes que hay, se le pisa, y mucho. El radar de la salida de Zaragoza a Huesca, es espectacular (limite 100) parece Point Aeri o una de esas, cuando suben de Madrid a esquiar, todo flashes. El del cisne, igual. La autovia Pamplona-Jaca-Lerida esta terminada tanto en Cataluña como en Navarra, pero, y esto no es coña, viniendo de Navarra hacia Aragon, este verano ¡¡Terminaba en una rotonda!! media vuelta, y para Pamplona otra vez. La sensación más deprimente que como conductor me he llevado. Eso si, para exponavos, Olimpiadas y casinos, lo que haga falta.....
Y además de que por carretera es mas entretenido. XD
Un saludo.
Dónde vas a parar!
O más bien la falta de autovias y autopistas hacen que se pise más en secundarias donde es muy normal ir a 120km/h
"La Vasco-Aragonesa y la del mediterraneo, no pasa ni por Teruel ni por Zaragoza..." pues yo veo el Pilar de Zaragoza todos los días desde esa autopista... Saludos
Desde luego tienes razón,desdoblamientos de nacionales que no llegan nunca y que prometieron en campaña electoral, esas en Aragón nos las sabemos...
Perdon, queria decir ni por Teruel, ni por Huesca, que son las afectadas.
-- editado por última vez a las 23:13
La del Mediterráneo sí que pasa por Huesca (provincia), ya que pasa por Candasnos y Fraga entre otras.
Un Lugo se corre mucho, en todo el interior de Galicia en general. Allí sin coche no eres nadie.
Yo también tengo coche de empresa y si no llevas una zona que nos sea demasiado amplia, te acabas aprendiendo de memoria los fijos (que además señalan) y casi los escondites de los móviles. Y nos ponen un Parrot y algunos coches ya llevan el serie salido de fábrica.
Pues a mi modo de ver no es problema de que sean zonas con autovías rectas si no que o bien hay zonas próximas de curvas (como por ejemplo las del norte de Castilla y Leon próximas a zonas montañosas) o bien es zona de paso y por consiguiente de un viaje largo, en el que se intenta mejorar la media de velocidad para ahorrar tiempo.
Las provincias aragonesas por estar entre Mardid y Cataluña.
Lugo y Ourense por estar entre las zonas de concentración de población de Galicia y Madrid.
Cuenca por tener parte de las autovías/autopistas entre Madrid y C. Valenciana....
No se porque nos sorprende ya que los estacionamientos limitados y los límites de velocidad son las infracciones que más están vigiladas, por tanto es muy normal que estén x encima en causas de multas.Es de cajón.
Para mi no quiere decir que cometan menos infracciones tales como hablar por el móvil mientras conducen o conducir sin cinturón,simplemente no son llegados a multar x ellos porque no son vistos.Si uno se da una vuelta por una gran ciudad podrá descubrir que estos datos no son veraces en la realidad,al margen de las multas.
-- editado por última vez a las 16:50
Doy por hecho que donde dices monotonía, en realidad quieres decir calidad, no?
No. Me refiero a que hay muchos tramos rectos, sin más distracción que el paisaje, y con poco tráfico, y eso incita a muchos a pisarle. También el riesgo percibido es menor. No es lo mismo ir a 120 por la mitad de los Monegros que por la M-50 de Madrid, con mucho más tráfico, salidas, distracciones, orografía, curvas, etc.
Así tendrían que ser todas y limitadas a 140!
Como las que unen las capitales manchegas, o las que unen las capitales del norte y centro de castilla y León. Es que si me dicen que no tienen límite de velocidad, lo entendería. La Autobahn alemana por las que he circulado, sobretodo al sur del país, es peor que algunas de las citadas en España.
Sobretodo la de Burgos se distingue por la calidad de sus parcheados, la celeridad de las taquillas de peaje, además de por su rápida actuación ante condiciones climatológicas adversas e inesperadas tales como: nieve en invierno y tormentas en verano. ¬¬
monotonia en las autovias de lugo? se corre mas por fuera de ellas... mucho tramo.
Seguro que si, pero los alemanes son delincuentes en potencia no ves uqe se matan todos en accidentes, DGT off!!!
cierto!!! xD
Sí sí. Nuevo tópico! Los alemanes: altos, rubios, cuadriculados y delincuentes en potencia.
No es que se hable poco por móvil o que la gente no se salte los semáforos (sólo hay que pasear por las calles de una gran ciudad).... Sino que es más fácil detectar los excesos de velocidad porque lo hace una maquinita que está puesta en un arcén sin que nadie la controle. En cambio para el resto de infracciones tiene que haber policias patrullando y mirando si se cumplen las normas, cosa que no pasa, salvo en ciudad, que los municipales si se fijan en los coches mal aparcados.
-- editado por última vez a las 17:37
Totalmente de acuerdo, todo lo que no sea automàtico està menos vigilado, a no ser que genere recursos como zonas azules/verdes o del color que sean en las diferentes ciudades ;-)
Anda que no es fácil pillar a los que hablan por teléfono.
Una banqueta en la acera al lado de un paso de cebra y una cámara de fotos digital para el guardia. Estoy seguro de que en lo que se come el bocadillo de las 11 le da tiempo a sacar fotos de rostro, móvil y matrícula a por lo menos cinco conductores que estén hablando sin manos libres.
... y que además pueden ser controladas y sancionadas por personal civil que ha sido "ascendido a autoridad" a golpe de decreto. Vamos, que si sigue la crisis, ponen a cuatro inmigrantes ilegales (con todo mi respeto hacia ellos, bastante hacen con sobrevivir), les dan papeles, les pagan 300 pavos y, ¡hala, a poner multas!
En Lugo es normal que haya multas por velocidad, ya que la zona que va desde la costa hasta la capital tiene grandes rectas, las más largas de Galicia, y ya que le pisan poco por esa zona (he conducido mucho por allí), no me extraña en absoluto.
Yo he tenido coche de empresa, siendo comercial, pero nada más tuve un par de multas (las que no me han sacado con mi coche particular en 11 años de carnet) por velocidad, pero las más leves en ambos casos.
En Lugo autopistas monótonas no.
yo diría: en Lugo autopistas no ...
No es que tuvieran prisas, sino un nuevo método implementado por las empresas para ahorrar costos y ayudar al Estado...
Atte. ANR94
Pues yo creo que ese porcentaje casi cuadra exactamente con el total de multas impuestas a TODOS los conductores, no sólo a los coches de Empresa. Otra cosa es el bajo nivel intelectual de mi jefe que, a pesar de tener detector de radares, nos caen multas a saco pero como dice él: "es que oyes muchas veces el pitido avisador y llega un momento que te acostumbras"
sin comentarios....
-- editado por última vez a las 12:43
El estado no tiene bastante con cobrar impuestos,permisos,licencias, ect..los autónomos (entre los que me incluyo)sino que como bien decis cada dia una receta por aparcar "mal" o por ir 15 km/H de mas en autopista de lo permitido.La gente va a trabajar pero si resulta que ir a trabajar te va a costar dinero..
Por cierto ¿como afecta a la ecologia el tiempo que estan las furgonetas dando vueltas para que no les multen gastando gasoil?
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