La estampa de coches parados esperando con el motor encendido podía pasar a mejor vida en Londres si finalmente la idea de Boris Johnson, alcalde de la ciudad se lleva a cabo. El alcalde ha puesto en marcha una medida para multar con unos 140 Euros a los coches que están parados con el motor encendido como manera de ahorrar gasolina, reducir el ruido y ayudar a reducir la contaminación.
Obviamente la medida no afecta a la gente parada en un semáforo, va orientada a los taxistas que se quedan en la parada de taxi con el motor encendido mientras espera que llegue un cliente, a las mamás Cayenne que van a recoger a sus hijos esperándoles durante media hora con el motor en marcha (esto dicho no-literalmente la consejera de medio ambiente de Boris Johnson), a la gente que espera a alguien… en definitiva, contra los que tiran combustible.
Recordemos que Londres es una ciudad bastante restrictiva con los coches, los cuales si quieren acceder al centro, tienen que pagar la denominada “Congestion Charge”, una tasa que pagan los coches privados a partir de ciertas emisiones por acceder al centro en ciertas horas del día. La zona afectada por dicha prohibición no se sabe todavía pero ya se está trabajando en instalar las señales de aviso.
Nota: La foto es de 2009, a día de hoy los combustibles en el Reino Unido cuestan de media 1,32 libras por litro (95 octanos), 1,33 libras por litro (98 octanos) y 1,375 libras por litro (diesel).
Vía | Autoblog
En Motorpasión | Porsche gana la batalla contra el “congestion charge” londinense, Londres presenta un ambicioso plan eléctrico
Comentarios
interesante
Pues eso en Londres, porque en España, en verano, como te pares dentro del coche, o tienes el aire acondicionado puesto, o mueres en el intento.
en tu coche el aire/clima no funciona si el motor está parado?
interesante
¿Y tu baterìa que le pasa si haces eso con el motor parado?
Saludos.
en 6 años: NADA. Pero si voy a estar parado 15 minutos, directamente me bajo del coche.
interesante
a las 4 de la tarde con 35ºC a la sombra?? Mira que lo dudo.
Se nota que no vives en Jaén, cuando hace 40º te digo yo que no te bajas del coche, 1º porque en la calle crujes, y 2º porque cuando vuelves al coche, "requetecrujes". Y no, no funciona el aire acondicionado con el motor apagado, la calefacción por el contrario sí.
Por cierto, mi coche monta Star-Stop, y cuando el aire va encendido en verano, no se apaga el motor, o si lo hace disminuye la climatización, y al poco, vuelve a arrancar.
Un saludo
-- editado por última vez a las 02:46
Todo es acostumbrarse, yo aquí en Valencia nunca he puesto el aire acondicionado, y la calefacción solo cuando voy con familia, y te aseguro que en calor y, sobre todo, humedad, no nos quedamos cortos aquí. Bajas del coche, o ventanillas bajadas, y solo con eso ya tienes refrigeración suficiente(aunque donde haya una sombra...).
29 Comentario moderado
78abanico y ventanilla Fonsi jajaja
Aquí, lo de los 40º no me lo estoy inventando, se alcanzan y no aisladamente, sin aire acondicionado no se le ocurre a nadie coger el coche. Cuando en verano cojo la moto, como sea a las horas de más calor, acabo con la cabeza empapada en sudor.
Hace 20 años habia tantas cosas que no tenian...
Si ponen esa medida en ESPAÑA,todo el hilo del blog sería referente a politica.No solo en españa adoptan medidas.....
Hola Wirzon. En Sevilla tampoco es que necesitemos mucho el anorak. Te pregunté lo del funcionamiento de ac con el motor parado por curiosidad, ya que en todo lo que he conducido funciona sin problemas, más flojito, eso sí, pero suficiente para aguantar un semáforo parado. Parece que todo lo que se diga hay que tomárselo en plan a la tremenda, como algo personal. Paso del tema. Saludos
interesante
Hoy somos muy tiquismiquis me parece a mi.
a menos que tengas menos de 25 años deberias saber lo que se siente.
mi coche tiene aire acondicionado y lo he usado 5 veces contadas. el tema de entrar en el coche despues de que le haya dado el sol lo soluciono con el pedazo techo solar que tiene y la tapiceria clara. abres techo y ventanillas desde el mando y para cuando te subes apenas esta caliente.
Últimamente están los negativos que vuelan... Si estás en Sevilla, sabes muy bien de lo que te hablo, de todos modos en mi caso personal, en verano, me voy a una casa al campo, y se pega el coche todo el dia al sol en la explanada de la casa, y me monto, y tengo que poner el aire al máximo, a mi padre en un Jeep Grand Cherokee que tuvo, se le derritió el volante! Se le salía el plástico por las costuras del cuero! Un saludo
O a vuestros abuelos cuando no tenían coche... Yo este verano se me gastó el aire acondicionado y no fué horrible pero no fué plato de buen gusto espalda calada...
jajajaja estás seguro?? no habrás pasado mucho calor en el coche me parece a mi. Porque yo abro el techo y puede que incluso se caliente más si le entra de lleno el sol que suele pasar.
Claro, se buscaría recaudar y sería culpa de ZP. ¿Como lo sabes? Ah, que somos muy previsibles :)
Pues ya son ganas de sufrir... vamos, muchos sabemos lo que es ir en coche sin aire acondicionado. O trabajar con el calor que pega en España y en especial del centro hacia el sur en maquinaria sin A/A en cabina y el mejor de los casos sin puertas... sin más remedio aguantas y capeas el calor como buena puedes. Pero tener A/A en el coche y no usarlo... yo al menos con más de 30 grados, sol y en ámbito urbano ni de coña, donde abrir la ventanilla es abrir la puerta toda la polución y la mierda al interior.
Otra cosa es en horas o épocas de poquísimo tráfico que está todo más descongestionado y que la temperatura al menos con el coche avanzando es más agradable y llevadera y al menos no vas empapándote en sudor por momentos. O en carreteras por ahí perdido que no invita ni a ir a 100 km/h, como hace poco me ví y abrí a tope las ventanillas del coche.
Me parece que no te has leido la noticia.
Saludos.
una medida coherente, pero donde esta el limite entre parar porque esta bajando la novia de su piso, y parar para esperar a que salga alguien?
porque esperar al relenti son 0.4-1 litros por HORA! quizas salga menos rentable parar 10 minutos y volver a arrancar que estar 10 minutos con el motor encendido
Si vas a estar mas de 1 minuto parado merece la pena apagar el motor, si es menos de un minuto gastas mas en apagar y volver a encender.
Mírate este link de conducción eficiente, es muy conciso y útil: http://www.conduccioneficientevalencia.es/index.php?option=com_content&view=article&id=47%3Alo-que-no-se-debe-hacer-en-conduccion-eficiente&catid=1%3Alatest-news〈=es
por cierto, la noticia del link que he puesto es de http://www.circulaseguro.com/ , recomiendo a todos darse una vuelta por este blog de vez en cuando, que siempre nos quejamos de la falta de educación vial que hay en España y en ese blog todos podemos aprender algo.
interesante
Me parece más efectiva que la medida de limitar la velocidad a 110 km/h en las autopistas.
Tampoco tenían que pensar mucho para hacer una medida más efectiva que esa, porque vaya tela...
Un saludo
-- editado por última vez a las 23:00
Yo ya me he agenciado una pegatina 110 ^^ Queda de primera en la nevera! xd
Nota dirigida a los que han votado o votarán negativo: en mi población han sustituido las antiguas y maravillosas señales de 120 por las de 110... asi que evidentemente: ¡ERA UNA BROMA! ¬¬'
La verdad...
Te hemos votado negativo por robarla y sentirte orgulloso de ello.
No te preocupes que en cuanto lo sepa algun asesor del sr.navarro en España tendremos las 2 medias.
interesante
Pues yo lo siento pero mas que eficaz lo veo como otra forma autoritaria de tocar los cojones.
Pues sí. Si fuera aquí en España sería un coñazo por el calor en verano sin A/A en el coche. Y en Reino Unido supongo que pasará más o menos lo mismo con la calefacción.
Y en los coches que no tienen Stop & Start y no están pensados para esto, si circulas mucho por ciudad ¿no se acabará jodiendo el motor de arranque de tanto encender y apagar?.
Si te has leído el post verás que NO es para los semáforos, se refiere a la gente que está parada, no detenida como en el caso de los semáforos.
Los coches con sistema star&stop llevan motores de arranque especiales y están pensados para estar continuamente parando y arrancando sin que eso suponga reducir la vida del motor de arranque ni gastar mas combustible, pero como bien te comenta Hatzive, en Londres no lo están planteando para los semáforos, sino para la gente que esta parada un tiempo medio-alto sin parar el motor.
-- editado por última vez a las 10:44
Si, se joden, los motores de arranque tienen un numero concreto de usos, exactamente no se, pero según leí por ahí, creo recordar que son en torno a 150.000 (a lo mejor exagero bastante, no me echéis mucha cuenta), lo que no se fastidian es por arrancar muchas veces de seguido, siendo ahi, la bateria la que se resiente, debido a que se descarga a mas velocidad de la que el alternador le da tiempo a cargarla. Obviamente los coches dotados de S&S contemplan estas carencias en su sistema.
interesante
En Londres es más caro el gasoil que la gasolina? incluso más que la de 98?? Sospechoso...
Lo sospechoso lo de aquí por norma general el gasoil es más caro que la gasolina.
lo de las "mamá Cayenne" me ha hecho reír. Me parece una medida sensata, un start/stop "manual" (yo lo hago en los semáforos y no "pierdo" nada de tiempo). Un saludo para todos!!
Vaya, creía que era yo el único que lo hacia, yo lo veo recomendable, siempre que se coja el semáforo con el disco recién encendido en rojo, y se sepa que dure bastante así, si es menos de 1 minuto, no merece la pena, no compensa el desgaste de la batería.
Yo también usaba esa técnica, en mi trayecto habitual al trabajo tengo 4 semáforos de esos que si los pillas estás 5 o 6 minutos parado preguntandote ¿Porque estoy parado si no hay nadie cruzando y no pasan coches?, así que sabía que si justo me pillaba o veía pocos coches parados en el semáforo, tenía que apagar hasta que se pusiera a parpadear el muñequito.
11 Comentario moderado
15Suena interesante, la verdad, aca en Mexico hay muchas personas que dejan sus motores encendido por mucho tiempo y la gasolina o el diesel no esta muy barato en este pais, seria buena idea adopar esta medida.
Pues conmigo que no cuenten, la última vez que fui a recoger a mi novia, mientras esperaba apagué el motor, mientras escuchaba la radio... cuando ¡POR FIN! bajó, el coche no arrancaba! xD
es lo que tiene los ''bombos'' a toda ostia jajjaja , se de un caso parecido...
Y los coche electricos?
Esos no consumen estando parados segun creo.
-- editado por última vez a las 00:36
Ni parados ni arrancados, si son electricos, es lo que tienen, que no llevan gasolina... ;-)
30 Comentario moderado
23Claro que no se obtiene del aire, pero el eléctrico no necesita del relentí, y es más eficiente que el motor térmico.
-- editado por última vez a las 13:47
Exactamente, un coche eléctrico en "stanby" consume una electricidad mínima, de echo, es la misma que necesitan los "coches normales" (de combustión interna) cuando están parados también.
-- editado por última vez a las 15:45
No porque muchos elementos electrónicos en un coche no funcionan con el coche en stanby.
E N E R G I A - N U C L E A R
Déjate, que luego viene un terremoto y toca sufrir.
La equivaléncia de un coche en stanby y los de combustión interna es cuando estos están al relentí. Así que un coche eléctrico en stanby es totalmente, repito, totalmente funcional (radio, a/c, luces, etc etc -> claro está, consumiendo baterias).
Ráfagas.
60 Comentario moderado
33Está controlado. Aparte de que el problema no ha sido el terremoto, terremoto que aquí es imposble que haya, sino el maremoto que les ha dejado sin funcionamiento los motores de emergencia de la refrigeración. Aun así las paredes del nucleo están intactas, no hay peligro.
Pues yo no tengo ni dirección asistida, ni servofreno ni luces cortas...... Será que tengo un coche raro.
¿Pero tu coche es 100% eléctrico? Si no es mucho pedir, por curiosidad, ¿qué modelo tienes?
A lo mejor nos hemos liado yo digo que un coche en stanby gasta menos que un eléctrico porque muchas funciones no tiene como por ejemplo direccion asistida o servofreno.
¡Ah!, ¡Ya entiendo que dices tu por stanby -> contacto! Si, tienes razón nos hemos liado :P A ver, yo me refiero que el motor encendido (pero parado -> stanby) de un eléctrico consume lo mismo que el de combustión interna dado el contacto. Creo que ya nos comenzamos a entender. ;)
Un saludo.
Nuuuucelar, la palabra es, nucelar.
-- editado por última vez a las 11:28
Vívan los Simpson !!!
WTF!!! THE END OF THE WORLD IS NEAR.....
A ver cuanto tardan en copiarla por estos lares, que aquí son muy dados a "innovar" con todo tipo de medidas. Aunque seguro que los mandamases aplicadores de las medidas irán solos en coche oficial y lo dejarán encendido con sus chóferes dentro. El metro, bus, taxi para ellos es algo inexistente, a que sí ¿señora botella, consejero de transportes y demás vividores?.
Mamás Cayennes en la era pre-crisis, ahora son mamás Dusters
Muy bueno lo de las mamás Cayenne, aunque conozco un caso peor: una mamá Hummer que utiliza semejante mástodonte para llevar a sus hijos a un colegio que apenas estará a un kílómetro de su casa... y también los esperará con el motor arrancado.
La solución para los que comentais lo del calor insoportable en verano, ya la implementa el prius 3; techo solar fotovoltaico con el que alimentar el aire acondicionado. Me parece una burrada multar a la gente con el motor encendido. Y si lo tengo q tener asi porque la bateria esta mal y si lo paro no sé si podré volver a arrancarlo?
Las placas del techo solar alimentan solo la ventilación, luego aparte tiene el aire acondicionado en el mando (muy útil aunque te cepillas la carga de la batería en no mucho rato). Está claro que en España no podría aplicarse la medida por el calor, pero en Londres que hasta en pleno agosto los mejores días no se pasa de unos muy agradables 25 grados me parece una medida excelente.
no es mala idea pero que no la implanten en españa. ruido??? depende de si el coche es gasolina o diesel porque emiten mas ruido 1 diesel que dos gasolinas
Pues será tu diesel, el mio ni se oye.
o sera que no has oido un gasolina
Si es un diesel se supone que hay que tener el coche a ralentí un rato antes de circular y antes de quitar el contacto. Esta medida no es buena para esos motores entonces.
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