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RSS Coches en Reino Unido

¿Qué hace este tío disparando desde un Ferrari SA Aperta?

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¿Qué hace este tío disparando desde un Ferrari SA Aperta?

Ya que hoy es el Día de la Hispanidad y que sacamos las tropas de los distintos ejércitos a pasear por la calle, vamos a contáros qué hace este tío haciendo su particular desfile, escopeta en mano, disparando al plato desde un Ferrari SA Aperta.

El vídeo, dónde si no, está grabado en Inglaterra, y en el se ve a un hombre en el asiento del copiloto de uno de los sólo 80 Ferrari SA Aperta que se han fabricado, concretamente uno de color amarillo. Carga los cartuchos de su escopeta y comienza el juego...

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Los británicos compran más Mustang V8 que los americanos, en proporción

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Los británicos compran más Mustang V8 que los americanos, en proporción

Si bien podríamos pensar que Estados Unidos es el paraíso de los Ford Mustang GT, con motor 5.0 litros V8, lo cierto es que hay otros mercados como el británico que, proporcionalmente, prefieren aún más este propulsor de ocho cilindros. Según Ford, hasta un 70% de los clientes de Reino Unido (que ya llevan unos 2.000 pedidos del modelo) optan por el V8, mientras que en Estados Unidos el porcentaje se queda en un 52%.

Lo cierto es que en Estados Unidos hay tres opciones de propulsor, incluído un V6 que no ha cruzado el charco, mientras que a Europa sólo llegan el cuatro cilindros 2.3 Ecoboost y el 5.0 V8, así que la elección, a poco que queramos la experiencia americana al completo, es más bien fácil. Además, ¿quién ofrece un Fastback V8 en Europa con más de 400 CV por los 44.000 euros que cuesta en nuestro mercado la versión manual? Las marcas alemanas no, desde luego.

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Chrysler se retirará del mercado británico en 2017

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Chrysler se retirará del mercado británico en 2017

No pilla a nadie por sorpresa. Los fabricantes norteamericanos no suelen triunfar fácilmente en el mercado europeo, mucho menos si su gama no incluye modelos aspiracionales como el Corvette o el Mustang. Chrysler, dando tumbos, aún buscaba un lugar en Reino Unido, pero sus bajas ventas han desembocado en la decisión de retirarse del mercado en 2017.

El año pasado, Chrysler colocó en el mercado menos de 2.000 unidades, lo que representa una caída del 21% respecto a 2013. En gran parte, la baja popularidad del fabricante yanqui se debe a una gama que resulta poco atractiva a los ojos de los británicos. Está compuesta por tres modelos: el Chrysler Grand Voyager, el 300C y el Lancia Ypsilon reetiquetado por Chrysler.

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Aston Martin inaugura un nuevo centro de desarrollo

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Aston Martin inaugura un nuevo centro de desarrollo

Con su nueva generación de modelos en el punto de mira, la firma británica Aston Martin ha inaugurado un nuevo centro de desarrollo y prototipos en el parque tecnológico MIRA, en Nuneaton, Warwickshire, unos 160 kilómetros al norte de la capital inglesa, cuyas instalaciones cuentan con diversas pistas de pruebas con diferentes superficies de las que encontraríamos en diferentes rincones del mundo.

Este nuevo centro de desarrollo, que tiene una superficie aproximada de 1.500 metros cuadrados, tendrá un papel determinante en el proceso de renovación generacional de la compañía, cuyos nuevos modelos están a la vuelta de la esquina. Como ya sabíamos, Mercedes-AMG se encargará del desarrollo de los futuros motores V8, así como del suministro de diversos componentes eléctricos.

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Reino Unido planea un nuevo salón del automóvil

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Reino Unido planea un nuevo salón del automóvil

A pesar de ser el segundo mercado automovilístico más importante de Europa, a día de hoy el Reino Unido no cuenta con ningún salón del automóvil, desde que en el año 2008 echara el cierre el llamado British International Motor Show (BIMS). Desde entonces otros eventos como el Goodwood Festival of Speed han tomado el relevo en cuanto a importancia, interés generado y nivel de asistencia.

Parece que esto va a cambiar de cara a 2016, ya que los británicos se están planteando organizar en el mes de mayo un nuevo salón del automóvil. La compañía BNC Special Events está planeando encargarse de la organización de la futura cita británica del automóvil, en Londres, aunque asegura que será algo diferente al anterior BIMS ya que no intentarán recrear el ambiente de un salón tradicional.

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Horrific 40RR0R: así sería el Frankenstein de tus pesadillas con los coches

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Horrific 40RR0R: así sería el Frankenstein de tus pesadillas con los coches

El Horrific 40RR0R es el resultado de sumar los coches menos fiables de Reino Unido según la firma británica Warranty Direct, que periódicamente publica sus listas de horrores motorísticos y que en esta ocasión ha aprovechado Halloween para componer su Frankenstein con las piezas que nunca dejaríamos de cambiar en los coches más chapuceros de cuantos se venden en el tierras británicas.

Entre los encantos del Horrific 40RR0R vemos el motor del BMW M5 (2004-2011), la caja de cambios del Jeep Grand Cherokee (2006-), los ejes y la suspensión del Audi RS6 (2002-2011), la climatización del SEAT Alhambra (1996-), la dirección del Chrysler 300C (2005-), la electicidad del Mercedes-Benz Clase R (2004-) y los frenos del Fiat Multipla (1999-2005). Se podría añadir que el diseño final también parece sacado de la chistera (de chiste, no de sombrero) de ciertos lumbreras de Mirafiori.

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¿Cómo se sacan 150.000 coches diésel de la circulación?

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¿Cómo se sacan 150.000 coches diésel de la circulación?

No es pequeño el problema que se presenta en Londres para sacar de la circulación los 150.000 vehículos de motor Diesel que en su día se vendieron con mucha picardía. La solución que andan barruntando pasa por pagar el diésel como si fuera una cara chatarra: hasta 2.000 libras esterlinas (unos 2.400 euros) se pagarán a los ciudadanos... sin que compren un coche a cambio.

Resulta interesante este matiz, que supone una ruptura con otras modalidades de subvención. Esto nos da una idea clara sobre la voluntad de hacer limpieza que tiene el Ayuntamiento de Londres, que deja a los propietarios de coches diésel de 12 meses (¡meses!) de antigüedad la potestad de elegir o no adquirir un nuevo vehículo. El dinero lo entregarán igual.

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Próximamente, el Ford Mustang RHD (con volante a la derecha)

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Próximamente, el Ford Mustang RHD (con volante a la derecha)

Esta imagen, aunque parece muy anodina y sin mayor interés, marca un nuevo hito en la historia del pony car en sus más de 50 años de existencia. Tiene el volante a la derecha, cosa que nunca había hecho Ford en producción en serie. Como coche americano que era, se ofrecía a la izquierda.

En mercados de volante a la derecha, como Reino Unido, Japón o Australia, los dueños se tenían que conformar con conducir al revés que los demás, o pagar una conversión. Pero como esta vez Ford quiere que el Mustang de sexta generación sea un coche global, pasa a ser obligatorio ofrecer versiones LHD y RHD de serie.

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SEAT León Cupra 280, ahora con el paquete "Sub8 Performance"

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SEAT León Cupra 280, ahora con el paquete "Sub8 Performance"

Cuando el SEAT León Cupra 280 (variante más potente) batió el récord de tracción delantera en Nürburgring --luego superado por Renault-- lo hizo con equipamiento que no era de serie. Concretamente hablamos de neumáticos semi-slick Michelin Pilot Sport Cup 2, frenos delanteros reforzados y llantas de 19". Y unas molduras exteriores, también.

SEAT anuncia la disponibilidad como el paquete Sub8 Performance por 2.827 euros. Si solo queremos los neumáticos, también es posible, el resto va en un único paquete. Los frenos Brembo delanteros usan discos de 370 mm de diámetro, 30 mm más que los de serie.

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Polémica en Reino Unido por futuras tasas a los vehículos Diesel, tenía que ocurrir

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Polémica en Reino Unido por futuras tasas a los vehículos Diesel, tenía que ocurrir

En 2001 el entonces primer ministro Gordon Brown elevó los impuestos de circulación (Vehicle Excise Duty) a los gasolina por el famoso CO₂, haciendo mucho más atractivos los Diesel. Reino Unido había sido un mercado fuertemente pro-gasolina, al ser el gasóleo más caro y más difícil de rentabilizar. Fue un punto de inflexión.

En 10 años pasaron de 1,6 millones de turismos Diesel a 11 millones, casi diez veces más. Les vendieron su "ecología" por el bajo nivel de carbono, y su mejor economía. Hace días Londres anunció un palo de 10 libras diarias (12,5 euros) para los vehículos Diesel que transiten por la ciudad, ya que contaminan más. Todavía no se ha implantado.

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