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El Opel Insignia es el sustituto del Opel Vectra, una renovación global que Opel ha querido escenificar con una gran presentación junto al Tower Bridge de Londres.

Se trata de una berlina con versiones de cuatro y cinco puertas, caracterizada por su diseño y su tecnología. Su precio partirá de 22.700 euros en Alemania, competirá con el Ford Mondeo y el Renault Laguna (este último, algo más pequeño y más barato que el Mondeo y el Insignia).

Dispondrá de siete motorizaciones entre 110 y 260 caballos, de iluminación adaptativa y de un sistema de detección de cambio involuntario de carril que también detecta las señales de límite de velocidad y nos indica si estamos superando la velocidad máxima.

Porsche declaró su particular guerra contra el ex-alcalde de Londres Ken Livingstone, que pretendía aumentar el impuesto de entrada a la zona centro de Londres para los vehículos especialmente contaminantes de 8 libras hasta las 25 (unos 31 euros).

Finalmente a Porsche le ha salido bien la jugada. El nuevo alcalde de Londres, Boris Johnson, no estaba de acuerdo con la medida, y finalmente la justicia ha dado la razón a Porsche.

También obligan a Transport for London a pagar las costas del juicio a Porsche. La marca ha anunciado que destinará este dinero a una organización para la integración social de chicos con problemas.

Vaya mezcla más interesante, Maserati y modelos. La marca italiana ha proporcionado varias unidades del Quattroporte y del Gran Turismo para hacer de taxi para las modelos que participan en la pasarela de moda London Fashion Week.

Entre las caras “conocidas” que han posado con los modelos de Maserati se encuentran Jodie Kidd, Erin O’Connor y Twiggy. Y conocidas va entrecomillado, porque yo al menos no conzoco a ninguna. Eso sí, encantado de conocerlas ahora.

Maserati se une así a Mazda y Mercedes con su presencia en Cibeles y la Semana de la Moda de Berlín, respectivamente.

La noria situada en el centro de Londres (London Eye), que permite ver toda la ciudad, servirá también para presentar en Inglaterra el Fiat 500, subiéndolo a una de las cápsulas el 21 de Enero a las 8 de la mañana hora local, exactamente 500 horas después del comienzo del nuevo año (Fiat sigue metiendo el número 500 en todas partes).

La primera pregunta que me he hecho yo es si aguantaría el peso del Fiat 500. Por lo que veo en su web, son cápsulas grandes (foto de ejemplo), con lo cual la foto que ha distribuido Fiat es un montaje un tanto irreal, pero bueno para ilustrar la noticia.

Por cierto, el London Eye, todo un mundo por descubrir. Por 45€ te puedes dar una vuelta con copa de champán incluida.

Vía | Automotoportal
Más información | London Eye

El Ayuntamiento de Londres quiere poner en marcha un sistema en pruebas para limitar la velocidad de los coches utilizando para ello un receptor GPS.

De momento es sólo una prueba y no queda muy claro como lo harían: se dice que el sistema podría emitir un zumbido al superar la velocidad máxima en la calle por la que circulamos, o bien podría hacernos vibrar el acelerador, o bien podría enviar los datos de nuestro coche para que nos tramiten la multa. Bueno, esto último no lo dicen, es mi aportación pero seguro que se les ha pasado por la cabeza.

¿Asusta, no? En todo caso, puede hacer que nos replanteemos los límites de velocidad. Lo que no tiene sentido es que las normas se cumplan sólo de vez en cuando cuando hay radares. Por una parte, las limitaciones deberían de cumplirse siempre, sin excepción, y por otra deberían estar adaptadas a la realidad. Claro, que ni los ciudadanos aceptan lo primero ni las autoridades lo segundo.

Vía | autoblog.com

En Londres es necesario pagar una tasa (congestion charge) de unos 12 euros para entrar en la zona del centro, y esta tarifa subirá a más de 38 euros (27 libras) para los vehículos más contaminantes.

Pero hay algunos listillos que han encontrado la forma de saltárselo: dar de alta el coche como taxi cuesta menos de 120 euros y la couta anual es de unos 39 euros.

Con esta picaresca resulta que hay 31 Bentley, 8 Rolls Royce Phantom, un Cadillac Escalade, 52 Range Rovers y… ¡8 Merdedes SL, que es biplaza! registrados como taxi en esa ciudad. Probablemente, después de que un sitio inglés sobre coches verdes lo haya sacado a la luz, las autoridades tendrán un poco más de ojo.

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Los todoterrenos pagarán 37 euros al día por acceder al centro de Londres

¿Cuál es la ciudad europea con tráfico más lento? Responder a esta pregunta es el objetivo de un estudio que se ha realizado en 30 grandes ciudades europeas.

El estudio se realizó midiendo con un GPS la velocidad media de un coche en un área limitada a 40 kilómetros cuadrados más cercanos al centro de la ciudad, entre junio y septiembre de este año.

Teniendo en cuenta la forma de medirlo, el resultado parece lógico: la ciudad más lenta es Londres, y parece haber una relación entre la población total de la ciudad y la lentitud.