Hacer un viaje en coche entraña alguna dificultad más que los recorridos que hacemos diariamente, más aún si hace poco tiempo que tenemos el carné de conducir. Es por esto que si pretendemos llevar a cabo un trayecto de largo recorrido debemos tomar alguna medida previa.
Un primer paso es conducir un vehículo que haya recibido un mantenimiento adecuado. El segundo paso es que el propio conductor se encuentre en las mejores condiciones para afrontar este tipo de trayectos.
Dicho esto, creo que hay una serie de consejos que un conductor novel debe conocer antes de enfrentarse a su primer viaje, y que no atañen ni al estado del vehículo ni del conductor.
1º) Aprende mirando.
Si aún eres conductor novel te falta la experiencia suficiente como para afrontar este tipo de recorridos. Ten paciencia, y descubrirás que con el tiempo y los kilómetros mejorarás como conductor.
Si estás empeñado en hacerlo, te recomiendo que en la siguiente oportunidad, dejes que una persona con experiencia sea quien conduzca, y te sientes en el asiento del copiloto observando de una manera activa sus maniobras.
2º) Déjate aconsejar.
Hecho esto estás preparado para afrontar tu primer viaje, aunque lo deseable sería que esta vez fuera el conductor experimentado el que se sentase a tu derecha. La experiencia es un grado, y a fuerza de hacer viajes, algo se acaba aprendiendo.
3º) La carga.
Una de las circunstancias que hace diferente un viaje de un trayecto normal es lo cargado que suele ir el vehículo. Es por este motivo que lo recomendable es que no hagas un viaje con un coche que no conoces.
Esto es así porque durante un viaje es posible que te enfrentes a situaciones (una rampa pronunciada prolongada) en las que necesites una buena parte de la potencia disponible, y puede sorprenderte la pérdida de respuesta que puede sufrir un vehículo cuando va cargado, o por ejemplo, si se está haciendo uso del aire acondicionado.
4º) La velocidad.
Adecuar tu velocidad a la vía y a las circunstancias concretas es fundamental, y es por esto que mi recomendación no es sobre los límites máximos (es evidente que nunca hay que saltárselos), si no sobre los mínimos.
Es posible que te sientas más cómodo circulando más despacio, pero no es recomendable que llegues la velocidad mínima de la vía ya que estarías aumentando el riesgo de alcance.
5º) Los adelantamientos.
Enlazando con el punto anterior, con toda seguridad tendrás que adelantar vehículos que circulan más despacio que tú (principalmente camiones). Llegado el momento intenta realizar la maniobra con la mayor anticipación posible, no esperes a estar pegado al vehículo que te precede para intercalarte entre los vehículos que circulan por el carril izquierdo.
Si aún así no te ha sido posible, no te pongas nervioso, guarda la distancia de seguridad con el vehículo que tienes delante y espera a tener la oportunidad de adelantarle. Si conduces un coche cargado, volviendo a lo anterior, ten en cuenta que es posible que te cueste más de lo que piensas rebasarle.
Otro aspecto que se puede dar durante el adelantamiento es encontrarse con un conductor cuyo preciado tiempo le impida esperar unos segundos a que realices la maniobra de adelantamiento. Si este individuo decide pegarse demasiado o darte ráfagas para que te apartes es normal que te pongas nervioso, pero no te asustes.
No sobrepases la velocidad máxima permitida porque el conductor que viene detrás de tí considera que circulas demasiado despacio, simplemente vuelve a tu carril en el momento en el que con seguridad, hayas rebasado al vehículo al que querías adelantar. Tampoco caigas en la tentación de reprenderle por la acción que acaba de realizar, simplemente no merece la pena.
6º) Tú eres dueño y señor.
Si finalmente eres tú el que conduce, debes tomar por tí mismo las decisiones. Esto no quiere decir que no te dejes aconsejar por el simpático conductor que llevas a tu derecha. Me refiero más bien a que no cedas a las presiones de pasajeros impacientes, que pueden querer forzarte (”así no llegamos nunca“) para que circules a un ritmo demasiado alto, en el que no estas cómodo, o para que no realices un parada cada 2 horas o 200 kilómetros.
No te avergüences por el hecho de ser conductor novel, todos lo hemos sido en algún momento, de manera que si tus incomprensivos pasajeros quieren circular más deprisa de lo aconsejable, es mejor que lo hagan ellos mismos.
Además hay otra observación que me gustaría hacerte. Es muy normal que te estreses más de lo normal durante un viaje, y esto es peligroso no solo por lo poco recomendable que es conducir en ese estado, si no porque a la larga te cansarás más. Simplemente realiza paradas más frecuentemente o cambia de conductor.
7º) La navegación.
Ten en cuenta que es más difícil circular por una carretera que no conoces que por una que te resulta familiar. De esta manera, y para minimizar esta desventaja, lo mejor es que examines detenidamente y con tiempo la ruta que vas a tomar.
No caigas en la tentación de introducir al iniciar la marcha la dirección en el navegador GPS, ya que un conocimiento previo te ayudará a anticipar el recorrido, además de que es posible que tu navegador no este lo suficientemente actualizado.
8º) El combustible.
Puede parecer una tontería, pero ten en cuenta que no debes apurar el depósito. El hecho de que el alcance que te indique el ordenador de abordo sea mayor que la distancia hasta tu destino, no significa que no tengas que repostar antes.
Recomiendo esto porque, por ejemplo, es normal que en las entradas o salidas a grandes ciudades o destinos turísticos se formen atascos, y a fe mía que estos pueden durar horas. Si siempre llevas el depósito por encima de un cuarto de su capacidad no te verás apurado en este tipo de circunstancias.
9º) Tú también fuiste novel.
Llegará un momento en el que ya no seas un conductor inexperto, pero eso no quiere decir que seas el mejor conductor del mundo, ni que en caso de serlo, o de creértelo, sea recomendable que no tengas en cuenta alguno de estos consejos.
Conclusión.
Evidentemente estos consejos son absolutamente personales, y es posible que algunos de vosotros no compartáis total o parcialmente esta guía. No obstante creo que el sentido común y la experiencia (en gran parte transmitida por el conductor que me acompañó a mí en mis primeros viajes) han inspirado estos consejos. Espero que os sean de ayuda.
En Motorpasión | El papel del conductor en la seguridad vial – aula MP, Mantenimiento preventivo, porque más vale prevenir que curar – aula MP, Viajar ya no es lo que era
Comentarios
Bastante lógicos todos buen post,lo que mas raro quiza es ir a 80 por la autopista,no por la necesidad de ir mas rapido sino por que parece que estas haciendo caravana
brillante
Y ante todo DISFRUTAR.
Conducir es un placer.
-- editado por última vez a las 19:52
Grandisimo !!!
Ahí la has dado!
brillante
Sin duda, conducir es la segunda mejor cosa a hacer en un coche.
Sí, debería serlo y antes lo era; pero cada vez esto es menos cierto.
JAJAJAJAJA, como me he reido y cuanta razón tienes^^
interesante
cómo se nota que no tienes un Simca 1000 ;)
Gran verdad...
interesante
muy util, todos hemos sido noveles...
y cuesta, y siempre te pones nervioso, en esas ocasiones que te quedas entre dos autobuses en ciudad que te arrinconan, cuando tienes que adelantar camiones y hace aire, cuando te meten presion otros conductores...
es todo cuestion de cabeza, es facil salir de esas situaciones, lo dificil es calmarse en las primeras veces
otro consejo es, se consciente del coche que llevas, de tus capacidades y de las limitaciones legales...
no vayas en plan fitipaldi con una mierda coche, que puedes fallar tu, puede fallar el coche y si te pasas de lo legal, te meten un puro.
brillante
Lo peor de todo es pensarse que ya se sabe todo, no, no lo sabes todo, nunca llegarás a saberlo todo, el permiso de conducir sólo implica que puedes empezar a aprender, bueno, algo ya has aprendido, pero eso ha sido sólo la semilla de lo que te queda por delante. Ante todo, humildad, ¿que otros dicen saber más?, pues mucho mejor para ellos.
La verdad es que hay mucha agresividad en el entorno de la conducción, a veces me siento agredido por la conducta de los demás, no ya por hechos concretos, sino por la simple forma de relacionarse y de cortar el paso a todo el que pueden, o de no cedérselo cuando por cortesía estaría bien dejar pasar a alguien; menos mal que hace 28 años que soy conductor y paso de actitudes prepotentes, porque a alguien con menor madurez mental todo eso le puede incitar a comportarse igual.
Compórtate con los demás como te gustaría que los demás se comportaran contigo, ¿vas a 10 por hora y un conductor está esperando para salir?, pues déjale pasar, ¿un conductor intenta salir marcha atrás de un aparcamiento y tienes el semáforo en rojo?, pues quédate parado más atrás y permite que se incorpore al carril, todo eso no te molestará para nada, no serás menos macho por hacerlo y, quizá, si lo haces con los demás, ese que has dejado pasar te deje pasar a ti o a cualquier otro en otra ocasión.
totalmente deacuerdo +1
Yo no hubiera podido explicarlo mejor, totalmente deacuerdo, y lo veo a diario.
Muchas gracias por los consejos Manuel. Creo que el mas importante es el de aprender mirando, así fue como aprendí yo. Y dejame agregar algo, aprender mirando y PREGUNTANDO que tambien es de gran ayuda.
Saludos,
Muchas de nadas, para eso estamos! Toda la razón, preguntar nunca viene mal, un saludo!
A mi también me ha encantado tu Guía.
Me ha recordado mucho como aprendí a conducir, y como terminé disfrutando de la conducción. Que por aquel entonces conducía el civic de 100cv y 12 años de la familia, por lo que aprendí a disfrutar por el hecho de la sensación de libertad en sí, los paisajes, y nada mas.
Hoy en día los jóvenes muchas veces sólo asocian disfrutar de la conducción con llevar un 200cv.
Un saludo.
Para mí, disfrutar de la conducción se resume en una imagen en movimiento: Una carretera bien asfaltada y casi desierta entre montañas boscosas, con curvas frecuentes pero bien diseñadas, tanto en ángulo como en peralte, y un coche medianamente potente y silencioso circulando a velocidad moderada, disfrutando del paisaje. Ya sé que parece sacado de una película del agente 007. La pena es que cada vez es más difícil que se den cita simultáneamente todas estas condiciones.
-- editado por última vez a las 07:39
Para mi, la carretera desierta del todo un coche bastante potente y no muy silencioso XD
Saludos,
muy util yo para el año que viene me sacare el carnet jeje cuando me den el carnet voi estar mas nervioso..
Buen post! Siempre he dicho que de la autoescuela no sales sabiendo conducir, únicamente te dan un permiso para poder circular, el saber conducir te lo da el día a día entre tú y tu cochecito. Y a diferencia de lo que piensa mucha gente, por saber no mandas, en verdad deberías dar ejemplo.
i digo yo , no sera que aprendes a conducir i con la experiencia aprendes a circular.... digo yo . es solo una aclaracion
conducir : mantener el coche en la trayectoria deseada
circular: conducir + cercionarse del entorno , i adaptarse a la condicion d ela via.. semaforos , señales... etc un saludo
Según esa definición sí, pero a mi entender de la autoescuela sales sabiendo circular pues te enseñan a eso a respetar señales, semaforos, etc. Yo con el término conducir abarco más de lo que es mantener un vehículo en una dirección ya que en la autoescuela no te preparan ante posibles peligros que se puedan dar. Porque al sacarnos el carnet todos pensamos que respetando las normas no nos pasará nada(debería ser así) pero cuando ya llevas un tiempo conduciendo sacas ojos de donde sea porque tienes que estar pendiente de lo que haces y de lo que hacen.
Esta muy bien el articulo! Soy novel y esta semana hare un viaje largo y si que estoy un tanto nervioso, porque en el dia a dia me defiendo pero un viaje asi es otra cosa. Ante todo tomarmelo con paciencia y disfutar!
Que consejos tan buenos!!! Y me vienen como anillo al dedo ahora que estoy por empezar a manejar. A Pero ante todo hay que disfrutarlo y cuidarse!!
interesante
Me ha encantado este artículo, sobretodo la última parte donde dice que no debemos olvidar que un día fuimos noveles... Qué sensación la del primer viaje con carnet... INOLVIDABLE. Un saludo
Cierto, en el primer viaje con carné es inolvidable. Que recuerdos... :)
yo añadiria que no es obligatorio adelantar, y que ante la menor duda es mejor quedarse detras, dejando una distancia de seguridad suficiente como para que entre cualquiera que te adelante.
con el carnet una semana me fui de viaje con el cohce de mi madre un citroen xsara turbodiesel con unos amigos a Cadiz 700km de ida y otros 700 de vuelta conduciendo yo solo... y bueno llegamos que no es poco y es una experiencia un viaje asi con tan poco tiempo de carnet y como dice hay arriba supreme conducir es un placer
Muy buen post, nos viene bien a los noveles, que poco a poco vamos aprendiendo a conducir bien, a base de hacer kilometros y ganar experiencia, ya que en las autoescuelas no es que nos preparen demasiado bien. A mi lo que me cuesta es lo del limite que tenemos a 80, un limite de 100 no esatria mal, es que a 80 nos van comiendo los camiones...
ai que ser sincero bastante gente pasa de 80 normalmente es una estupidez ir a 80 pisando huevos literalmente..aunke habra gente que respete y vaya a 80.
yo no respeto ese limite, y mis amigos que se acaban de sacar el carnet tampoco lo hacen...
Mira que yo soy de los que respeta todas las normas y las cumple casi a rajatabla pero lo de ir a 80 cuando tenia la L nunca lo cumplí.
Mi hermano, ahora sin carnet por 6 meses tampoco lo hizo en su día... 140 en un radar de 120... y 6 puntos de los 8 fuera!
Aunque sea por la pasta... a 80 ;)
Otra cosa es que el límite es absurdo... sería mejor mejorar la formación de autoescuela (enseñar a circular y conducir en condiciones, no a a probar un examen) y poner un límite de 100km/h...
...sería el primero en cambiarlo, pero las normas no se eligen... se cumplen y luego se cambian
yo sí que fui a 80 todo mi período de "L" y con la plaquita puesta... aunque también es cierto que el 90% de mis desplazamientos eran por carreteras secundarias y no "necesitaba" ir a más
La verdad es que me joderia muchisimo lo que le ha pasado a tu hermano, pero tampoco voy a 140, procuro ir a 110 mas o mns por autovía y en carreras secundarias si respeto los 80, tampoco necesito más.
interesante
Y por supuesto, no quitar la "L".
Muchos noveles la quitan no sé si por vergüenza o por chulería, pero lo cierto es que la "L" protege al conductor. Los demás conductores tenemos más cuidado y somos más permisivos con los que llevan la L.
¡¡¡¡MEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEECK!!!!
Ojalá fuera así, pero son muchos más los que hacen lo contrario que los que se comportan como tu describes.
Recientemente vi una escenita que me toco bastante los cojones, una chica con una "L" intentaba arrancar en una cuesta y se le caló varias veces. Dos coches de detrás, un coche normal y un taxi, no paraban de tocar la pita. Ya me estaba bajando del coche para primero decirle educadamente a los dos pesados de atrás si podían tener un poco de paciencia y a la chica si necesitaba ayuda, pero al final la chica se apartó y dejó que pasáramos.
Creo que el punto 9 es el más importante de todos los de la lista y c
Y así miles de situaciones que veo casi a diario cuando hay una "L" verde en el cristal de un coche.
interesante
Aunque tienes más razón que un santo, no podemos dejar de usar la L porque la gente no sepa qué significa...
La L me indica, a mi que llevo ya muchos años al volante, que ese conductor lleva poco tiempo... que no se va a anticipar a las maniobras lo que debe, que tiene problemas calculando las distancias (por eso, más si cabe en caso de una L, hay que guardar la distancia de seguridad... y como digo, más con una L), etc...
Recuerdo un consejo de un profesor del RACE... ...en el super, cuando llegas con tu cestita con 3 mierdas y ves a una persona mayor empujando a muerte un carro atestado de cosas, no sólo le dejas pasar, le ayudas de forma instintiva...
Por "viejo" no es ni tonto ni inútil... pero no será ni tan ágil ni eficiente como tu, por eso hay que tener paciencia y cuidado con él mientras "conduce" su carrito de la compra.
Lo que se ve en carretera es al energúmeno metiendo morro, adelantando en las incorporaciones porque "el de la L va pisando huevos" (a esos los metía yo a la sombra un buen tiempo por anormales), pitando cuando no toca (no señores, el claxon no está para reprender al resto...)...
...pero vuelvo a lo de antes, que haya mucho energúmeno "no novel" no quiere decir que esté de más avisar de "soy novato, un poquito de por favor conmigo"
Es como los cartelitos de "bebé a bordo"... no se a tí, pero a mi me hacen soltar gas y dar más distancia al de delante (lo que denota que conduzco como el culo, lo asumo y estoy en mejorarlo jeje)
Totalmente de acuerdo, creo que la L puede ser tan beneficiosa como ser un handicap. Todo depende de quien te toque detrás, yo también he visto un montón de situaciones donde no se le daba la menor tregua al novel.
No si te doy la razón. Yo llevé la L durante todo el año y respeto e intento ayudar en la medida de lo posible siempre que hay alguna por los alrededores. Pero es lo que decimos, durante mi año, fueron más las situaciones en las que me hicieron la puñeta que en las que me "ayudaron".
Lo que más me costó a mi fue los adelantamientos, les tenia miedo, aparte que no calculaba bien las distancias y las velocidades y era consciente de ello. Ahora no les tengo miedo pero siguen infundiéndome mucho respeto.
Ojala todos conservaramos ese respeto...
el miedo al volante es mortal... pero la falta de respeto a lo que es tonelada y media de acero a 120 km por hora ...con gente dentro... lo es más si cabe
a mi me daban yuyu las rotondas... esos "cruces raros" en los que la gente entra que ni acercándose a un checkpoint del París-Dakar... :P
jajajajaj... me encanta el gris... tan sobrio y elegante...
es curioso que una opinión pueda ser gris... y más cuando no he dicho "nada del otro mundo" jejejej
cachis! otra noche sin dormir ;)
Buen artículo! Me ha gustado. Estoy a punto de dejar de ser novel, me queda un mes para cumplir el año de carnet y recuerdo mi primer viaje y haber vivido muchas de las situaciones que expones en el artículo.
Yo recomendaría mucha paciencia, muchos conductores tienen la costumbre de presionar más al ver la L, cuando debería ser todo lo contrario y deberían comprender los errores. Y paciencia también en el sentido de "saber conducir", cuando salimos de la autoescuela en general sabemos muy poco de lo que es llevar el coche, sólo con la experiencia se aprende, así que no hay que confiarse
a 80... para darse un tiro.
Felicidades por el articulo.Tengo un par de conocidos noveles a los ke les he mandado el enlace. Creo ke la mejor escuela es conducir,conducir,conducir.. Yo me hacia rutas por los alrededores de barcelona,cogia nacionales,autovias,sin ir muy lejos,20-30km,pero era la mejor manera de conocer el coche y aprender a reaccionar para futuros viajes mas largos...
Dejé hace 4 años de ser novel,pero Gracias! y una cosa que dices,dejate aconsejar,eso siempre! y lo de ir a una velocidad mas lenta,sinceramente,te digo que me siento mas comodo a 100-110 que a 120,el consumo,tambien baja,y a esa velocidad,no eres ni rapido,ni lento....
Si, porque en España si vas mas rápido tienes que frenar continuamente y eso no es eficiente. Lo mejor es ir entre 100 y 110 porque por ir a 130 seguro que solo aventajas unos minutos.
Yo destacaría un consejo por encima de todos: Si te pasas la salida, no pasa nada! Eso, junto con descansar y crear unas buenas condiciones para no discutir en el coche, fundamentales.
Saludos,
Buen post! Yo recuerdo mi primer viaje con amigos y sin padres a la playa. Conducía yo y a la altura de Gandia en la AP7 pusimos el aire acondicionado y empezó a salir un huevo de "humo" por las salidas del aire. Tuvimos unos segundos de tensión hasta que nos dimos cuenta de que era vapor de agua.. Si no te ha pasado nunca, acojona.. Yo pondría otro consejo, seguir a alguien que tenga un ritmo similar al tuyo por la autopista y veas que conduce bien y sin volantazos. Tambien mirar las presiones de los neumaticos, el nivel de aceite y el agua del limpia la noche anterior, limpiar los cristales, las retrovisores y buscar/saber usar la palanca de los interminentes!!
Yo daría otro consejo, no realizar ese primer viaje en temporada alta. Cuando no son épocas de máximo tráfico veraniego o de puente, la fauna automovilística que te rodea, aparte de menor es más profesional, y por tanto tolerarán mejor tus dudas, tus fallos y además los llevarán previstos antes de que los cometas.
Hay que valorar que más de la mitad de los que conducen en verano son tan inexpertos en viaje por carretera como el que se acaba de sacar el carné, con el agravante de que creen no serlo, tienen prisa, van sobrecargados y se pasan por el forro todas las consignas de seguridad. Además serán los compañeros de ruta más intolerantes y menos edificantes.
Estrena tu carné en un placentero viaje en septiembre y entre semana. Lo agradecerás.
Si yo te contara el domingo en la A-49... debería haber puesto una cámara en el salpicadero, gabar el trayecto y colgarlo para que hubiérais podido verlo, creedme que merecería la pena. No te puedes encontrar con más cagaprisas y zoquetes en menos kilómetros...
¿Cuál es la distancia de seguridad correcta? Tengo entendido que unos 4 segundos entre el que va delante y tu coche, es eso cierto? Por qué? Yo los dejo de todos modos a veces incluso más, ya me dieron un golpe por detrás, una VW transporter... yo iba en un ciclomotor, os podeis imaginar el tortazo, abollé el capot de la furgoneta con la cabeza, bendito casco
jeje pues yo soy novel desde hace 7 meses y la verdad es que me encanta hacer viajes, aunque las autovias llegan a aburrir prefiero claramente las nacionales. Te hacen estar mas atento a la carretera, y el ritmo es perfecto para mi "L". Muy buen post, una gran verdad. Sobre todo lo de conocer el coche, vaya si influye!! pero eso si, si puedes coje todos los coches que puedas: berlinas, suvs, compactos, utilitarios... eso da mucha confianza, o al menos a mi si que me esta sirviendo ^.^
Falta un ultimo consejo: revienta un radar si puedes, estas haciendo un favor a los demas conductores.
Ay... Cuántas veces al adelantar por el carril izquierdo, me habrán hecho ráfagas... XD Claro, yo adelanto a 120, o 130, y muchos que van por el carril izdo. van a 150 por lo menos.
Una vez me pasó una cosa digna de mentar aquí: Iba a incorporarme a una vía de doble sentido, y un sólo carril para cada sentido. Línea contínua. Conducía por el carril de aceleración (es una especie de via rápida, la carretera que va del interior de Valencia hasta Gandía) y cuando iba a incorporarme -iba ya paralelo a la vía- veo que a mucha distancia, venía un coche. A mucha distancia, repito. Y me daba tiempo de sobra a incorporarme, además de que ya iba a 100, que es la velocidad máxima de dicha vía.
¿Que pasó? Pues resulta que antes de incorporarme, el que venía por detrás me hizo ráfagas. Porque se ve que iba a 150. Y preveía que le haría tapón. Yo no hice caso, y me incorporé, y a los pocos segundos me alcanzó y se me pegó al culo, forzándome a ir a 120, con señalización de radar en la zona y todo. Me hubiera podido comer una multa por querer ir el tío este a tan alta velocidad.
Lo gracioso es que a los pocos metros tomó la salida, se me puso en paralelo por el carril de deceleración a mi derecha, y me dijo que a ve si miraba si venía alguien.
A día de hoy, volvería a actuar de la misma manera. A mi me daba tiempo (más bien, "espacio") para incorporarme. Si tuvo que frenar, es porque venía follao (perdón por la expresión), y al ser una vía sin posibilidad de adelantamientos (un sólo carril) pues se tuvo que joder. ¿Y tenía que ser yo quien pegara una frenada descomunal en el carril de aceleración para que el señorito pudiera seguir a 150 sin tener que tocar el freno? Anda ya!
Pues de esos, por algunas regiones de España, hay muchos.
Otra anécdota de conductor novel, en la que sí tuve culpa, fue otra vez en un carril de aceleración. Se me iba acabando, y ya me veía contra la valla XD pero claro, no veía clara la incorporación, porque el de la vía me dejaba poco espacio. Finalmente me dejó un hueco y me colé, porque si no, no sé que hubiera pasado XD.
En esa situación, tendría o que haber decelerado para ver una clara oportunidad de incorporrarme, o haberle echado morro e incorporarme de manera más decidida.
Un placer compartir con vosotros mis "novatadas" XD Un saludo, y espero vuestras opiniones, sobre el primer caso especialmente. ¿Hice bien, o sois de los que no os gusta levantar el pedal por culpa de una incorporación a la vía?
El primer caso que comentas nos ocurre todos los días a todos los conductores, seamos o no novatos. Yo, en estos casos, no me inmuto. Si la máxima velocidad permitida en una carretera es de 100 Kms/h yo no paso de 100. El que vaya detrás de mí, no mantenga la distancia de seguridad y quiera ir a 120 o a 200 ya puede tocarme el claxon o hacerme ráfagas que no por ello voy a pisar más el acelerador. No pongo en peligro mi vida ni me arriesgo a una multa por exceso de velocidad por su culpa. Ignoro por completo al que viene detrás y dejo incluso de mirar los retrovisores; así no lo veo. Si desea ir más rápido de lo debido que me adelante, con línea continua y todo. Allá él....
-- editado por última vez a las 07:54
Hola, yo no estoy de acuerdo con eso de llevar un piloto "experimentado". Puedes aprender mucho de él/ella, pero también puedes aprender vicios. Yo diria que es el piloto experimentado el que debería aprender del novel. :-)
De hecho, ambos pueden aprender cosas. Pero cuidado con idealizar al conductor experimentado.
Sobre lo que has dicho al principio de hacer un viaje largo, yo recomendaría a todo novel (y a todo conductor no novel que nunca haya hecho viajes de más de 50 Km) que primero hiciera una prueba.
Por ejemplo. Si vives en Barcelona, ir hasta Girona o Tarragona, descansar allá dos o tres horas, y volver a Barcelona. Y comprobar cómo te encuentras.
Una segunda prueba sería ir de Barcelona a Zaragoza (haciendo pausas cada hora por ejemplo). Descansar en Zaragoza dos o tres horas, y volver a Barcelona.
De esa forma tienes una idea aproximada de cómo te encontrarás cuando haces muchos kilómetros. Además te permite conocer tú coche, y el GPS.
Sobre el GPS, deberia usarse durante unas cuantas semanas para acostumbrarse a sus indicaciones. Comprar el GPS hoy y mañana hacer un viaje de 1000 Km no es realista ni bueno.
Por lo demás, estoy de acuerdo con tus consejos y me parecen muy útiles.
:-)
Jose Luis.
Yo llevo unos cuantos años con carnet (y para nada soy un experto) y me da rabia la poca paciencia de algunos conductores (en teoría con más experiencia porque no llevan la L) hacia los que llevan la L.
Está muy bien todo este listado de consejos...y como bien dice Lulero la paciencia es el mejor de ellos aunqeu la gente cada vez tiene menos. Para auqellos que ya no llevéis L pero queráis un buen decálogo de consejos os recomiendo que echéis un ojo a la fan page del nuevo Meriva, porque merece la pena. Os dejo su enlace!! http://bit.ly/98P6b6
Hola, justo buscaba información y me han ayudado mucho estos consejos. El viernes haré mi primer viaje y hace sólo mes y medio que tengo el carnet y como quien dice acabo de estrenar el coche. Serán 250km de autopista y aunque tengo el recorrido estudiado y parece fácil estoy algo nerviosa. Espero que vaya todo bien. Gracias
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