Los todocaminos son un segmento que no para de crecer, y muchos de ellos nunca salen de las carreteras asfaltadas. Pensando en ese tipo de cliente, Goodyear lanza el neumático EfficientGrip SUV, que ya tenía una versión para turismos desde hace tiempo. Son ruedas de verano, altas prestaciones (HP) y ahorradores de combustible.
Aunque ofrecen un ahorro palpable del consumo —cosa que puedo corroborar personalmente— tienen un buen balance de prestaciones tanto en seco como en mojado. Eso sí, no están pensados para la práctica del todoterreno, y para ese fin hay elecciones más adecuadas. Dentro de la misma marca, sin ir más lejos, está la gama Wrangler.
El Goodyear EfficientGrip SUV se comercializa de 16 a 19 pulgadas de diámetro, con un PVP entre 153,50 y 274,50 euros por unidad. Su secreto radica en el compuesto de la goma y su dibujo optimizado por ordenador. Tampoco es un neumático adecuado para el invierno (bajas temperaturas y/o nieve), para eso está el Ultragrip SUV.
En Motorpasión | Goodyear lanza sus neumáticos EfficientGrip (2009)
Comentarios
brillante
Ya se que el ahorro esta en los pequeños detalles, pero quiza seria mas interesante para el ahorro no usar un vehiculo de 5 metros y 2 toneladas y pico para moverse por la ciudad.
Por otro lado, si se montan estos neumaticos que no son adecuados para bajas temperaturas y nieve, le quitas uno de los pocos argumentos que puede tener la compra de un SUV. Al menos de Madrid para arriba
Sin acritud hacia los felices poseedores de un SUV, no me infleis a negativos :)
-- editado por última vez a las 14:32
existe otro argumento, tener un coche amplio de gran capacidad de carga por el cual podrás mirar por encima a los demás coches sin que te puedan tachar de familia numerosa (pa eso están los monovolúmenes)
y no no soy propietario ni lo pretendo.
-- editado por última vez a las 14:49
Más bien son adecuados para los SUV 4x2, que no llegan a ese peso, que no salen de carretera ni suben a Formigal a esquiar. Para ese tipo de uso, con estos neumáticos se colman las necesidades del conductor, y ajustadas a la realidad.
Para cada tipo de uso hay un neumático adecuado. Sea el que sea.
interesante
A la puerta de cualquier colegio español, a las 9:00 am te puedes encontrar toda la gama de SUV's que se comercializan en el mercado.
Cuando yo tenía edad de colegio, casi todos los niños iban caminando al colegio, y el que iba en coche, era en un R5 o citröen AX o algo similar...
Los tiempos están cambiando mucho
hay gente que se compra un camión para uso particular (me viene un futbolista a la cabeza y no se el nombre)... hay incluso gente que se compra coches para hacerles 0 kilometros... Yo no tengo SUVs. Me faltan muchos años hasta que me apetezca tener un coche alto en el que no me arringue los riñones cada vez que quiero entrar o salir. Pero me parecen totalmente justificables. Es igual que el que tiene mujer, hijo, mucha pasta y se compra una casa de 6 habitaciones y 600m2... O el que va a hacer muuuchos Km al año y se compra un V8 gasolina, o el que quiere ir por el campo y se compra un allroad... por suerte cada uno es libre de comprar y hacer lo que le de la gana. Y si a alguien le molesta, que proponga una cartilla de racionamiento como en épocas pasadas y según lo que hagas, puedes comprar un coche y otro.
Lo de los SUV's a la puerta de los colegios corresponde a cuando los tiempos cambiaron con respecto a los que tu recuerdas con nostalgia, ahora están volviendo a cambiar y pronto los SUV's irán desapareciendo de ese panorama, no te extrañe volver a ver algún viejo R5 "del abuelo" o "del pueblo" surcando las calles de grandes ciudades...
Un saludo,
Walter Pandiani!
http://1.bp.blogspot.com/-wHzoP7RgSVU/TVPSzoa7PZI/AAAAAAAAAIo/MzJLZHnsEFo/s1600/pandiani.jpg
Un saludo,
Sabiendo que te aumenta mucho la superficie frontal y por tanto te empeora la aerodinámica, ¿qué tiene de especial el mirar por encima a los demás coches? .
Saludos
Eso solo lo entiendes cuando lo pruebas... en lo último que pensarás es en la aerodinámica.
Mientras estos neumaticos tengan suficiente agarre para subirse con comodidad a los bordillos...
¿y en cuanto se cifra el consumo? es un dato curioso que no está en el artículo.
Goodyear tampoco nos ha dicho en cuánto baja. De todas formas, en uno de mis coches he notado una reducción en torno al 10% o superior respecto a las ruedas que tenía antes (Michelin HX, fabricadas en 2001). No me pegues, ya lo compré con esas ruedas en 2010 y las cambié tan pronto pude :P
"este coche no gasta nada de rueda... llevo desde que lo compré sin cambiarlas..." jajaja (cristalización, ese gran desconocido...)
Sí, desconocido para las ITV. Pasó la inspección durante años con esas ruedas, que eran un jodido peligro. Eso sí, si quieres poner luces LED, tocada de pelotas al canto.
"Eso sí, no están pensados para la práctica del todoterreno, y para ese fin hay elecciones más adecuadas."
Pues tal para cual, porque entonces les pasa lo mismo que a los SUV's en si...jeje
PD: ¿Qué tal ha ido el viaje Javier? ;)
PS2 y Offtopic: Javier, en la primera parte de la prueba del Mini dijiste que habría sorpresa al final pero no he conseguido ver cuál es, ¿es que te gustó? Pensaba que habrías hecho un vídeo o algo así. Siento preguntar esto aquí pero no sabía dónde si no!
Un saludo,
Siempre habrá quien valore su espacio, maletero, altura superior... aunque jamás pise el campo.
El viaje bien, gracias, tengo mucho que contar pero los días solo duran 24 horas para mi. La sorpresa final si puedo llegará durante el fin de semana. No es un vídeo, es algo mejor.
Sí sí, no digo que no tengan sentido, lo decía sólo por su relación con el campo.
Ah, genial por la sorpresa entonces, pensaba que había quedado en el olvido! Joer, mejor que un vídeo (con lo que están mejorando últimamente), me tienes intrigado!
Un saludo,
¿Y de duración cómo van?¿Que tal es el agarre en seco y en mojado respecto a sus competidores?
La duración de estos neumáticos se presupone "alta", aunque no te puedo dar una cifra exacta. Me falta mucho para gastarlos. El agarre en seco y mojado es igual o superior, de media, a sus rivales. Consulta este enlace: http://www.motorpasion.com/otros/goodyear-lanza-sus-neumaticos-eco
No tengo en cuenta el Michelin PS3 porque no había salido aún.
De toda la vida hemos llevado los mismos neumáticos todo el año: sin más adecúas tu conducción al estado del terreno; ahora nos dicen que no, que estábamos equivocados, que hay que gastar una pasta en neumáticos de invierno y en otros de verano. Pero claro, no es lo mismo invierno en Almería que en Soria, por ejemplo ni llueve tanto en Cádiz como en Vigo (aunque este año casi no ha caido agua)
En fin, cosas del consumismo aunque creo que lo tienen claro, tal como nos va...
Link a medidas disponibles?
No nos han proporcionado esa lista. De hecho, este neumático todavía no aparece ni en la Web española de Goodyear.
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