No es la primera vez que los coches de esta marca van a competir usando mangueras negras, pero quizás este caso llame más la atención. Se han inscrito dos unidades de Peugeot RCZ en la categoría D1T (diesel 1.7-2.0 litros) con una potencia de 200 CV cada uno.
Es una versión vitaminada del 2.0 HDi de 163 CV, y restando las modificaciones propias a un coche de competición, es una tecnología muy cercana a la que está en la calle. El diesel le viene bien a algunos coches en competición, mirad los SEAT León WTCC TDI, por poner un ejemplo.
La carrera se disputará el 15-16 de mayo en el infierno verde alemán. La marca celebra su bicentenario (no siempre han fabricado automóviles) y quieren hacer una buena actuación en pista. Podremos ver hasta dónde han evolucionado estos motores, solo con terminar la carrera, será un pequeño triunfo.
Vía | Racingpasión
En Motorpasión | Peugeot RCZ, los datos e imágenes definitivas
Comentarios
interesante
a peugeot a veces se le va la perola xDD
interesante
Anda y eso?
interesante
No se, se referirá a cuando ganaron Le Mans :/
De verdad, hacer estas pruebas con un HDI .... es queeeee ....
¿Es que?,...que...
interesante
Estaba claro que iban a correr con diesel...
interesante
Van a por ti...
Pues no entiendo porqué. Se puede no estar de acuerdo en algunos comentarios que hace, pero la mayoría de las veces dice cosas sensatas
interesante
Pues a eso me refiero joe, que siempre tiene opiniones correctas y comentarios buenos y le votan negativamente...
brillante
Esto del karma es un invento del maligno...
-- editado por última vez a las 21:50
interesante
Terminar seguro que terminan... no está muy exprimido el motor, son solo 37CV mas asi que probablemente curcen la meta, a mi personalmente Peugeot me hace plin por un problema personal que tuve con ellos (que es culpa del concesionario y no de la marca? vale pero...)
En fin de todos modos suerte y adelante una señal mas de que los motores diesel tambien pueden ser deportivos y competitivos, un claro ejemplo es el que ha puesto Javier, puristas... aunque os echeis las manos a la cabeza debeis de ir cambiando el chip! :)
Un saludete!
Y si le hubieran puesto el motor del 908?? Boumb!
-- editado por última vez a las 19:44
El piloto tendría que ir montado en el techo... ¡no cabe semejante motor ahí!
Cuando Peugeot construya un deportivo de verdad con tracción trasera y que no sea diesel, me avisan.
interesante
Y mientras seguiran animando Le-Mans compitiendo contra Audi, mientras el resto esperan a que tanto una como otra fallen
interesante
http://www.super-autos.net/p/peugeot-905ev1.html
Me refiero a un deportivo de calle con traccion trasera.
Avísalo antes hombre, que el post es de competición xD.
http://www.ultimatecarpage.com/car/3584/Peugeot-402-Darl-mat-Roadster.html Tan deportivo como que por lo visto fue bastante utilizado en Le Mans.
Si quieres algo más contemporáneo: http://www.ultimatecarpage.com/car/1953/Peugeot-205-T16.html
No es tracción trasera, pero ya que hoy en dia la efectividad y deportividad de la tracción total está suficientemente demostrada, espero que le guste y que sea lo suficientemente deportivo.
Pues creo habrá que esperar bastante a que saquen uno así.
totalmente de acuerdo contigo Diesel pa los camiones.
interesante
No me seas extremista. Si solo hubiese diesel para los camiones el precio de la gasolina sería inasumible para la mayoría de la población, entre una larga lista de cosas. Cada motor tiene sentido en un ámbito, el diesel para las calderas o para los camiones es lo mismo que decir que las mujeres se tienen que ir todas a fregar, UN ANACRONISMO.
Si fuesen tan malos, no serían el 70% de las ventas. El talibanismo pro-gasolina es como vivir en los mundos de Yuppi, ajeno a la realidad.
PUES... Que gane el mejor.
interesante
No tengas duda, Manthey Racing sera el ganador.
Despues de ver a los de TOP GEAR correr una carrera de 24h con un BMW algo viejuno y de segunda mano y ver como ganaron a unos cuantos equipos preparados para este tipo de menesteres, me espero cualquier cosa!
Mas de uno se va a llevar una sorpresita, empezando por mi!
Quiero más noticias que están muy bajos!!!
Por cierto le quedan bien esos colores lo que no me gustan son los rines...
interesante
Espero que no tenga valvula egr.
Seguro que no tiene válvula ERG, pero sí una brida en el turbo por reglamento. Caray, el diesel pega fuerte ( y es que el par motor es muy importante ). Me gustaría ver un participante de las 24h Le Mans conduciendo un coche movido por metano, gas natural o GLP. Así están todos representados.
a ver si se inscribe el nuevo Porsche 911 Hybrid, uno de mis favoritos.
creeis que aguantará?
Viniendo del 2.0HDi 163cv como no sea que hayan sustituido casi el motor entero yo apuesto que no.
Como no van a aguantar precisamente teniendo la experiencia del 908. Si cascan a mitad de carrera sera por problemas que surgen de la misma competicion como a todos los equipos buenos y malos.
No lo dudes,es un Peugeot diesel...
Tiene razón Oce. A no ser-como ocurre con los coches del Dakar- que lo único en común con el coche de serie sea el emblema de la marca y el resto esté preparado..
Con 220 coches en pista,divididos en tantisimas categorias,no creo que ganen ni en la suya.Podrian alegrarse de que uno termine.Pero ganar algo no creo.Aston Martin tambien correra con un Rapide,creo que pusieron un post del tema,no recuerdo.Y en esta carrera la cantidad de coches de serie con un par de detalles de coche de carrera es muy interesante.Y mas para darte una idea de cuanto aguanta y que tal anda.Porque para un coche de serie 24 horas de Nurburgring a todo lo que da es un logro seriamente bueno.Pero como decian el ganador claro es el equipo Manthey Racing,con los 911 GT3R Hybrid.Y bueno,las victorias que auguro en Le Mans ya son noticia conocida,Peugeot tuvo tiempo de sobra para mejorar y adaptar su 908 que con el cambio de reglamento se jubilara seguro.Y Audi lanzo el R15 hace solo un año,no es lo suficiente para mejorar lo que se debe para una carrera en Le Mans.Y aqui queda claro el trabajo que queda,un año de diferencia entre los debut de los coches puede ser decisivo para su mejora para la siguiente temporada en Le Mans.
Por otro lado,poner al mitico 905 no tiene punto de comparacion ni con la LeMans de ahora.El 905 fue un antes y un despues en esta categoria.Era insuperable,altamente competitivo.No dejaba lugar a los otros competidores.Y el Supercopter es el precursor de los diseños actuales de LeMans.Y si quieren poner un deportivo de Peugeot de traccion trasera hubieran puesto al 907,no entro en produccion pero estuvo muy cerca.O si no otro (pero de traccion a las 4 ruedas) que muchos no conocen creo yo:el Peugeot Oxia.
Aqui les dejo otro http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=33546">link
-- editado por última vez a las 03:17
Me diran conservador, pero a mi esto de los diesel en competencias no me gusta nada... no voy ir al extremo de decir que el diesel es solo para maquinas como dicen algunos, pero la gasolina es la gasolina.
Diesel o gasolina.. eterna discusión.
Saludos
Volvemos a la eterna guerra del diesel contra el gasolina: Cada motor tiene sus ventajas y desventajas, pero está claro que tanto uno como otro pueden ser realmente deportivos:
http://www.youtube.com/watch?v=QrfK6iunakE http://www.youtube.com/watch?v=vbsgaSmFILE
espero ver al nuevo 911 GT3 Hybrid como agua de mayo en acción, dándole sopas con ondas a mas no poder, a este felino Krakkeriano.
No compiten en la misma categoría, así que va a estar difícil...
Es bonito,muy bonito,ademas de esto,espero que su corazon diesel este a la altura de lo que se espera de el. Suerte para el leon de Sochaux y sus pilotos.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect