Vuelve al mercado, después de un ligero y sabroso paréntesis, la versión de tracción delantera del Opel Antara ¿o se va? Fue anunciado antes del verano, pero en la tarifa actual había desaparecido. Esta edición especial es la forma más barata de adquirir un Antara, pero con tracción delantera y motor 2.0 CDTI de 127 CV.
Según la tarifa actual, el Antara 2.0 CDTI 150 CV Energy cuesta 28.900 euros incluyendo promociones, y en gasolina 25.250 euros. El nuevo escalón de acceso, que sólo puede ser diesel, sale por 24.950 euros. Va equipado igual que la versión Energy y ahorra 0,3 l/100 km respecto al motor de 150 CV y 4×4.
Al parecer sólo van a vender 200 unidades (no está el mercado para muchas alegrías) y está fuera del Plan 2000E, aunque en Cataluña puede obtener 1.500 euros de subvención. Tengo la impresión de que son stocks de los modelos 4×2 que no se lograron vender durante estos últimos meses.
La lista de precios queda como sigue, incluyendo la promoción vigente:
- Antara 2.0 CDTI 127 4×2 Urban – 24.950 €
- Antara 2.4 16v 140 4×4 Energy – 25.250 €
- Antara 2.0 CDTI 150 4×4 Energy – 28.900 €
- Antara 2.0 CDTI 150 aut. 4×4 Energy – 31.290 €
- Antara 2.0 CDTI 150 4×4 Cosmo Plus – 31.290 €
- Antara 2.0 CDTI 150 4×4 aut. Cosmo Plus – 33.730 €
- Antara 3.2 V6 24v 227 4×4 aut. Cosmo Plus – 34.990 €
Comparando con la tarifa previa todos los precios han subido.
En Motorpasión | Llegan las versiones 4×2 del Opel Antara
Comentarios
este coche es un sinsentido....si quieres un 4x4 grande...pues un tt de verdad...total son casi igual de grandes pero estos no los saques del camino sino....
#1 Es la discusión de siempre, no todo el Mundo necesita un Land Cruiser o similar sólo por necesitar un coche grande. El mantenimiento es más caro, repostarlos, los impuestos, el precio... ¡todo! La única ventaja del 4x4 tradicional es que se mete donde un SUV no se mete, pero claro, considerando lo que se suele meter la gente en trialeras y montes muy chungos es una gilipollez, y el SUV es más adecuado.
1# Es que para ir a por leña o para ir de camping o para ir al rio para que quieres mas?
Sigo sin entender muy bien porque le ha dado a mucha gente por comprarse los "TODOVOLUMEN" porque ni es un todo terreno ni un monovolumen. Claro que vende mucho delante de las madres llevar a los niños al colegio en un trasto de estos, o llenarlo de barro el fin de semana como si viniesemos del dakar... Con el tiempo he ido comprando coches cada vez mas grandes y mi plaza de garage sigue teniendo el mismo tamaño, es muy gracioso ver a mi vecino con su volvo "todo terreno" meter el coche con calzador en la plaza de garage. Estos trstos para el que los quiera, pero los tractores son para el campo.
Es mas un turismo que un tractor y quien lo necesite el espacio realmente, en mi casa ya se ha quedao pequeño el coche (para equipaje y habitabilidad)y tiene casi 500L
#1 y las zapatillas son para hacer de deporte y que tire la primera piedra el que no se las haya puesto para salir o no se las quita. #4 por practicidad tienes un poco de todo y para ir a una velocidad normal no necesitas un centro de gravedad bajo para los pasos por curvas pero para subir a esquiar ir a la montaña o para viajar es mas comodo que un todoterreno. Chapó Javier y thor que razon teneis.
Que poco me gustan los coches americanos ; como dijo Obama : "Los coches americanos son feos , caros y malos
Que tonteria de vehiculo, los de esta categgoria digo.
Este tiene de urban lo mismo que mi sierra...
El que se compre este coche es porque le gusta y punto, que no me cuente peliculas. Este coche tiene un maletero de 420 litros y un peso de 1845kg cualquier coche berlina media tipo mondeo de 5 puertas tiene 500 litros de maletero y abatiendo los asientos unos 1370 litros, y 400 kilos menos de peso. Cuentame que vende mas ir a la nieve, a pescar, o al carrefour con un seudo-4x4 que con una berlina media, porque este coche es eso una berlina media pero mas alto.
Ahí le has dado 6# jmt46. Ya empieza a cansar el eterno debate de para qué sirven los SUV. Yo siempre los he visto inútiles, pero a fuerza de subirme en Cayenne, X5 y XC90 les he cogido un cariño especial.
Si tienes un coche de 500 litros de maletero (que ya esta bien) y por lo que sea se te queda pequeño, es hora de que te plantes comprar un monovolumen, porque la mayoria de estos coches tienen menos maletero que el tuyo.
Lo de el sobrenombre de urban es una mofa, si esque para que quieres uno de estos para ciudad? A claro, para los bordillos...no le veo sentido ninguno pero bueno, la moda manda.
Muchos aficionados no entienden por qué se venden este tipo de vehículos (que si no son prácticos, que si no son ecológicos, que para que "tanto" coche") pero al final, muchos de los compradores con 25000 euros en el bolsillo acaba comprandose un Tiguan, un Koleos o un Kuga.
Abreviando: que cuando te compras un coche te gusta que la gente lo admire, y para muchos si es más grande, pues mejor. El 4x4, 4x2, control de descensos y todo eso a la gente ni le va ni le viene.
El Antara gusta mucho por diseño, sin embargo, por prestaciones y precio me parece mucho mas racional su primo el Chevrolet Captiva
16 Comentario moderado
8Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect