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Opel Antara

A finales de año se presentará el restyling del Opel Antara, pero ya tenemos las primeras imágenes y algunos detalles nuevos. Además del cambio estético, renueva todos sus motores para ser más eficiente y cumplir con Euro 5. Los 2.0 CDTI desaparecen para dar lugar a un nuevo 2.2 CDTI, con dos potencias distintas.

El escalón básico de la gama será el 2.2 CDTI de 163 CV, en vez de un 2.0 CDTI de 127 CV. Este motor podrá elegirse con tracción delantera o total. El siguiente es un 2.2 CDTI de 183 CV, que releva al 2.0 CDTI de 150 CV. El motor más potente implica tracción total, en ambos casos se puede elegir manual o automático.

En cuanto a gasolina, no dicen nada del vigente 3.2 V6, pero sí sabemos que el 2.4 pasa a dar 170 CV, 30 más que antes. Puede combinarse con los dos tipos de tracción y transmisión antes mencionados. Además, el freno de mano pasa a ser eléctrico y añade el asistente al arranque en pendiente.

Exteriormente cambia la parrilla frontal, luces antiniebla, biseles cromados, llantas de hasta 19 pulgadas, pilotos traseros, etc. Por dentro tiene una nueva consola central, algunos materiales son diferentes y hay nuevas tonalidades y colores. No se han olvidado de cambiar el tablero de instrumentos.

El Opel Antara está directamente derivado del Chevrolet Captiva. En Motorpasión hemos probado los dos en sus generaciones vigentes, el de la pajarita es un poco más interesante por la posibilidad de las siete plazas y porque el precio suele ser un poco más bajo, y hablamos del mismo coche.

Según Opel, ahora tiene mejores prestaciones y menores consumos. Los motores VCDi/CDTI no van nada mal, pero son muy flojos a bajo régimen y tienen un consumo anormalmente alto. Seguro que a pesar del aumento de cilindrada los nuevos son más eficientes, no era nada difícil mejorar a la generación de motores previa.

En Motorpasión | Chevrolet Captiva 2011

Dos años después de la salida al mercado del Opel Antara recibe una pequeña actualización de equipamiento. El precio se incrementa 95 euros en los Selective 4×2 y Excellence 4×4, y 295 euros más en los Selective 4×4. Merece la pena la subida a cambio del equipamiento adicional.

En todos los acabados se reemplaza el climatizador manual por uno automático bizona, que ya le tocaba. También jubilan la radio CD30, ahora traerán la CD40 con conector USB y Bluetooth de serie. En el umbral de las...

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A finales de año, el Captiva Sport llega a Estados Unidos, pero no es exactamente el que estamos pensando. Se trata de un restyling del Opel Antara con pajarita, y a mi juicio bastante más bonito que el Antara 2011. Este mismo vehículo se comercializaba antes como Saturn Vue, pero esta marca fue una de las que GM se cargó recientemente.

El 2012 Chevrolet Captiva Sport solo va a venderse a...

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No hace ni dos semanas que lo presentaron a la prensa española y ya piensan en la versión siguiente. El Opel Antara ha recibido este año una actualización fundamentalmente bajo la piel, motores nuevos y un cambio de diseño quizás poco afortunado (sobre gustos…)

Actualmente se fabrica en Corea del Sur, se está pensando mover su equipo de desarrollo a Alemania y se plantean la fabricación dentro de...

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Mi compañero de viaje se “agenció” una unidad de Opel Antara para iniciar las pruebas dinámicas, era un 2.4 ECOTEC con tracción total (modelo que no se venderá en España). Nos abrochamos el cinturón de seguridad y salimos del aparcamiento del aeropuerto de Edimburgo rumbo a Glasgow.

Todos los coches de la presentación tenían el volante a la izquierda, pero en Escocia se conduce por la izquierda,...

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La semana pasada tomamos un avión a Escocia para probar en primicia el Opel Antara 2011, que se está presentando a la prensa internacional casi a la vez que el Chevrolet Captiva. En esencia es el mismo coche, ambos fabricados en Corea del Sur, pero diseñados fuera y pensados para fuera.

La versión “alemana” del SUV tiene menos cambios comparativamente que el Captiva , donde se notan más las...

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A finales de año se presentará el restyling del Opel Antara, pero ya tenemos las primeras imágenes y algunos detalles nuevos. Además del cambio estético, renueva todos sus motores para ser más eficiente y cumplir con Euro 5. Los 2.0 CDTI desaparecen para dar lugar a un nuevo 2.2 CDTI, con dos potencias distintas.

El escalón básico de la gama será el 2.2 CDTI de 163 CV, en vez de un 2.0 CDTI de...

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Los aficionados al ciclismo ya conocen los inconvenientes que supone transportar las bicicletas en el coche. Hay tres formas: dentro del vehículo, sobre la baca o en la parte trasera. Hay fabricantes de accesorios que nos fabrican soluciones adecuadas para nuestro coche, en plan genérico, pero no hay nada como lo de fábrica.

El sistema FlexFix de Opel se ofrece en la gama 2010 para Corsa, Meriva ,...

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Vuelve al mercado, después de un ligero y sabroso paréntesis, la versión de tracción delantera del Opel Antara ¿o se va? Fue anunciado antes del verano, pero en la tarifa actual había desaparecido. Esta edición especial es la forma más barata de adquirir un Antara, pero con tracción delantera y motor 2.0 CDTI de 127 CV.

Según la tarifa actual, el Antara 2.0 CDTI 150 CV Energy cuesta 28.900 euros...

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Acaban de incorporarse a la gama las nuevas versiones de acceso del Opel Antara. Al igual que sucede con su primo el Chevrolet Captiva, se prescinde de la tracción total para economizar las tarifas de aquellos que no piensen sacar su SUV de la ciudad para ahorrar combustible y precio de adquisición.

Estas nuevas versiones se comercializan con el acabado Energy en dos escalones de potencia, 2.0 ...

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Os amenizo el análisis con un vídeo muy completito y lleno de detalles de cómo se comportan estos modelos, y he dejado un par de huevos de pascua para compensar su longitud, casi 10 minutos. Ahora vayamos al grano.

De los tres, creo que el Altea Freetrack es el más satisfactorio en general , pues las pegas quedan eclipsadas por las ventajas: seguridad activa y pasiva, rendimiento mecánico,...

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