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Nissan Qashqai

Dentro de la gama Nissan Qashqai se da la paradoja de que el 1.6 dCi (130 CV) homologa menos consumo que el 1.5 dCi (110 CV). Conscientes de eso, y aprovechando la excusa del Plan PIVE, Nissan ha retocado la centralita del motor pequeño para poder dar un mejor rendimiento.

Se ha reducido el consumo un 6%, pero sin alterar las prestaciones. Este motor supone el 50% de las ventas del Qashqai en España y no puede tener tracción total. El consumo para el Qashqai es 4,9 l/100 km y para Qashqai+2 5,0 l/100 km. Sigue homologando menos el 1.6 dCi.

Dado que hablamos de uno de los 10 modelos más vendidos de España y que es el motor que más vende, este cambio venía de perlas. Las unidades ya están disponibles en la red de concesionarios, el Qashqai 1.5 dCi arranca en 17.750 euros, y el Qashqai+2 parte de los 20.200 euros.

En Motorpasión | Nissan Qashqai y Qashqai+2 1.6 dCi, presentación y prueba en Málaga

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